{"id":248964,"date":"2024-08-29T15:00:00","date_gmt":"2024-08-29T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=248964"},"modified":"2024-08-29T13:09:27","modified_gmt":"2024-08-29T11:09:27","slug":"hyundai-kia-presenta-tres-nuevos-sistemas-de-gestion-termica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/29\/hyundai-kia-present-three-new-thermal-management-systems\/","title":{"rendered":"Hyundai & Kia presentan tres nuevos sistemas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica"},"content":{"rendered":"

Las dos empresas han desarrollado tres nuevas tecnolog\u00edas de control de la temperatura para mejorar el confort y la eficiencia energ\u00e9tica de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y han adoptado distintos enfoques para cada una de ellas. <\/p>\n\n\n\n

La \"Nano Cooling Film\" es capaz de reducir la temperatura interior en m\u00e1s de 12 \u00b0C para mejorar significativamente las condiciones en el interior del veh\u00edculo y reducir las necesidades de refrigeraci\u00f3n del habit\u00e1culo cuando se aplica a las ventanillas del veh\u00edculo. La idea detr\u00e1s de esta tecnolog\u00eda es filtrar los rayos infrarrojos del sol, de forma similar a una pel\u00edcula tintada normal, pero tambi\u00e9n permitir que el calor escape del veh\u00edculo. Se realizaron pruebas con la pel\u00edcula instalada y \"se registr\u00f3 una temperatura interior de 48,5 \u00b0C, frente a los 36,0 \u00b0C de los veh\u00edculos equipados con la pel\u00edcula de refrigeraci\u00f3n Nano Cooling Film\". Sin embargo, esta tecnolog\u00eda no es nueva, ya que Hunydai escribe que \"instal\u00f3 gratuitamente Nano Cooling Film transparente en unos 70 veh\u00edculos en Pakist\u00e1n, donde el tintado est\u00e1 legalmente prohibido\" el pasado mes de abril. <\/p>\n\n\n\n

Se ha dise\u00f1ado un \"sistema de calefacci\u00f3n radiante bajo el suelo\" compuesto por un elemento calefactor tipo pel\u00edcula de alta temperatura y un sistema de prevenci\u00f3n de quemaduras para \"elevar r\u00e1pida y eficazmente la temperatura percibida alrededor de los pasajeros en climas fr\u00edos.\" Funciona emitiendo calor radiante hacia las piernas de los pasajeros, lo que Hyundai y Kia afirman que \"proporciona calor a la parte inferior del cuerpo en tres minutos, mejorando enormemente el confort de los pasajeros.\" Y lo que es m\u00e1s importante desde el punto de vista mec\u00e1nico, el sistema tambi\u00e9n es capaz de ahorrar hasta un 17% de la potencia que se necesita normalmente para alcanzar la temperatura deseada. <\/p>\n\n\n\n

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Por \u00faltimo, las dos empresas presentaron su \"Cristal calefactado recubierto de metal\", que puede eliminar r\u00e1pidamente la escarcha o la humedad de los parabrisas, mucho m\u00e1s r\u00e1pido que un elemento calefactor tradicional de alambre de tungsteno. Hyundai escribe: \"El sistema de 48 V puede descongelar completamente la superficie del cristal en cinco minutos a -18 \u00b0C, hasta cuatro veces m\u00e1s r\u00e1pido y consumiendo alrededor de un 10% menos de energ\u00eda en comparaci\u00f3n con los sistemas de aire acondicionado convencionales\". Adem\u00e1s, el revestimiento de la luna puede bloquear hasta el 60% de la energ\u00eda solar en los d\u00edas calurosos, contribuyendo a una temperatura interior m\u00e1s templada. <\/p>\n\n\n\n

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