{"id":249094,"date":"2024-08-30T12:59:55","date_gmt":"2024-08-30T10:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=249094"},"modified":"2024-09-26T09:34:30","modified_gmt":"2024-09-26T07:34:30","slug":"mack-trucks-lanza-las-actualizaciones-de-la-serie-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/30\/mack-trucks-releases-md-series-upgrades\/","title":{"rendered":"Mack Trucks lanza las mejoras de la serie MD"},"content":{"rendered":"

La serie MD de Mack est\u00e1 disponible con opciones de transmisi\u00f3n diesel o el\u00e9ctrica en el MD6, un modelo de Clase 6 con una clasificaci\u00f3n de peso bruto del veh\u00edculo (GVWR) de 25.995 libras, y el MD7, un modelo de Clase 7 con un GVWR de 33.000 libras. Mack Trucks, parte del Grupo Volvo, dice que las actualizaciones de estos veh\u00edculos son ahora de serie en el MD sin aumentar su precio.<\/p>\n\n\n\n

Mack Trucks afirma que las actualizaciones incluyen una mayor comodidad para el conductor y caracter\u00edsticas de seguridad, al tiempo que mejoran la facilidad de instalaci\u00f3n para los carroceros. El mayor cambio es que la cabina del MD es ahora cuatro pulgadas m\u00e1s larga que la versi\u00f3n anterior, lo que proporciona a los conductores m\u00e1s reclinaci\u00f3n del asiento y espacio para las piernas.<\/p>\n\n\n\n

Las nuevas dimensiones hacen que la Serie MD actualizada sea m\u00e1s f\u00e1cil de instalar que antes una gama m\u00e1s amplia de carrocer\u00edas, afirma el fabricante de camiones. Esto se debe a las conexiones precableadas para carroceros, al secador de aire reubicado y a las distancias entre ejes actualizadas a la norma industrial de cabina a eje (CA).<\/p>\n\n\n\n

El fabricante de camiones tambi\u00e9n ha a\u00f1adido ahora caracter\u00edsticas que dice que han sido populares entre sus clientes de la Clase 8, y que ahora est\u00e1n disponibles para sus clientes de la Clase 6. Esto incluye mandos en el volante para el control de crucero y la incorporaci\u00f3n de funciones de tel\u00e9fono y audio, que seg\u00fan la empresa aumentan la comodidad y la seguridad del conductor. <\/p>\n\n\n\n

\"La serie MD contin\u00faa construy\u00e9ndose sobre el \u00e9xito de nuestra oferta inicial de servicio medio\", dijo Jonathan Randall, presidente de Mack Trucks North America. \"Construido con la herencia de fiabilidad de Mack, estas mejoras proporcionar\u00e1n un cami\u00f3n m\u00e1s vers\u00e1til y eficiente, en una amplia gama de aplicaciones\", explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La serie MD se utiliza en aplicaciones que incluyen las vocaciones de furg\u00f3n seco\/refrigerado, estaca\/cama plana, volquete y cami\u00f3n cisterna. La ventaja de la oferta de Clase 6 es que el modelo MD6 no requiere un permiso de conducir comercial (CDL) para operar con cargas \u00fatiles no peligrosas.<\/p>\n\n\n

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Mack anunci\u00f3 que su Mack MD Electric de servicio medio disponible para el vas clases de veh\u00edculos 6 y 7 estar\u00e1n disponibles para pedidos en julio de 2023<\/a>, como segundo modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda del fabricante. El Mack MD El\u00e9ctrico<\/a> se present\u00f3 por primera vez en marzo y es una ramificaci\u00f3n de la versi\u00f3n con motor di\u00e9sel introducida en 2020. <\/p>\n\n\n\n

Mack Trucks comenz\u00f3 con los modelos el\u00e9ctricos con el modelo el\u00e9ctrico de servicio pesado LR que ha estado produciendo en serie en EE.UU.<\/a> desde 2021 en su planta de Macungie, Pensilvania. En 2022, Mack Trucks lanz\u00f3 un programa de veh\u00edculo como servicio (VaaS)<\/a>. El plan de leasing con todo incluido se introdujo para ayudar a los clientes a gestionar los gastos asociados a la adquisici\u00f3n del cami\u00f3n Mack LR Electric e integrarlo en las garant\u00edas existentes.<\/p>\n\n\n\n

Camiones Mack comparte la tecnolog\u00eda de las pilas<\/a> con su empresa matriz, el Grupo Volvo, propiedad de Geely, que ha avanzado a pasos agigantados en el campo de los camiones el\u00e9ctricos con una gama completa de veh\u00edculos de emisiones cero para operaciones comerciales.<\/p>\n\n\n\n

A principios de este mes, el gobierno de EE.<\/a> liber\u00f3 otros 521 millones de d\u00f3lares en subvenciones para la construcci\u00f3n de m\u00e1s de 9.200 nuevas estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para veh\u00edculos comerciales. Los fondos se aplicar\u00e1n en treinta estados de EE UU. El mayor proyecto de California recibir\u00e1 $102 millones para el \"West Coast Truck Charging and Fueling Corridor Project\", que desplegar\u00e1 estaciones de carga y de abastecimiento de hidr\u00f3geno para veh\u00edculos medianos y pesados de emisiones cero a lo largo de 2.500 millas de corredores clave para el transporte de mercanc\u00edas en California, Oreg\u00f3n y Washington, lo que supone la mayor inversi\u00f3n de la ronda de financiaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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