{"id":249103,"date":"2024-08-30T14:30:00","date_gmt":"2024-08-30T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=249103"},"modified":"2024-08-30T13:52:31","modified_gmt":"2024-08-30T11:52:31","slug":"cifras-q2-polestar-con-nueva-caida-de-ventas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/30\/q2-figures-polestar-with-renewed-drop-in-sales\/","title":{"rendered":"Cifras del Q2: Polestar con un nuevo descenso de las ventas"},"content":{"rendered":"

Poco despu\u00e9s del anunciado cambio de Consejero Delegado, con el ex Director General de Opel Michael Lohscheller dispuesto a sustituir al Director General de Polestar Thomas Ingenlath en octubre, las cifras trimestrales de Polestar dejan claro que la empresa tiene numerosas obras en construcci\u00f3n. Incluso un vistazo a las cifras desnudas lo demuestra: La facturaci\u00f3n cay\u00f3 un 17% hasta los 574,9 millones de d\u00f3lares en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

En lugar del m\u00ednimo beneficio bruto de 0,9 millones de d\u00f3lares del mismo periodo del a\u00f1o anterior, esta vez se produjo una p\u00e9rdida bruta de 4,2 millones de d\u00f3lares. Si se deducen de ello los \"gastos de venta, generales y administrativos\", los gastos en investigaci\u00f3n y desarrollo y el resto de gastos de explotaci\u00f3n, la p\u00e9rdida de explotaci\u00f3n asciende a 242,3 millones de d\u00f3lares. Esta cifra es ligeramente inferior a la de hace un a\u00f1o, cuando fue de 273,6 millones de d\u00f3lares. Las cifras de negocio de el primer trimestre<\/a> ya eran sombr\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Las cifras financieras actuales se alcanzaron con la entrega de 13.150 veh\u00edculos en el segundo trimestre de 2024. Polestar lo considera un \u00e9xito, ya que la cifra es un 82% superior a la del primer trimestre de 2024. Sin embargo, como el mercado automovil\u00edstico est\u00e1 sujeto a fluctuaciones estacionales, resulta m\u00e1s fiable una comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o anterior, y \u00e9sta muestra que la cifra es un 17% inferior a las 16.800 unidades entregadas entonces. Esta ca\u00edda del 17% en las ventas se correlaciona con el descenso del 17% en la facturaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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El hecho de que Polestar est\u00e9 evolucionando actualmente de una marca de un solo coche a una de varios podr\u00eda ser un punto de inflexi\u00f3n. Despu\u00e9s de que la empresa sueco-china propiedad de Volvo y Geely estuviera en el mercado durante mucho tiempo con un solo veh\u00edculo, concretamente el Polestar 2, la marca anunci\u00f3 el inicio de las entregas del Polestar 3 y el Polestar 4, a clientes europeos hace una semana<\/a>, se han a\u00f1adido recientemente.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del cambio de CEO, Polestar cita el hecho de que el Polestar 3 tambi\u00e9n ha empezado a producci\u00f3n en EE.UU. <\/a>este mes como un hito m\u00e1s en el camino hacia el \u00e9xito. Esto significa que el modelo no se ver\u00e1 afectado por los elevados aranceles de importaci\u00f3n impuestos<\/a> por los EE.UU. y la UE<\/a> sobre los coches el\u00e9ctricos chinos.<\/p>\n\n\n\n

Como perspectiva para el resto del a\u00f1o, Polestar informa de que el impulso de las ventas del segundo trimestre ha tenido un impacto positivo en los inventarios y el flujo de caja. Polestar sigue confiando en un segundo semestre m\u00e1s fuerte, especialmente en el cuarto trimestre, cuando se espera que repunten las ventas de los dos SUV premium Polestar 3 y Polestar 4.<\/p>\n\n\n\n

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