Por supuesto, el r\u00e9cord se refiere a la cuota de coches totalmente el\u00e9ctricos en todas las matriculaciones nuevas, no al n\u00famero absoluto de coches el\u00e9ctricos nuevos. En el pasado, esta cifra ya era significativamente superior a los 10.480 coches el\u00e9ctricos nuevos de agosto, y no fue hasta este mes de junio cuando se alcanz\u00f3 una cifra superior con 14.009 veh\u00edculos. Por el contrario, una cuota del 94,3% de BEV en un mes no se hab\u00eda visto nunca, ni siquiera en Noruega, pa\u00eds insignia de la eMobility.<\/p>\n\n\n\n
La cuota de los BEV ha fluctuado mucho en los \u00faltimos tiempos, al igual que el n\u00famero absoluto de nuevas matriculaciones de el\u00e9ctricos. En julio<\/a>En junio, por ejemplo, ya era la friolera de 91,9%, pero s\u00f3lo con 5.934 coches el\u00e9ctricos nuevos. En junio, por otro lado, el n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos fue significativamente mayor, con las citadas 14.009 unidades, pero la proporci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos fue de \"s\u00f3lo\" 80,0%. Hace un a\u00f1o, en agosto de 2023, hab\u00eda 9.250 coches el\u00e9ctricos con una cuota de mercado del 83,7%.<\/p>\n\n\n\n Entre todos los tipos de propulsi\u00f3n, se matricularon 11.114 coches nuevos en Noruega, lo que significa que Agosto de 2024 <\/a>fue s\u00f3lo 31 veh\u00edculos superior a la del mismo mes del a\u00f1o pasado. Sin embargo, con unos resultados casi id\u00e9nticos, la composici\u00f3n de las matriculaciones de veh\u00edculos nuevos ha cambiado significativamente, ya que todos los dem\u00e1s tipos de propulsi\u00f3n, salvo los coches puramente el\u00e9ctricos, han perdido terreno entre los turismos, sobre todo los h\u00edbridos enchufables, con un descenso del 77,9%. \"Esto est\u00e1 totalmente en consonancia con la pol\u00edtica fiscal noruega, que favorece exclusivamente a los coches el\u00e9ctricos\", afirma la autoridad viaria noruega OFV.<\/p>\n\n\n\n