{"id":249384,"date":"2024-09-03T11:55:39","date_gmt":"2024-09-03T09:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=249384"},"modified":"2024-09-03T11:58:48","modified_gmt":"2024-09-03T09:58:48","slug":"la-berlina-electrica-jiyue-07-sale-a-la-preventa-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/03\/jiyue-07-electric-sedan-goes-on-pre-sale-in-china\/","title":{"rendered":"La berlina el\u00e9ctrica Jiyue 07 sale a la preventa en China"},"content":{"rendered":"

El Jiyue 07 fue presentado en abril en Auto China en Pek\u00edn<\/a>. Sin embargo, se trataba \u00fanicamente de la presentaci\u00f3n del dise\u00f1o de la carrocer\u00eda; en aquel momento no hab\u00eda datos sobre el sistema de propulsi\u00f3n. Jiyue ha facilitado ahora esta informaci\u00f3n: las versiones con tracci\u00f3n trasera tienen una arquitectura de 400 V y una potencia m\u00e1xima de 200 kW. Las versiones con dos motores, por su parte, utilizan un motor adicional de 200 kW en el eje delantero y tienen una arquitectura de 800 voltios.<\/p>\n\n\n\n

Las versiones m\u00e1s asequibles del modelo utilizan una bater\u00eda de fosfato de hierro y litio de 71,4 kWh, suficiente para una autonom\u00eda CLTC de 660 km. Las versiones con especificaciones m\u00e1s altas disponen de una bater\u00eda de n\u00edquel-manganeso-cobalto (NMC) de 100 kWh, que proporciona a la versi\u00f3n de un solo motor una autonom\u00eda de 880 km, mientras que la versi\u00f3n de dos motores tiene una autonom\u00eda de 770 km. Por el momento no se dispone de informaci\u00f3n sobre los tiempos de carga. El Jiyue 07 se basa en la plataforma SEA de Geely, sobre la que tambi\u00e9n se construyen todos los modelos Zeekr, el Polestar 4 y los Volvo EX.<\/p>\n\n\n\n

El Jiyue 07 mide 4,95 metros de longitud, 1,99 metros de anchura y 1,48 metros de altura. La distancia entre ejes es de 3,01 metros, lo que proporciona mucho espacio en el interior. Esto hace que el Jiyue 07 sea significativamente m\u00e1s grande que su competidor, el Tesla Model 3, que s\u00f3lo mide 4,72 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,88 metros.<\/p>\n\n\n\n

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En el interior, el Jiyue 07 transmite una imagen de alta tecnolog\u00eda con su volante estilo yugo y su pantalla 6K de 35,6 pulgadas. La pantalla puede configurarse como pantalla completa, doble o triple. La pantalla propiamente dicha se extiende desde aproximadamente el centro del lado del conductor hasta el centro del lado del pasajero. Tambi\u00e9n hay una peque\u00f1a pantalla en la parte trasera de la consola central que pueden utilizar los pasajeros de los asientos traseros.<\/p>\n\n\n\n

El Jiyue 07 estar\u00e1 equipado con la versi\u00f3n 2.0 de ASD (Apollo Self Driving), el sistema de conducci\u00f3n inteligente de alta gama de la unidad Apollo de Baidu. Al igual que el sistema FSD (Full Self Driving) de Tesla y el pr\u00f3ximo sistema Xpeng Eagle Vision, se trata de un sistema puramente visual que no utiliza lidar. Su uso requiere una suscripci\u00f3n de 599 yuanes (76 euros) al mes, pero es gratuito durante los tres primeros meses. Alternativamente, durante una fase introductoria limitada, tambi\u00e9n existe la opci\u00f3n de comprar el ASD de forma permanente por 4999 yuanes (635 euros). Posteriormente, el precio normal de compra ser\u00e1 de 29.900 yuanes (3.800 euros).<\/p>\n\n\n\n

Tras una breve fase de preventa, el Jiyue 07 saldr\u00e1 a la venta el 10 de septiembre. La mayor\u00eda de los fabricantes chinos utilizan actualmente un proceso de tres fases cuando lanzan un coche nuevo, principalmente por razones de marketing: la presentaci\u00f3n del veh\u00edculo, una breve fase de preventa y el lanzamiento regular a la venta.<\/p>\n\n\n\n

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