{"id":249643,"date":"2024-09-05T10:31:22","date_gmt":"2024-09-05T08:31:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=249643"},"modified":"2024-09-05T10:33:19","modified_gmt":"2024-09-05T08:33:19","slug":"tata-motors-lanza-el-curvv-ev-como-el-primer-suv-coupe-de-la-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/05\/tata-motors-launches-curvv-ev-as-indias-first-suv-coupe\/","title":{"rendered":"Tata Motors lanza el Curvv.ev como el primer SUV coup\u00e9 de la India"},"content":{"rendered":"

El Curvv.ev es el primer SUV coup\u00e9 de una marca nacional en la India y, en consecuencia, Tata Motors lo presenta como un producto sofisticado dirigido a clientes preocupados por el estilo y conocedores de la tecnolog\u00eda. El dise\u00f1o del nuevo modelo sugiere que se trata esencialmente de una versi\u00f3n estirada del Tata Nexon.ev con un estilo de carrocer\u00eda m\u00e1s aerodin\u00e1mico, como Autocar India<\/a><\/em> dijo en un primer informe.<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors vende la Curvv.ev en dos variantes -la 45 y la 55-, ambas con un motor s\u00edncrono de imanes permanentes (PMSM) que impulsa \u00fanicamente las ruedas delanteras. El PMSM produce 110 kW y 215 Nm de par en la variante 45 y 123 kW y 215 Nm de par en la variante 55. La variante 45 acelera de 0 a 100 km\/h en nueve segundos, mientras que la variante 55 logra lo mismo en 8,6 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors equipa la Curvv.ev con levas de cambio para que los clientes puedan ajustar la intensidad del frenado regenerativo. Pueden elegir entre tres niveles e incluso desactivar la funci\u00f3n. La empresa utiliza un paquete de bater\u00edas de 45 kWh en la variante base y otro de 55 kWh en la variante b\u00e1sica, lo que explica la nomenclatura de las variantes. El primero ofrece una autonom\u00eda MIDC de 430 km y el segundo de 502 km, aunque Tata Motors revela 330-350 km y 400-425 km como sus expectativas en el mundo real, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Tata Motors<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Tata Motors no ha revelado la qu\u00edmica celular de ninguno de los dos paquetes de bater\u00edas, pero ha mencionado que la versi\u00f3n de 55 kWh utiliza celdas prism\u00e1ticas. Dice que los clientes pueden cargar ambos paquetes de bater\u00edas de 10% a 80% en tan s\u00f3lo 40 minutos aproximadamente, utilizando un cargador de CC de 60 kW+ para el paquete de bater\u00edas de 45 kWh y un cargador de CC de 70 kW+ para el paquete de bater\u00edas de 55 kWh. Ambas unidades admiten aplicaciones de carga bidireccional de veh\u00edculo a carga (V2L) y de veh\u00edculo a veh\u00edculo (V2L).<\/p>\n\n\n\n

La Curvv.ev mide 4.310 mm de longitud, 1.810 mm de anchura y 1.637 mm de altura y tiene una distancia entre ejes de 2.560 mm. Ofrece una altura libre al suelo de 190 mm en la variante 45 y de 186 mm en la variante 55. Esta \u00faltima puede parecer m\u00e1s pr\u00e1ctica por su mayor autonom\u00eda, pero teniendo en cuenta las malas condiciones de las carreteras de la India, la primera es m\u00e1s adecuada para los desplazamientos diarios.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al dise\u00f1o, el Curvv.ev tiene un exterior ligeramente fuera de lo com\u00fan. Aunque el EV tiene mucho m\u00fasculo y presume de una postura robusta gracias a su elevada distancia al suelo, las proporciones parecen ligeramente fuera de lugar. Adem\u00e1s, los faros delanteros y traseros de esquinas visiblemente afiladas y el parecido afilado del invernadero resultan bastante extra\u00f1os en un SUV coup\u00e9 curvil\u00edneo.<\/p>\n\n\n

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Tata Motors equipa el Curvv.ev con muchas caracter\u00edsticas exteriores llamativas, como luces LED DRL secuenciales con animaci\u00f3n de bienvenida y despedida, puerta del puerto de carga de apertura el\u00e9ctrica, tiradores de las puertas enrasados con luz de bienvenida, llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas y una luz trasera conectada con intermitentes traseros secuenciales. Otro elemento exterior destacado es el port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico activado por gestos, pionero en su segmento. Al abrirlo, los clientes tienen acceso a 500 litros de maletero, que pueden ampliar hasta 973 litros abatiendo los asientos traseros. El peque\u00f1o EV tambi\u00e9n dispone de un maletero con 11,6 litros de espacio de almacenamiento.<\/p>\n\n\n\n

Un techo solar panor\u00e1mico proporciona a los clientes una elevada sensaci\u00f3n de espacio en el elegante habit\u00e1culo del Curvv.ev. Tata Motors tambi\u00e9n equipa el EV con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas, asientos delanteros ventilados junto con un ajuste el\u00e9ctrico de 6 posiciones para el asiento del conductor, un asiento trasero reclinable y varias otras caracter\u00edsticas de confort y tecnolog\u00eda avanzada.<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors tambi\u00e9n incluye muchos sistemas avanzados de asistencia al conductor en el Curvv.ev, como el control de crucero adaptativo (ACC) con parada y arranque (ACC) y la asistencia de direcci\u00f3n adaptativa (ASA), el asistente de mantenimiento de carril (LKA), la alerta de cambio de carril (LCA), el aviso de colisi\u00f3n frontal (FCW), el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico (TSR), la alerta de exceso de velocidad (OSA) y la alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero (RCTA). Adem\u00e1s, la empresa equipa el VE con un sistema de detecci\u00f3n de \u00e1ngulos muertos (BSD) y un sistema de c\u00e1maras de 360 grados. Muchas de estas tecnolog\u00edas de seguridad son todav\u00eda novedosas en el segmento del mercado de masas de la India y suponen un gran revuelo comercial.<\/p>\n\n\n\n

tatamotors.com<\/a>, tatamotors.com<\/a> (Declaraci\u00f3n del campo de pr\u00e1cticas)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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