{"id":249683,"date":"2024-09-05T16:00:00","date_gmt":"2024-09-05T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=249683"},"modified":"2024-09-05T15:05:16","modified_gmt":"2024-09-05T13:05:16","slug":"kia-anuncia-la-gama-de-conceptos-pbv-para-el-iaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/05\/kia-announces-pbv-concept-lineup-for-the-iaa\/","title":{"rendered":"Kia anuncia la gama de conceptos PBV para la IAA"},"content":{"rendered":"

Ha quedado claro que Kia quiere introducirse en el mercado de los veh\u00edculos comerciales ligeros desde que la empresa surcoreana present\u00f3 su futura estrategia denominada \"Plataforma m\u00e1s all\u00e1 del veh\u00edculo<\/a>(PBV) a principios de a\u00f1o. Se centra en los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos modulares y en la integraci\u00f3n de la conectividad, la rob\u00f3tica y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. La abreviatura PBV significa, por otra parte, \"Purpose Built Vehicles\", que son veh\u00edculos el\u00e9ctricos especialmente dise\u00f1ados para servicios de taxi y proveedores de servicios de transporte por carretera. La nueva plataforma PBV de Kia va en esta direcci\u00f3n, pero pretende ir mucho m\u00e1s all\u00e1 del enfoque habitual. Se trata de veh\u00edculos personalizados en combinaci\u00f3n con software avanzado y servicios individuales.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, Kia quiere basar inicialmente su segmento PBV en tres veh\u00edculos, el PV5, el PV1 y el PV7. En la IAA del Transporte se expondr\u00e1n variantes del PV5 y el PV7, concretamente los cuatro estudios PV5 High Roof Concept, PV5 People Mover Concept, PV5 3D Concept y PV7 Concept. El PV5 ser\u00e1 tambi\u00e9n el primer veh\u00edculo de serie que se lanzar\u00e1 al mercado en 2025. Junto con el PV7 y el PV1, la marca surcoreana tambi\u00e9n planea un modelo m\u00e1s grande y otro m\u00e1s peque\u00f1o. Se introducir\u00e1n de forma gradual. En el futuro, se construir\u00e1n en una nueva f\u00e1brica previamente anunciada en el emplazamiento de la actual planta de Kia Hwaseong, en la provincia de Gyeonggi. La planta est\u00e1 dise\u00f1ada inicialmente para producir hasta 150.000 veh\u00edculos al a\u00f1o a partir de 2025. Ya se est\u00e1 estudiando una segunda planta para PBV, que podr\u00eda entrar en funcionamiento en 2028.<\/p>\n\n\n\n

Los PBV se caracterizar\u00e1n, entre otras cosas, por un \"Easy Swap\", gracias al cual el chasis del veh\u00edculo puede utilizarse en combinaci\u00f3n con diferentes carrocer\u00edas. El cambio se basa en la tecnolog\u00eda de embrague electromagn\u00e9tico y mec\u00e1nico, lo que permite \"transformar el PBV en un taxi durante el d\u00eda, en una furgoneta de reparto por la noche y en un veh\u00edculo de ocio personal durante el fin de semana\", como escribe Kia.<\/p>\n\n\n\n

La modularizaci\u00f3n tambi\u00e9n es posible gracias a una estructura de carrocer\u00eda \"h\u00edbrida din\u00e1mica\" sin soldaduras, en la que la longitud de los elementos m\u00f3viles puede ajustarse con flexibilidad en funci\u00f3n del uso previsto del veh\u00edculo. \"Mediante el uso de acero tubular de alta resistencia y pol\u00edmeros t\u00e9cnicos, las piezas t\u00edpicas se reducen en un 55% sin comprometer la rigidez\", afirma. La tecnolog\u00eda Dynamic Hybrid se suministra como un kit estandarizado y permite convertir un Kia PV5 r\u00e1pida y f\u00e1cilmente sobre el terreno.<\/p>\n\n\n

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Por lo dem\u00e1s, Kia cita como caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos las grandes puertas con apertura sin montantes, una distancia entre ejes ampliada para un interior comparativamente amplio y plano y un volante retr\u00e1ctil para un \"ambiente de oficina\" en el habit\u00e1culo. Se dice que los controles son sencillos e intuitivos y que el veh\u00edculo est\u00e1 dise\u00f1ado para ser robusto y s\u00f3lido. Kia tambi\u00e9n ha anunciado el uso extensivo de materiales sostenibles como el biopl\u00e1stico, el pl\u00e1stico PCM (material postconsumo), la pintura org\u00e1nica, el tejido PET reciclado, el fieltro y los hilos, as\u00ed como la espuma bio-PU.<\/p>\n\n\n\n

\"Nuestros PBV, flexibles y muy vers\u00e1tiles, transformar\u00e1n por completo la log\u00edstica y el transporte con un enfoque totalmente centrado en el cliente y una \u00fanica plataforma el\u00e9ctrica que puede adaptarse a diferentes necesidades de movilidad\", declar\u00f3 Marc Hedrich, Presidente de Kia Europa, antes de la IAA. Los Kia PBV est\u00e1n dise\u00f1ados de tal forma que son ideales para su uso tanto en el sector B2B como por parte de clientes particulares. \"Como soluciones integrales de movilidad, combinan de forma \u00fanica veh\u00edculos el\u00e9ctricos adaptados a sus necesidades con soluciones de software avanzadas, actualizaciones por aire, las mejores dimensiones y capacidades de carga de su clase, una excelente maniobrabilidad y una altura de acceso extremadamente baja.\"<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Kia, la hoja de ruta del PBV se dividir\u00e1 en tres fases. En la primera fase, se lanzar\u00e1 en 2025 el Kia PV5, que el fabricante quiere posicionar como un veh\u00edculo el\u00e9ctrico vers\u00e1til para aplicaciones como taxis de guardia, servicios de reparto y empresas de servicios p\u00fablicos. La mejora de la conectividad de datos entre los veh\u00edculos y los datos externos, como la informaci\u00f3n sobre rutas o entregas, ya deber\u00eda \"permitir el funcionamiento c\u00f3modo de varios veh\u00edculos como una flota definida por software\" en ese momento. El PV5 se lanzar\u00e1 inicialmente al mercado como versi\u00f3n b\u00e1sica, furgoneta, techo alto y chasis cabina. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto un modelo robotaxi para m\u00e1s adelante. Se desarrollar\u00e1 en colaboraci\u00f3n con Motional (una empresa conjunta de HMG y Aptiv) y ofrecer\u00e1 a los pasajeros una experiencia de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n

En la segunda fase, que Kia a\u00fan no ha concretado en t\u00e9rminos de calendario, \"la gama de modelos PBV se completar\u00e1 con el PV7 y el PV1, y los PBV evolucionar\u00e1n hacia plataformas de movilidad basadas en IA que utilizan datos para interactuar con los usuarios y garantizar que los veh\u00edculos est\u00e9n siempre actualizados\", escribi\u00f3 Kia. Mientras tanto, se desarrollar\u00e1n nuevas formas de negocio vinculadas a la rob\u00f3tica y a otras tecnolog\u00edas del futuro. El PV7 es el producto m\u00e1s grande de la gama y se caracteriza por un interior m\u00e1s amplio, mayor autonom\u00eda y funciones mejoradas. Del mismo modo, el PV1 es el producto m\u00e1s peque\u00f1o y est\u00e1 destinado principalmente a puntuar en el transporte log\u00edstico maniobrable en distancias cortas.<\/p>\n\n\n\n

En la tercera fase, Kia quiere convertir sus PBV en \"soluciones de movilidad altamente personalizables y a medida, integr\u00e1ndolos en el futuro ecosistema de movilidad\". Las palabras clave mencionadas son \"veh\u00edculos autoconducidos conectados\", \"ciudades inteligentes\" y \"mundo hiperconectado\".<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Comunicado de prensa de Kia<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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