Dos a\u00f1os despu\u00e9s del inicio de la construcci\u00f3n de la nueva nave de producci\u00f3n, BMW inici\u00f3 la producci\u00f3n en preserie, que sirve tanto para probar las instalaciones de producci\u00f3n como para ensayar el motor fabricado. A partir de ahora, BMW fabricar\u00e1 en Steyr todos los componentes principales del motor el\u00e9ctrico propiamente dicho y los ensamblar\u00e1 despu\u00e9s en un sistema de propulsi\u00f3n completo. Inicialmente, estaba previsto que la producci\u00f3n en preserie comenzara en julio, ahora es a principios de septiembre.<\/p>\n\n\n\n
En total, el Grupo BMW invertir\u00e1 alrededor de mil millones de euros en propulsores el\u00e9ctricos en la planta de Steyr de aqu\u00ed a 2030. En el futuro, la planta de Steyr producir\u00e1 m\u00e1s de 600.000 propulsores al a\u00f1o, paralelamente a los motores di\u00e9sel y de gasolina. La decisi\u00f3n de que la sexta generaci\u00f3n de propulsores el\u00e9ctricos de BMW saliera de Steyr ya fue tomada por la direcci\u00f3n del Grupo en junio de 2022<\/a>. En Diciembre de 2022<\/a>, se iniciaron entonces los preparativos concretos para equipar las plantas de motores para los accionamientos el\u00e9ctricos. Para ello, se reconvirtieron las zonas de producci\u00f3n existentes en Steyr y se crearon otras nuevas. Las naves se terminado en febrero de 2024<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En concreto, se trata de dos nuevos edificios: una nave de producci\u00f3n de dos plantas y una nave log\u00edstica. En la nave de producci\u00f3n se instalaron dos l\u00edneas de montaje para los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, incluidos los componentes de transmisi\u00f3n y la electr\u00f3nica de potencia.<\/p>\n\n\n\n Para la sexta generaci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, BMW agrupa la mayor\u00eda de los componentes de propulsi\u00f3n en un solo lugar. Adem\u00e1s de la carcasa, el rotor, el estator, la caja de cambios y el inversor tambi\u00e9n se fabrican en Steyr. Estos propulsores se instalar\u00e1n en los veh\u00edculos de la Neue Klasse, que se construir\u00e1n en Debrecen a partir de 2025 y en M\u00fanich a partir de 2026. La planta de Steyr suministra las carcasas para la quinta generaci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, que se instalar\u00e1n en los actuales modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El montaje tiene lugar en la planta de producci\u00f3n de propulsores el\u00e9ctricos de la propia empresa en Dingolfing. Dado que las series de modelos actuales seguir\u00e1n fabric\u00e1ndose en paralelo con la Neue Klasse durante algunos a\u00f1os m\u00e1s, Steyr seguir\u00e1 construyendo las carcasas para Dingolfing. BMW puede producir m\u00e1s de 500.000 propulsores al a\u00f1o en Baviera, mientras que otras 600.000 unidades proceder\u00e1n de Steyr.<\/p>\n\n\n\n La planta de Steyr est\u00e1 dirigida por Klaus von Moltke, quien -al igual que su predecesor Alexander Susanek- tambi\u00e9n est\u00e1 a cargo de la producci\u00f3n global de motores en BMW AG. \"Hoy hemos alcanzado un hito importante para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del Grupo BMW. Con el inicio hoy de la producci\u00f3n en preserie del motor el\u00e9ctrico, estamos justo en la fecha prevista: desde la construcci\u00f3n de la nave, pasando por la instalaci\u00f3n de unas 150 m\u00e1quinas y sistemas, hasta el inicio de la producci\u00f3n en preserie de los componentes individuales\", dijo Moltke. Se trata de un logro brillante de todo el equipo de la planta de Steyr, junto con los numerosos proveedores de Austria.<\/p>\n\n\n\n BMW hab\u00eda puso fin a la producci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n en su planta principal de Munich<\/a> como parte de la reorganizaci\u00f3n de la producci\u00f3n de motores para el futuro el\u00e9ctrico. BMW sigue fabricando motores de combusti\u00f3n en Steyr y Hams Hall en el Reino Unido, y sus motores el\u00e9ctricos en Steyr y Dingolfing.<\/p>\n\n\n\n La planta de BMW en Steyr ha enviado los primeros motores el\u00e9ctricos para los veh\u00edculos de prueba de la Neue Klasse directamente a la f\u00e1brica de veh\u00edculos de Debrecen. Se trata de un paso m\u00e1s en el camino hacia la producci\u00f3n en serie. \"Nuestra planta de Steyr lleva entregando los primeros motores el\u00e9ctricos de sexta generaci\u00f3n al departamento de desarrollo de M\u00fanich desde septiembre. Tambi\u00e9n hemos empezado recientemente a enviar nuestros motores el\u00e9ctricos directamente a la planta de BMW Group en Debrecen, donde se est\u00e1n instalando en veh\u00edculos de prueba\", explica Klaus von Moltke, vicepresidente senior de Producci\u00f3n de Motores de BMW AG y director gerente de la planta de BMW Group en Steyr.<\/p>\n\n\n\n BMW inici\u00f3 la producci\u00f3n en preserie de motores el\u00e9ctricos en Steyr en septiembre. La producci\u00f3n en preserie del pr\u00f3ximo SUV el\u00e9ctrico tambi\u00e9n ha estado funcionando en Debrecen desde mediados de noviembre<\/a>. Eso significa que los motores instalados all\u00ed hasta la fecha han tomado los desv\u00edos v\u00eda M\u00fanich descritos por Moltke. Aunque la preserie a\u00fan est\u00e1 en marcha, BMW est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de la cadena de suministro real.<\/p>\n\n\n\n \"En los pr\u00f3ximos meses, seguiremos validando y optimizando el complejo proceso de producci\u00f3n de los nuevos motores el\u00e9ctricos\", afirma Helmut Hochsteiner, vicepresidente de Producci\u00f3n de Motores El\u00e9ctricos de la planta de BMW Group en Steyr. En Steyr, Alta Austria, 4.700 empleados producen cada a\u00f1o m\u00e1s de un mill\u00f3n de motores de gasolina y di\u00e9sel en la mayor planta de motores del mundo de BMW Group. Los motores el\u00e9ctricos para la Neue Klasse son los primeros de Steyr; hasta ahora, BMW fabricaba sus propulsores el\u00e9ctricos en otras plantas.<\/p>\n\n\n\n bmwgroup.com<\/a> (en alem\u00e1n), bmwgroup.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dos a\u00f1os despu\u00e9s del inicio de la construcci\u00f3n de la nueva nave de producci\u00f3n, BMW inici\u00f3 la producci\u00f3n en preserie, que sirve tanto para probar las instalaciones de producci\u00f3n como para ensayar<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":249723,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[9941,3701,56,15713,28460,19255],"class_list":["post-249704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-austria","tag-bev","tag-bmw","tag-drives","tag-neue-klasse","tag-steyr"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[56,15713,19255,3701,28460,9941],"post_thumbnail":249723,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The BMW plant in Steyr has started pre-series production of the new electric motor for the Neue Klasse. 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