{"id":249919,"date":"2024-09-09T13:56:49","date_gmt":"2024-09-09T11:56:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=249919"},"modified":"2024-09-09T13:56:50","modified_gmt":"2024-09-09T11:56:50","slug":"omoda-abre-los-libros-de-pedidos-del-reino-unido-para-el-omoda-e5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/09\/omoda-opens-uk-order-books-for-the-omoda-e5\/","title":{"rendered":"Omoda abre la cartera de pedidos del Omoda E5 en el Reino Unido"},"content":{"rendered":"

El fabricante chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos present\u00f3 su filial Omoda hace un a\u00f1o<\/a>, con planes de lanzamiento en los mercados europeos con una combinaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n que incluye tanto veh\u00edculos el\u00e9ctricos como de combusti\u00f3n. El Omoda 5 se lanzar\u00eda en Alemania en primavera. El Reino Unido es ahora el cuarto mercado europeo en el que opera la filial de Chery, tras Alemania, Italia y Espa\u00f1a. En febrero<\/a>, Chery present\u00f3 el Exeed Exlantix ES y el SUV h\u00edbrido enchufable Omoda 7.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las especificaciones t\u00e9cnicas, el Omoda E5 es un SUV el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio con tracci\u00f3n delantera, propulsado por un motor el\u00e9ctrico de 150 kW y una bater\u00eda de 61 kWh. Puede recorrer hasta 257 millas con una sola carga y acelera de 0 a 62 mph en 7,6 segundos. La velocidad m\u00e1xima de carga est\u00e1 fijada en 80 kW, lo que permite una carga de 30-80% en unos 28 minutos.<\/p>\n\n\n\n

El Omoda E5 comienza en 33.055 \u00a3 y est\u00e1 disponible en dos opciones de acabado, con el b\u00e1sico \"Confort\" y el m\u00e1s lujoso \"Noble\", que cuesta 1.500 \u00a3 m\u00e1s y ofrece una c\u00e1mara de visi\u00f3n envolvente de 360\u00b0 y caracter\u00edsticas de confort como un asiento del conductor con ajuste el\u00e9ctrico de 6 posiciones y un techo solar el\u00e9ctrico. Est\u00e1 disponible el color b\u00e1sico 'Galena Silver', mientras que las otras nueve opciones de color conllevan un recargo de 500 \u00a3 cada una.<\/p>\n\n\n\n

Hablar de la comercializaci\u00f3n de un veh\u00edculo dise\u00f1ado principalmente para clientes chinos tiene sus retos, como explic\u00f3 Peter Matkin, jefe del equipo de ingenier\u00eda de Omoda: \"Soy el enlace entre nuestros ingenieros de Alemania y el equipo de Shanghai. Traemos veh\u00edculos para que el equipo chino pueda tener un mejor contexto de lo que estamos discutiendo o solicitando, hasta cosas como el remolcado, que aqu\u00ed no se da\". Y a\u00f1adi\u00f3: \"Hemos probado el Omoda 5 en Alemania, Italia y Espa\u00f1a; no hemos hecho ninguna conducci\u00f3n espec\u00edfica en el Reino Unido, pero estamos acelerando el lanzamiento all\u00ed. Conf\u00edo en que el trabajo que hemos hecho en Europa y en China se mantenga; no veo ninguna raz\u00f3n para que no sea as\u00ed\".<\/p>\n\n\n\n

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