Seg\u00fan el alcalde Jos\u00e9 Luis Mart\u00ednez-Almeida, los tres operadores no cumpl\u00edan \"los requisitos establecidos por la alcald\u00eda para garantizar el m\u00e1ximo nivel de seguridad a los ciudadanos\" de la capital espa\u00f1ola. Los proveedores tampoco fueron capaces de utilizar la tecnolog\u00eda adecuada para controlar por d\u00f3nde pod\u00edan circular o aparcar los e-scooters. Tambi\u00e9n se critic\u00f3 la falta de seguro contra accidentes.<\/p>\n\n\n\n
Desde la primavera de 2023, s\u00f3lo tres empresas pueden ofrecer e-scooters de alquiler en Madrid. Ahora, Lime, Dott y Tier Mobility deben retirar todos los e-scooters de la ciudad. Sin embargo, los tres proveedores disponen ahora de 20 d\u00edas para presentar un recurso.<\/p>\n\n\n\n
Los e-scooters no han estado disponibles para alquiler en Par\u00eds desde septiembre del a\u00f1o pasado<\/a>, cuando se dispon\u00eda de unas 15.000 unidades. Al mismo tiempo que la prohibici\u00f3n en Par\u00eds, el n\u00famero de empresas de alquiler de e-scooters en Roma<\/a> se redujo de nueve a tres. Adem\u00e1s, las tres empresas restantes (Bird, Dott y Lime) s\u00f3lo han sido autorizadas a ofrecer 3.000 e-scooters cada una desde entonces.<\/p>\n\n\n\n En Alemania, la prohibici\u00f3n de alquilar scooters en Gelsenkirchen llam\u00f3 la atenci\u00f3n por \u00faltima vez en abril. Los proveedores Bolt y Tier tuvieron que retirar sus e-scooters de la ciudad antes del 20 de abril. Anteriormente, la ciudad exig\u00eda a los proveedores que registraran a los usuarios con un documento de identidad o su carn\u00e9 de conducir en el servicio de alquiler antes de que pudieran utilizar el servicio, algo que se negaron a hacer.<\/p>\n\n\n\n