{"id":250047,"date":"2024-09-10T14:26:55","date_gmt":"2024-09-10T12:26:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=250047"},"modified":"2024-09-10T14:26:56","modified_gmt":"2024-09-10T12:26:56","slug":"iniciativa-para-baterias-intercambiables-en-remolques-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/10\/initiative-for-exchangeable-batteries-in-electric-trailers\/","title":{"rendered":"Iniciativa para bater\u00edas intercambiables en remolques el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Las tres empresas implicadas llevan alg\u00fan tiempo trabajando juntas en remolques electrificados. El eTrailer de la empresa Trailer Dynamics, con sede en Aquisgr\u00e1n, del que ya hemos hablado en varias ocasiones, es un semirremolque con su propio accionamiento el\u00e9ctrico. \u00c9ste reacciona al comportamiento de conducci\u00f3n de su cabeza tractora acoplada. La idea es que el accionamiento del eTrailer descargue de trabajo a la cabeza tractora. El eTrailer no s\u00f3lo puede utilizarse de forma flexible con cabezas tractoras de distintos fabricantes, sino tambi\u00e9n con distintos tipos de propulsi\u00f3n, ya sea di\u00e9sel, gas, el\u00e9ctrica de bater\u00eda o de pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Trailer Dynamics ya ha realizado pruebas de campo y ha firmado contratos de aceptaci\u00f3n con DB Schenker. Existe una colaboraci\u00f3n contractual con CATL desde 2020 y la idea de desarrollar una soluci\u00f3n de intercambio de bater\u00edas para los eTrailers se present\u00f3 por primera vez en la IAA Transporte 2022. Ahora, bajo la direcci\u00f3n de las tres empresas, se van a crear \"las bases para desarrollar sistemas que permitan intercambiar las bater\u00edas de forma r\u00e1pida y eficaz\", seg\u00fan se afirma en un comunicado de prensa de DB Schenker. La iniciativa se centra en Europa.<\/p>\n\n\n\n

CATL quiere adaptar sus bater\u00edas al concepto de eTrailer para el proyecto y proporcionar datos t\u00e9cnicos para el dise\u00f1o de las estaciones de intercambio. Trailer Dynamics ha acordado supervisar la integraci\u00f3n mec\u00e1nica y el\u00e9ctrica de las bater\u00edas intercambiables en los sistemas eTrailer y proporcionar prototipos de eTrailers para las pruebas. A su vez, DB Schenker identificar\u00e1 los lugares adecuados para probar las estaciones de intercambio y crear\u00e1 un mapa prospectivo de posibles ubicaciones en toda Europa.<\/p>\n\n\n\n

En primer lugar, sin embargo, los socios tienen la intenci\u00f3n de iniciar un estudio de viabilidad para el establecimiento y la realizaci\u00f3n de estaciones de intercambio de bater\u00edas adecuadas. En la pr\u00f3xima IAA Transporte 2024 de Hannover, Trailer Dynamics presentar\u00e1 tambi\u00e9n el prototipo de un eTrailer con bater\u00eda intercambiable y un modelo que demuestra todo el proceso de intercambio de bater\u00edas. Los impulsores esperan que esto no s\u00f3lo llame la atenci\u00f3n sobre el enfoque, sino que tambi\u00e9n atraiga a m\u00e1s partidarios. <\/p>\n\n\n

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Desde la perspectiva del tr\u00edo, los sistemas de intercambio de bater\u00edas son especialmente adecuados para los e-remolques, ya que requieren una alta disponibilidad del veh\u00edculo, eficiencia operativa y una menor dependencia de la infraestructura de carga convencional. Seg\u00fan DB Schenker, el tiempo estimado de intercambio es de cinco minutos y \"la selecci\u00f3n de m\u00faltiples m\u00f3dulos de bater\u00edas seg\u00fan el caso de uso requerido no s\u00f3lo mejora la eficiencia del proceso log\u00edstico en el transporte de mercanc\u00edas pesadas electrificado, sino tambi\u00e9n los par\u00e1metros comerciales.\"<\/p>\n\n\n\n

La colaboraci\u00f3n pretende enviar una se\u00f1al clara al mercado europeo y demostrar el compromiso de las empresas implicadas para impulsar la electrificaci\u00f3n del transporte pesado de mercanc\u00edas. Wolfgang Janda, Vicepresidente Ejecutivo de DB Schenker Europa, declar\u00f3: \"La tecnolog\u00eda de intercambio de bater\u00edas desempe\u00f1ar\u00e1 un papel crucial a la hora de superar los retos de la infraestructura de carga y de apoyar la expansi\u00f3n en el mercado del transporte pesado de mercanc\u00edas con cero emisiones de gases de escape, concretamente en Europa. Este proyecto es un claro compromiso de DB Schenker con una industria del transporte eficiente y de bajas emisiones en Europa.\"<\/p>\n\n\n\n

Akin Li, Presidente Ejecutivo de Negocios de Ultramar de CATL, a\u00f1adi\u00f3: \"Estamos encantados de combinar nuestra tecnolog\u00eda y experiencia con el conocimiento del sector y la experiencia operativa de DB Schenker y Trailer Dynamics para acelerar la transici\u00f3n hacia un transporte sin emisiones en Europa.\"<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Abdullah Jaber, director general de Trailer Dynamics, el proyecto subraya la estrategia de su empresa de ser la primera en el ecosistema de los eTrailers. \"La tecnolog\u00eda de intercambio de bater\u00edas tiene el potencial de maximizar el tiempo de actividad de nuestros veh\u00edculos y reducir las emisiones de CO2 en toda Europa\".<\/p>\n\n\n\n

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