Desde junio del a\u00f1o pasado, la comunidad urbana cuenta con una flota de 107 veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos de bater\u00eda que funcionan con biocombustibles. Tras la introducci\u00f3n de 35 GX ELEC, Iveco ha recibido ahora un nuevo pedido para la entrega de doce autobuses H2 de Cannes. Una vez entregados, los autobuses operar\u00e1n en la red de Palm Bus.<\/p>\n\n\n\n
Los autobuses de hidr\u00f3geno son el modelo de doce metros de largo con el voluminoso nombre de Heuliez GX 337 H2 Linium. El autob\u00fas de pila de combustible se present\u00f3 en octubre del a\u00f1o pasado con el nombre de E-Way H2. El modelo est\u00e1 equipado con un motor el\u00e9ctrico de 310 kW y un sistema de pila de combustible de la marca HTWO de Hyundai, que tiene una potencia de 100 kW. En el techo hay cuatro dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno con una capacidad total de 31 kg de H2. Un paquete de bater\u00edas de 69 kWh, que tambi\u00e9n puede cargarse mediante CCS, sirve como almacenamiento de energ\u00eda. Iveco especifica una autonom\u00eda de hasta 450 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n
Los doce autobuses H2 se repostar\u00e1n in situ. David Lisnard, presidente de la colectividad urbana, ha decidido que el hidr\u00f3geno se produzca en una planta de producci\u00f3n a\u00fan por construir en Cannes a partir de 2025. Seg\u00fan Iveco, se trata de una \"primicia en la regi\u00f3n Provenza-Alpes-Costa Azul\". Una vez terminada, 41 autobuses podr\u00e1n repostar hidr\u00f3geno. Sin embargo, no hay informaci\u00f3n sobre c\u00f3mo se realizar\u00e1 este n\u00famero de autobuses H2.<\/p>\n\n\n\n
\"Estamos muy orgullosos de haber sido seleccionados por la Comunidad Urbana de Cannes L\u00e9rins para el suministro de estos 12 nuevos autobuses GX 337 H2\", dijo Giorgio Zino, Jefe de Operaciones Comerciales de IVECO BUS Europa. \"Esta renovada confianza confirma la excelencia de IVECO BUS en soluciones de movilidad de emisiones cero y, en particular, en la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno\".<\/p>\n\n\n\n