{"id":250172,"date":"2024-09-11T11:35:47","date_gmt":"2024-09-11T09:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=250172"},"modified":"2024-09-11T11:35:48","modified_gmt":"2024-09-11T09:35:48","slug":"kia-retrasa-el-aumento-de-la-produccion-del-ev9-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/11\/kia-delays-ev9-production-ramp-up-in-the-us\/","title":{"rendered":"Kia retrasa el aumento de la producci\u00f3n del EV9 en EE.UU."},"content":{"rendered":"

El Kia EV9 es un SUV premium de siete plazas con arquitectura de 800 voltios basado en la plataforma E-GMP del Grupo Hyundai. Desde finales de mayo, el modelo se fabrica no s\u00f3lo en Corea del Sur, sino tambi\u00e9n en EE.UU., en la planta que la empresa tiene en West Point. Al menos en teor\u00eda, como la producci\u00f3n all\u00ed ha estado funcionando aparentemente a peque\u00f1a escala<\/a> hasta ahora.<\/p>\n\n\n\n

Steve Center, director de operaciones de Kia America, explic\u00f3 a Noticias del autom\u00f3vil<\/em> que Kia est\u00e1 esperando actualmente para aumentar la producci\u00f3n en EE.UU. del SUV el\u00e9ctrico con el fin de obtener las bater\u00edas necesarias para su producci\u00f3n en EE.UU. en primavera. El trasfondo de esto es que el EV9 s\u00f3lo podr\u00e1 optar entonces a la totalidad de la desgravaci\u00f3n fiscal estadounidense de 7.500 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Y ello a pesar de que Kia tiene en realidad en mente dos emplazamientos de producci\u00f3n en EE.UU. para el EV9. El trasfondo de esto es que, adem\u00e1s del emplazamiento existente en West Point, se est\u00e1 terminando de construir en Georgia una f\u00e1brica de coches el\u00e9ctricos puros del Grupo Hyundai Motor. La f\u00e1brica, denominada Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), se encuentra en el condado de Bryan y se espera que produzca hasta 300.000 coches el\u00e9ctricos y bater\u00edas Hyundai, Kia y Genesis al a\u00f1o. Esto incluye el EV9. Seg\u00fan COO Centre, aunque est\u00e1 previsto que las operaciones en la nueva planta comiencen con el Ioniq 5 en octubre, la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda cerca de HMGMA (junto con LG Energy Solution) se retrasar\u00e1 alrededor de un a\u00f1o, \"por lo que los veh\u00edculos iniciales s\u00f3lo podr\u00e1n recibir un cr\u00e9dito parcial de $3.750\".<\/p>\n\n\n\n

Como se ha informado, la empresa surcoreana est\u00e1 planeando otra f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas con SK On. \u00c9sta no se construir\u00e1 en el condado de Bryan, sino en el de Bartow, en el noroeste de Georgia, cerca de Atlanta. A\u00fan no se conoce la capacidad de producci\u00f3n de esta f\u00e1brica. Sin embargo, su apertura est\u00e1 prevista para la segunda mitad de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Por tanto, sigue sin estar claro de d\u00f3nde proceder\u00e1n \"la pr\u00f3xima primavera\" las bater\u00edas locales que Kia espera actualmente en la planta de producci\u00f3n del EV9 en West Point. El Centro COO no es m\u00e1s preciso en este momento. Sin embargo, es probable que los proyectos de bater\u00edas propias de la empresa con LGES y Sk On no den lugar a los primeros productos propios hasta finales del a\u00f1o que viene, si es que lo hacen.<\/p>\n\n\n\n

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