Seg\u00fan el fabricante, el sustituto de la farola combina la electricidad generada por energ\u00eda solar, e\u00f3lica y el\u00e9ctrica en las bater\u00edas integradas propiedad de Beam Global para proporcionar tanto iluminaci\u00f3n como carga en la acera para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. BeamSpot anuncia que sus productos est\u00e1n pensados para uso p\u00fablico en zonas donde la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es m\u00e1s necesaria pero los m\u00e9todos de instalaci\u00f3n tradicionales resultan m\u00e1s complicados. Esto incluye entornos de aparcamiento en la calle, comunidades con viviendas de varias unidades y complejos de acceso p\u00fablico como centros comerciales, aeropuertos, centros de eventos, estadios y parques de atracciones. <\/p>\n\n\n\n
El concepto en el que se basa el sistema de carga de la empresa es que el uso de las bases y los circuitos de las farolas existentes para alimentar las estaciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos permite dar una respuesta sencilla a la ampliaci\u00f3n de la infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Beam Global se\u00f1ala que las farolas suelen tener potencia suficiente para alimentar las bombillas, mucha menos de la necesaria para proporcionar cargas significativas a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Beam Global quiere entonces sustituir las farolas paradas \"por un producto que combine m\u00faltiples fuentes de energ\u00eda renovable y almacenamiento en bater\u00eda a bordo, proporcionando una experiencia de carga de VE significativa sin requerir circuitos de red de servicios p\u00fablicos nuevos o actualizados u otros requisitos tradicionales de infraestructura de carga en la acera\".<\/p>\n\n\n\n
La empresa estadounidense pretende comercializar el producto tanto en EE.UU. como en Europa. Para ayudar en este empe\u00f1o, Beam Global\u00a0anunci\u00f3<\/a>\u00a0la creaci\u00f3n de Beam Europe el a\u00f1o pasado, que se hizo mediante la adquisici\u00f3n de Amiga DOO, \"uno de los principales fabricantes europeos de farolas\". Aunque se trata de la primera gran estaci\u00f3n de recarga de farolas para EE.UU., Beam Global tendr\u00e1 que hacer frente a la competencia de empresas como la brit\u00e1nica Connected Kerb, que recientemente introdujo la carga inteligente<\/a> por su sistema de recarga en la acera. Sin embargo, Connected Kerb es principalmente activos en el Reino Unido<\/a>, lo que deja m\u00e1s de un mercado abierto para Beam Global. Sin embargo, una diferencia importante entre los conceptos de recarga de las dos empresas es que Connected Kerb integra su tecnolog\u00eda en la red el\u00e9ctrica existente, mientras que Beam Global pretende, en particular, producir y almacenar su propia energ\u00eda limpia. <\/p>\n\n\n\n \"Creemos que nuestra l\u00ednea de productos BeamSpot resolver\u00e1 problemas reales tanto en Am\u00e9rica como en Europa: ampliar el acceso a la recarga donde la gente m\u00e1s lo necesita, en la acera de la calle y en los aparcamientos\", declar\u00f3 Desmond Wheatley, consejero delegado de Beam Global. \"Las zonas con m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos se enfrentan a menudo a importantes retos a la hora de desplegar la infraestructura y gestionar el aumento de la demanda de electricidad. La infraestructura de recarga tradicional puede ser costosa y perturbadora de instalar, y a menudo requiere modificaciones significativas en los espacios p\u00fablicos existentes.\"<\/p>\n\n\n\n Beam Global no ha revelado oficialmente a qu\u00e9 mercados pretende dirigirse en Europa, sin embargo, ha establecido una sede en Belgrado y Kraljevo, Serbia, junto a su sede principal en San Diego e instalaciones adicionales en Chicago.<\/p>\n\n\n\n