{"id":250734,"date":"2024-09-17T11:47:16","date_gmt":"2024-09-17T09:47:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=250734"},"modified":"2024-09-17T11:47:17","modified_gmt":"2024-09-17T09:47:17","slug":"maxus-presenta-la-pastilla-electrica-eterron-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/17\/maxus-presents-electric-pickup-eterron-9\/","title":{"rendered":"Maxus presenta la pastilla el\u00e9ctrica eTerron 9"},"content":{"rendered":"

Como tantos otros fabricantes, Maxus tambi\u00e9n aprovecha la oportunidad para presentar una primicia mundial en el Sal\u00f3n del Transporte IAA de Hannover: Como primer pick-up totalmente el\u00e9ctrico con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas de serie en Europa, el nuevo buque insignia de Maxus est\u00e1 llamado a establecer nuevos est\u00e1ndares. El modelo pretende ganar puntos con su espaciosa plataforma y su gran capacidad de carga \u00fatil y remolque.<\/p>\n\n\n\n

El eTerron 9 pretende ser el precursor de una amplia ofensiva de modelos de Maxus en Europa: \"Europa desempe\u00f1a un papel central para Maxus y el Grupo SAIC. Tras el exitoso comienzo en una de las regiones m\u00e1s exigentes del mundo, ahora pasamos a la ofensiva. Queremos ampliar nuestro papel pionero en la movilidad sostenible y sin emisiones con m\u00e1s modelos nuevos\", explica Utz Rachner, Country Manager de Alemania en SAIC Maxus Europa. \"Nuestro nuevo pick-up eTerron 9, que presentamos al p\u00fablico mundial por primera vez aqu\u00ed en Hannover, es un primer anticipo de ello\".<\/p>\n\n\n\n

La camioneta lleva a bordo dos motores el\u00e9ctricos: los dos motores s\u00edncronos de imanes permanentes suministran 125 kW en el eje delantero y 200 kW en el trasero, lo que da una potencia total de 325 kW. La energ\u00eda para la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica la suministra una bater\u00eda de alto voltaje de 102 kWh, que puede cargarse del 20% al 80% en unos 40 minutos con hasta 115 kW en las estaciones de carga r\u00e1pida correspondientes. La bater\u00eda de fosfato de hierro y litio se dise\u00f1\u00f3 seg\u00fan el m\u00e9todo de construcci\u00f3n Tetris especialmente desarrollado en un marco protector de nueve celdas, que distribuye las fuerzas horizontal y verticalmente, como en el Tetris. Seg\u00fan Maxus, esto minimiza el espacio necesario y aumenta la capacidad y la seguridad.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Maxus<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Otra novedad es el sistema de ventilaci\u00f3n de 9 canales, que contribuye a la temperatura \u00f3ptima de la bater\u00eda y garantiza el m\u00e1ximo rendimiento en todas las condiciones. Junto con la eficiente recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, el sistema de gesti\u00f3n del calor mejora la autonom\u00eda en invierno en un 10% en comparaci\u00f3n con los coches el\u00e9ctricos convencionales. La autonom\u00eda est\u00e1ndar del eTerron 9 es de hasta 430 kil\u00f3metros por carga de bater\u00eda (WLTP combinado).<\/p>\n\n\n\n

Gracias a la funci\u00f3n \"veh\u00edculo a carga\" (V2L), el veh\u00edculo tambi\u00e9n puede transformarse en un \"banco de energ\u00eda\" rodante si as\u00ed se solicita: la energ\u00eda almacenada en la bater\u00eda alimenta dispositivos externos. Adem\u00e1s de varias tomas de 2,2 kW en el \"maletero\" y en la zona de carga, tambi\u00e9n hay una conexi\u00f3n externa de 6,6 kW, que puede utilizarse, por ejemplo, para conectar herramientas de comerciantes o e-bikes y neveras port\u00e1tiles en vacaciones de acampada.<\/p>\n\n\n

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El modelo de 5,50 metros de longitud ofrece una carga \u00fatil m\u00e1xima de 620 kilogramos. Si es necesario transportar objetos m\u00e1s largos, la pared trasera de la cabina del conductor se puede bajar con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n. De este modo se crea una zona de carga de hasta 2,40 metros de longitud, ideal para una tabla de surf, as\u00ed como suministros de construcci\u00f3n y jardiner\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n dispone de un maletero de 236 litros bajo el cap\u00f3, en el que se puede transportar el equipaje a la intemperie. Tambi\u00e9n ofrece dos asientos para un descanso o una barbacoa cuando se va de acampada. El veh\u00edculo tambi\u00e9n ofrece una capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas, todo un r\u00e9cord para las camionetas totalmente el\u00e9ctricas de esta clase, seg\u00fan Maxus.<\/p>\n\n\n\n

El lanzamiento de ventas del eTerron 9 est\u00e1 previsto para el cuarto trimestre de 2024. En ese momento se anunciar\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el veh\u00edculo, incluidos los precios y los detalles sobre el lanzamiento en los distintos mercados.<\/p>\n\n\n\n

Las camionetas el\u00e9ctricas siguen siendo una rareza en Europa. El a\u00f1o pasado, Ford trajo su El pick-up el\u00e9ctrico F-150 Lightning llegar\u00e1 a Europa<\/a>. El a\u00f1o que viene, el fabricante japon\u00e9s Isuzu planea seguir su ejemplo con el D-MAX BEV<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

parkers.es<\/a>, maxusmotors-presse.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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