Adem\u00e1s, Shell ofrece el servicio \"reserve y cargue\", lo que significa que los operadores pueden reservar un muelle de carga con antelaci\u00f3n. Por este lugar en concreto pasan m\u00e1s de 8.000 camiones pesados al d\u00eda, aunque no todos el\u00e9ctricos. De ellos, hay unos 300 en todo el Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n
Pero volvamos al cargador: tiene dos conexiones, por lo que puede cargar dos camiones el\u00e9ctricos simult\u00e1neamente con 200 kW cada uno. El enchufe es presumiblemente CCS, ya que el sistema de carga por megavatios (MCS) a\u00fan no es oficialmente una norma. No se menciona si el emplazamiento est\u00e1 preparado para el MCS.<\/p>\n\n\n\n
El recinto est\u00e1 abierto 24 horas al d\u00eda, 7 d\u00edas a la semana, y cuenta con servicios como cafeter\u00eda, aseos 24 horas, duchas y aparcamiento vigilado. La carga se puede pagar con la tarjeta Shell.<\/p>\n\n\n\n
\"El futuro del transporte comercial por carretera ser\u00e1 mayoritariamente el\u00e9ctrico. Ese futuro el\u00e9ctrico ya est\u00e1 dando sus frutos en el Reino Unido\", dijo Euan Moir, Jefe de Soluciones para Flotas del Reino Unido en Shell. \"Proporcionar una experiencia de carga sin problemas para los conductores en Shell Markham Moor es otro paso para ayudar a las empresas de transporte a seguir operando de manera eficiente durante la transici\u00f3n energ\u00e9tica\".<\/p>\n\n\n\n
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