Los dos modelos saldr\u00e1n a la venta con la denominaci\u00f3n adicional \"230\". La gran bater\u00eda se combina con un motor el\u00e9ctrico de 170 kW, y la potencia corresponde a 230 CV, lo que da nombre al coche. Las versiones con la bater\u00eda de 73 kWh estar\u00e1n propulsadas por un motor de 157 kW (213 CV) y se vender\u00e1n con el n\u00famero de c\u00f3digo' 210.' Ambos tama\u00f1os de bater\u00eda se beneficiar\u00e1n tambi\u00e9n de un nuevo sistema de preacondicionamiento para acortar los tiempos de carga en viajes largos, que se anunciar\u00e1 con el lanzamiento al mercado de las nuevas bater\u00edas de largo alcance.<\/p>\n\n\n\n
La nueva opci\u00f3n de bater\u00eda es 15 mil\u00edmetros m\u00e1s gruesa que la bater\u00eda de 73 kWh. Seg\u00fan el fabricante, el STLA Medium est\u00e1 dise\u00f1ado como una plataforma \"BEV-by-design\", por lo que el espacio disponible en el interior y el maletero no se ve afectado. El e-3008, con una longitud de 4,54 metros y una distancia entre ejes de 2,73 metros, es un coche relativamente compacto, teniendo en cuenta que su bater\u00eda tiene un contenido energ\u00e9tico de casi 100 kWh.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot a\u00fan no ha anunciado los precios de los dos modelos de largo alcance. En Alemania, el e-3008 210 con una bater\u00eda de 73 kWh comienza en 48.650 euros en el acabado Allure<\/a>, mientras que el e-5008 210 costar\u00e1 al menos 51.150 euros<\/a> - tambi\u00e9n en el acabado Allure. Este nivel de equipamiento tambi\u00e9n se ofrece con la bater\u00eda de mayor tama\u00f1o; es probable que los precios aumenten en varios miles de euros.<\/p>\n\n\n\n