{"id":251398,"date":"2024-09-23T16:23:06","date_gmt":"2024-09-23T14:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=251398"},"modified":"2024-09-23T16:23:08","modified_gmt":"2024-09-23T14:23:08","slug":"northvolt-recorta-1600-puestos-de-trabajo-deja-en-suspenso-la-ampliacion-de-su-planta-celular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/23\/northvolt-cuts-1600-jobs-puts-cell-plant-expansion-on-ice\/","title":{"rendered":"Northvolt suprime 1.600 empleos y congela la ampliaci\u00f3n de su planta de c\u00e9lulas"},"content":{"rendered":"

La presi\u00f3n para reducir costes es cada vez mayor. Hace quince d\u00edas Northvolt anunci\u00f3 que quer\u00eda recortar personal y despriorizar las f\u00e1bricas <\/a>para la producci\u00f3n de material para c\u00e1todos en Suecia y para la construcci\u00f3n de sistemas de almacenamiento de bater\u00edas en Polonia. Ambos son negocios secundarios. En un principio se consider\u00f3 que el negocio principal -es decir, la producci\u00f3n de pilas para bater\u00edas- no se ver\u00eda afectado por este rumbo. Sin embargo, ahora est\u00e1 claro que las \"duras medidas\" tomadas por la direcci\u00f3n de Northvolt tambi\u00e9n afectan a esta \u00faltima.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un nuevo anuncio de la empresa, se suprimir\u00e1n unos 1.600 puestos de trabajo en Suecia: 1.000 en Skellefte\u00e5, 400 en V\u00e4ster\u00e5s y 200 en Estocolmo. El primer municipio alberga la pr\u00f3xima producci\u00f3n a gran escala de Northvolt y una f\u00e1brica de material cat\u00f3dico que actualmente est\u00e1 en suspenso. La investigaci\u00f3n y el desarrollo de la empresa se concentran en V\u00e4ster\u00e5s, mientras que la administraci\u00f3n tiene su sede en Estocolmo. Para salir de la crisis actual, Northvolt afirma que habr\u00e1 que recortar el 25% de la plantilla en Suecia y el 20% en todo el mundo. Todos los despidos est\u00e1n sujetos a las negociaciones sindicales en curso.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, la empresa est\u00e1 reduciendo sus ambiciones. Aunque antes se hablaba de ampliar r\u00e1pidamente la f\u00e1brica de c\u00e9lulas Northvolt Ett en Skellefte\u00e5, ahora Northvolt quiere limitarse a realizar los 16 GWh iniciales \"para dar prioridad a los compromisos con sus actuales clientes del sector del autom\u00f3vil\". La empresa deja en suspenso la ampliaci\u00f3n prevista a 30 GWh. La expansi\u00f3n y los programas del centro de I+D llamado Northvolt Labs en V\u00e4ster\u00e5s \"se ralentizar\u00e1n\". Al mismo tiempo, tambi\u00e9n se est\u00e1 reduciendo la administraci\u00f3n en Estocolmo.<\/p>\n\n\n\n

Peter Carlsson, director general y cofundador de Northvolt, comenta: \"Aunque el impulso general para la electrificaci\u00f3n sigue siendo fuerte, tenemos que asegurarnos de que tomamos las medidas adecuadas en el momento oportuno en respuesta a los vientos en contra en el mercado de la automoci\u00f3n, y el clima industrial m\u00e1s amplio. Ahora necesitamos concentrar toda la energ\u00eda y las inversiones en nuestro negocio principal\".<\/p>\n\n\n\n

Carlsson califica de crucial el \u00e9xito del aumento de la producci\u00f3n en Northvolt Ett. Se dice que la concentraci\u00f3n en esta actividad principal, que lleva varios meses en marcha, ya ha triplicado la producci\u00f3n local de c\u00e9lulas desde principios de a\u00f1o. \"Los recientes r\u00e9cords de producci\u00f3n en Northvolt Ett demuestran que vamos por el buen camino, pero las decisiones que estamos tomando hoy, por duras que sean, son necesarias para el futuro de Northvolt\", subraya Carlsson.<\/p>\n\n\n\n

Northvolt ya hab\u00eda anunciado una revisi\u00f3n de sus planes de expansi\u00f3n a principios de julio<\/a>. La raz\u00f3n: desde finales de 2022 produce pilas de bater\u00eda en Skellefte\u00e5. Sin embargo, incluso despu\u00e9s de un a\u00f1o y medio, los residuos de producci\u00f3n han sido \u00faltimamente demasiado elevados, lo que no s\u00f3lo provoca enormes costes, sino que mantiene el volumen de producci\u00f3n de c\u00e9lulas listas para su entrega muy por debajo de lo previsto. Incluso ha provocado que Northvolt accionista BMW cancelando un pedido de miles de millones <\/a>en verano. Y, por supuesto, el descenso de la demanda de VE tambi\u00e9n est\u00e1 afectando indirectamente a Northvolt.<\/p>\n\n\n

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A principios de mes, el fabricante sueco de c\u00e9lulas de bater\u00edas realiz\u00f3 sus primeras correcciones de rumbo importantes en su negocio actual para consolidarse. Por ejemplo, puso en pausa la producci\u00f3n en una nueva planta de material cat\u00f3dico en Skelleftea hasta nuevo aviso (lo que probablemente contribuir\u00e1 al elevado n\u00famero de p\u00e9rdidas de puestos de trabajo en Skelleftea) y cancel\u00f3 la construcci\u00f3n de un segunda f\u00e1brica de c\u00e1todos en Borl\u00e4nge, Suecia<\/a>en total. El emplazamiento se vender\u00e1. Northvolt tambi\u00e9n est\u00e1 buscando un inversor para su f\u00e1brica de sistemas de almacenamiento de bater\u00edas en Gdansk, Polonia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan no se sabe nada de las f\u00e1bricas de c\u00e9lulas que Northvolt tiene previstas en Alemania y Canad\u00e1. Sin embargo, la ampliaci\u00f3n de las f\u00e1bricas en ambos pa\u00edses podr\u00eda tener lugar m\u00e1s tarde de lo previsto, seg\u00fan un reciente informe del diario alem\u00e1n Handelsblatt. Seg\u00fan el gobierno provincial de Quebec,<\/a> la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica canadiense de c\u00e9lulas de bater\u00eda podr\u00eda prolongarse hasta 18 meses m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Con respecto al proyecto de Northvolt en Heide\/Schleswig-Holstein, las especulaciones van desde un aplazamiento de la construcci\u00f3n prevista de la planta hasta una retirada general. Tras la p\u00e9rdida del pedido de BMW, el director general de Northvolt, Peter Carlsson admiti\u00f3 que la empresa hab\u00eda sido demasiado agresiva en su expansi\u00f3n internacional<\/a> - y que, por lo tanto, se estaban reevaluando los planes para nuevas plantas. Seg\u00fan Northvolt, est\u00e1 prevista una nueva actualizaci\u00f3n de la estrategia para oto\u00f1o. Entonces deber\u00eda haber tambi\u00e9n noticias oficiales sobre Heide. La ceremonia de colocaci\u00f3n de la primera piedra tuvo lugar en marzo de 2024<\/a>. La puesta en servicio est\u00e1 prevista actualmente para 2028.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Northvolt no es el primer fabricante de c\u00e9lulas de bater\u00edas que ajusta sus planes. En junio, la Compa\u00f1\u00eda de c\u00e9lulas de automoci\u00f3n (ACC) j<\/a>a empresa conjunta entre Stellantis, Mercedes-Benz y TotalEnergies anunci\u00f3 que interrump\u00eda las obras de construcci\u00f3n de sus plantas de c\u00e9lulas de bater\u00edas de Kaiserslautern y Termoli (Italia) para cambiar a una qu\u00edmica de c\u00e9lulas diferente. Asimismo, a principios de verano, el especialista chino en bater\u00edas SVOLT anunci\u00f3 que no realizar\u00eda su planta de Lauchhammer (Brandeburgo), anunciada en septiembre de 2022. La construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de SVOLT en Alemania <\/a>tambi\u00e9n sigue retras\u00e1ndose.<\/p>\n\n\n\n

Otro ejemplo es Ford: los planes para una planta turca de c\u00e9lulas de bater\u00edas bajo la direcci\u00f3n de LG Energy Solution y Ko\u00e7 - accionista de la empresa conjunta Ford Otosan junto a Ford - llevan alg\u00fan tiempo en suspenso. Esto se produce cuando Ford anunci\u00f3 un programa de reducci\u00f3n de costes en respuesta a las p\u00e9rdidas multimillonarias de la divisi\u00f3n el\u00e9ctrica Ford Model e y al debilitamiento de la demanda.<\/p>\n\n\n\n

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