{"id":251563,"date":"2024-09-25T10:30:10","date_gmt":"2024-09-25T08:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=251563"},"modified":"2024-10-10T15:02:13","modified_gmt":"2024-10-10T13:02:13","slug":"leapmotor-international-anuncia-sus-precios-para-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/25\/leapmotor-international-announces-prices-for-europe\/","title":{"rendered":"Leapmotor International anuncia los precios para Europa"},"content":{"rendered":"

El SUV totalmente el\u00e9ctrico C10 se vender\u00e1 a partir de 36.400 euros, mientras que el To3 comienza en 18.900 euros. Sin embargo, Stellantis precisa que \"los precios mencionados son indicativos y pueden variar seg\u00fan el mercado\". Dicho esto, los precios para los pa\u00edses espec\u00edficos a\u00fan no est\u00e1n disponibles en los configuradores.<\/p>\n\n\n\n

El T03 es un veh\u00edculo compacto del segmento A con un interior que, seg\u00fan Stellantis, resulta m\u00e1s familiar del segmento B. Tiene una capacidad de bater\u00eda de 37,3 kWh y una autonom\u00eda de 265 kil\u00f3metros (seg\u00fan WLTP). El T03 estar\u00e1 \"disponible a partir de finales de septiembre\".<\/p>\n\n\n\n

El SUV C10 deber\u00eda llegar a los concesionarios en octubre. Se basa en la arquitectura Leap 3.0 y fue el primer modelo Leapmotor dise\u00f1ado para el mercado mundial. El C10 tiene una bater\u00eda de 69,9 kWh, una autonom\u00eda WLTP de 420 kil\u00f3metros y puede cargar su bater\u00eda del 30% al 80% en 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Como se inform\u00f3 recientemente,<\/a> El primer lote de coches el\u00e9ctricos T03 y C10 ya ha sido enviado desde China a Europa. El n\u00famero exacto no ha sido confirmado, pero el jefe de Stellantis, Carlos Tavares, mencion\u00f3 en una conferencia telef\u00f3nica que el primer env\u00edo constaba de 800 unidades.<\/p>\n\n\n

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A largo plazo, sin embargo, los veh\u00edculos destinados al mercado europeo ya no se construir\u00e1n en China, sino en Europa. El T03 se construir\u00e1 en la planta de Stellantis en Tychy, Polonia<\/a>. Adem\u00e1s, el director general de Leapmotor International, Tianshu Xin, declar\u00f3 a la prensa en Italia que \"el modelo T03 comenzar\u00e1 su producci\u00f3n oficial en el cuarto trimestre de este a\u00f1o\". Sin embargo, a\u00fan no se ha decidido d\u00f3nde se fabricar\u00e1 el C10 en Europa, seg\u00fan Xin.<\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado, Stellantis adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n del 20<\/a>e en Leapmotor para impulsar su negocio en China y traer los coches el\u00e9ctricos de Leapmotor a Europa. Ellos then fundado la empresa conjunta 51\/49 Stellantis-Leapmotor<\/a>. Gracias a los canales de venta de Stellantis, Leapmotor International prev\u00e9 contar con 350 puntos de venta en Europa.<\/p>\n\n\n\n

Leapmotor International quiere lanzar al menos un modelo cada a\u00f1o entre 2025 y 2027. A finales de 2024, la empresa incursionar\u00e1 en Oriente Medio, \u00c1frica, Asia-Pac\u00edfico y Sudam\u00e9rica. Seg\u00fan un anuncio anterior<\/a>, inicialmente tiene en el punto de mira a Turqu\u00eda, Israel y Francia de Ultramar en Oriente Pr\u00f3ximo y \u00c1frica, Australia, Nueva Zelanda, Tailandia y Malasia en Asia-Pac\u00edfico, y Brasil y Chile en Sudam\u00e9rica. Al parecer, est\u00e1 considerando lanzar coches en Corea del Sur<\/a>\u00a0tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

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