{"id":251710,"date":"2024-09-26T10:06:31","date_gmt":"2024-09-26T08:06:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=251710"},"modified":"2024-09-26T15:21:08","modified_gmt":"2024-09-26T13:21:08","slug":"continuan-las-negociaciones-arancelarias-entre-la-ue-y-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/26\/tariff-negotiations-between-the-eu-and-china-continue\/","title":{"rendered":"Contin\u00faan las negociaciones arancelarias entre la UE y China"},"content":{"rendered":"

La votaci\u00f3n de los Estados miembros de la UE sobre el aumento de los aranceles a los coches el\u00e9ctricos procedentes de China que se supuestamente prevista para el 25 de septiembre<\/a> no se produjo. Una posible explicaci\u00f3n es que las negociaciones est\u00e1n en curso como Pol\u00edtico<\/em> informa. La publicaci\u00f3n afirma que los representantes chinos permanecieron en Bruselas para continuar las negociaciones para evitar los aranceles de la UE sobre los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan personas familiarizadas con las conversaciones, a\u00fan no se ha alcanzado un acuerdo, incluso tras las largas discusiones de la semana pasada. Queda por ver si la pr\u00f3rroga puede considerarse una se\u00f1al de un posible acercamiento. La Comisi\u00f3n de la UE no quiso hacer comentarios sobre la informaci\u00f3n relativa a la supuesta pr\u00f3rroga.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Pol\u00edtico<\/em>Una soluci\u00f3n que supuestamente a\u00fan est\u00e1 sobre la mesa son los precios m\u00ednimos voluntarios, que \"compensar\u00edan las subvenciones chinas que distorsionan el mercado, dejando as\u00ed sin efecto los aranceles previstos por la UE\". Esta cuesti\u00f3n es precisamente de lo que trata toda la disputa arancelaria: Tras una investigaci\u00f3n de meses, la Comisi\u00f3n de la UE afirm\u00f3 haber identificado subvenciones que distorsionan la competencia en China, gracias a las cuales los fabricantes chinos pueden vender sus coches el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos. As\u00ed pues, los aranceles especiales previstos por la UE se basar\u00edan en el nivel de subvenci\u00f3n identificado para cada fabricante.<\/p>\n\n\n\n

La semana pasada, el Comisario de Comercio de la UE, Valdis Dombrovskis, y el Ministro de Comercio chino, Wang Wentao, participaron personalmente en las conversaciones. El resultado no fue un acuerdo. Es probable que las conversaciones contin\u00faen a otro nivel: Un representante de la industria china dijo a Pol\u00edtico<\/em> que s\u00f3lo los negociadores permanec\u00edan en Bruselas. Sin embargo, seg\u00fan el informe, no pudo proporcionar ninguna informaci\u00f3n sobre el grado de apertura de la UE a las ideas de Pek\u00edn.<\/p>\n\n\n

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Los precios m\u00ednimos que se est\u00e1n debatiendo son, al parecer, una de esas propuestas chinas. Incluso antes de que Wang visitara Europa, el La Comisi\u00f3n hab\u00eda rechazado una oferta inicial <\/a>sobre los precios m\u00ednimos, \"para anular las subvenciones chinas\", y tambi\u00e9n hubo problemas con la aplicaci\u00f3n de los precios.<\/p>\n\n\n\n

Se dice que Alemania es el principal motivo de las negociaciones en curso. El gobierno alem\u00e1n se hab\u00eda posicionado -en parte con sus propias propuestas- en contra de los aranceles especiales de la UE a los coches el\u00e9ctricos chinos en una fase temprana, ya que tem\u00eda una guerra comercial con China que pudiera debilitar la industria automovil\u00edstica alemana. Hasta ahora, sin embargo, Berl\u00edn no ha logrado encontrar suficientes aliados para disuadir a la Comisi\u00f3n de la UE de sus planes. Pol\u00edtico<\/em> dice: \"La \u00faltima salida para Berl\u00edn ser\u00eda un acuerdo negociado\". Si las conversaciones ampliadas no tienen \u00e9xito, la votaci\u00f3n en el Consejo de la UE, que ya se ha rumoreado para el mi\u00e9rcoles, podr\u00eda celebrarse en pocos d\u00edas. Tal y como est\u00e1n las cosas, la mayor\u00eda de los Estados miembros de la UE aceptar\u00edan los aranceles especiales propuestos por la UE.<\/p>\n\n\n\n

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