{"id":251715,"date":"2024-09-26T10:30:00","date_gmt":"2024-09-26T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=251715"},"modified":"2024-09-26T15:16:37","modified_gmt":"2024-09-26T13:16:37","slug":"saic-gm-y-catl-presentan-la-bateria-lfp-de-carga-rapida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/26\/saic-gm-and-catl-present-fast-charging-lfp-battery\/","title":{"rendered":"SAIC-GM y CATL presentan la bater\u00eda LFP de carga r\u00e1pida"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Se dice que es la primera bater\u00eda de este tipo en la industria. Los rumores de que CATL y BYD estaban trabajando de forma independiente en las bater\u00edas 6C ya hab\u00edan <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/13\/catl-y-byd-estan-trabajando-en-baterias-con-una-tasa-de-carga-de-6c-2\/\">surgi\u00f3 en el verano de este a\u00f1o<\/a>. En el caso de CATL, se inform\u00f3 de que el l\u00edder del mercado estaba investigando el desarrollo de una variante 6C de su bater\u00eda Qilin, que presentar\u00eda en la segunda mitad del a\u00f1o. Eso encajar\u00eda con el anuncio que se ha hecho ahora con el socio automovil\u00edstico SAIC-GM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 'C' indica la relaci\u00f3n entre el tama\u00f1o de la bater\u00eda y la capacidad de carga. A 1C, una bater\u00eda de 80 kWh puede cargarse con un m\u00e1ximo de 80 kW. A 6C, la misma bater\u00eda puede cargarse te\u00f3ricamente con una potencia de carga seis veces mayor, es decir, hasta 480 kW. Los primeros coches el\u00e9ctricos chinos ya est\u00e1n disponibles con bater\u00edas de 5C, como el Li Mega de Li Auto o la versi\u00f3n actual del Zeekr 001, ambos con bater\u00edas de CATL a bordo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los informes actuales afirman que la bater\u00eda 6C podr\u00eda recargar m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros en s\u00f3lo cinco minutos. Te\u00f3ricamente, 6C tambi\u00e9n significar\u00eda que la bater\u00eda podr\u00eda cargarse por completo en una sexta parte de una hora (es decir, en diez minutos). Por tanto, la cifra de 200 kil\u00f3metros en cinco minutos es bastante conservadora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan la declaraci\u00f3n, recogida por el <em>CN EV Post<\/em>, la bater\u00eda 6C utilizar\u00e1 \"una serie de tecnolog\u00edas de carga r\u00e1pida en el campo de las bater\u00edas para mejorar la eficacia de las reacciones electroqu\u00edmicas, aumentar la eficiencia de la carga y garantizar un rendimiento estable de la bater\u00eda\". Eso incluir\u00e1 tambi\u00e9n una nueva formulaci\u00f3n del electrolito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00fan no est\u00e1 claro qu\u00e9 modelos concretos de SAIC-GM lucir\u00e1n la nueva bater\u00eda 6C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2024\/09\/26\/saic-gm-catl-launch-battery-6c-charging\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se dice que es la primera bater\u00eda de este tipo en la industria. 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