Orano anunci\u00f3 la decisi\u00f3n en un breve comunicado de prensa. Sin embargo, ambas empresas quieren explorar \"otras posibles relaciones comerciales teniendo en cuenta la calidad del proceso de reciclaje de Orano\". Est\u00e1n \"agradecidas por la relaci\u00f3n de colaboraci\u00f3n desarrollada a lo largo del tiempo\".<\/p>\n\n\n\n
La empresa no dio ninguna raz\u00f3n para la decisi\u00f3n. Adem\u00e1s, se trata m\u00e1s de un anuncio reglamentario de s\u00f3lo dos frases que de un comunicado de prensa completo.<\/p>\n\n\n\n
La carta de intenciones firmada en Octubre de 2023<\/a> estipulaba que la empresa conjunta que se iba a fundar reciclar\u00eda las bater\u00edas usadas y los residuos de producci\u00f3n \"de las gigaf\u00e1bricas de Europa ampliada y Norteam\u00e9rica\". En primer lugar, la llamada masa negra deb\u00eda extraerse de las bater\u00edas usadas mediante un proceso desarrollado por Orano, antes de descomponerse en sus componentes originales en el siguiente paso en la planta hidrometal\u00fargica que Orano est\u00e1 construyendo en Francia. Ello deber\u00eda permitir a Stellantis acceder a los materiales para fabricar a partir de ellos nuevas pilas de bater\u00eda (con otros socios).<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n existe una cooperaci\u00f3n indirecta con Umicore en el \u00e1mbito del reciclaje de bater\u00edas: el grupo belga de tecnolog\u00eda de materiales y reciclaje es socio de la empresa conjunta de c\u00e9lulas de bater\u00eda Automotive Cells Company (ACC) entre Stellantis, Total y Mercedes-Benz. Umicore recicla los residuos de producci\u00f3n del ACC <\/a>planta piloto de Nersac (Francia), concretamente en su planta de reciclaje de Hoboken (B\u00e9lgica).<\/p>\n\n\n\n