{"id":251856,"date":"2024-09-27T11:18:52","date_gmt":"2024-09-27T09:18:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=251856"},"modified":"2024-09-27T15:34:12","modified_gmt":"2024-09-27T13:34:12","slug":"dongfeng-lanza-una-berlina-electrica-aerodinamica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/27\/dongfeng-launches-aerodynamic-electric-saloon\/","title":{"rendered":"Dongfeng lanza una berlina el\u00e9ctrica aerodin\u00e1mica"},"content":{"rendered":"

Una bater\u00eda de 56,8 LFP alimenta el sistema de tracci\u00f3n trasera de 160 kW, que proporciona un par motor de 310 Nm. Seg\u00fan el fabricante, el VE acelera de 0 a 100 km\/h en 6,67 segundos, mientras que la autonom\u00eda CLTC es de 555 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s de la versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica, se rumorea que m\u00e1s adelante se lanzar\u00e1 una variante con extensor de autonom\u00eda (EREV).<\/p>\n\n\n\n

En China, el Xinghai S7 se vender\u00e1 ahora en tres versiones a precios entre 119.800 y 139.800 yuanes (aprox. 15.300 y 17.900 euros).<\/p>\n\n\n\n

Con un coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica de 0,191, se dice que el Xinghai S7 es el coche el\u00e9ctrico de producci\u00f3n m\u00e1s aerodin\u00e1mico del mundo, al menos seg\u00fan Dongfeng. Eso significa que el coche supera por poco al Xpeng Mona M03<\/a>, que tiene un coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica de 0,194. Al parecer, Dongfeng ve a este \u00faltimo como un importante competidor del Xinghai S7 tambi\u00e9n en otros aspectos. Esto ya se aprecia en el precio, ya que Noticias de coches China <\/em>notas y reconoce ciertas similitudes en la lista de precios.<\/p>\n\n\n\n

Ambos Evs tienen un estilo similar. El Xinghai S7 mide 4,935 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,915 metros. Aunque el Xinghai S7 es bastante m\u00e1s grande que el Xpeng Mona M03, la capacidad del maletero es mucho menor, 541 litros frente a los 621 litros del Xpeng.<\/p>\n\n\n\n

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El Xinghai S7 viene con tiradores de las puertas ocultos y cubiertas de las ruedas de baja resistencia aerodin\u00e1mica, caracter\u00edsticas de dise\u00f1o que ayudan a reducir el coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica. El coche est\u00e1 disponible con llantas de 19 \u00f3 20 pulgadas. Desde el pilar B, la l\u00ednea del techo comienza a descender en una forma casi de coup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

El interior puede pedirse en Blanco Oriental o Negro Crep\u00fasculo. En la parte delantera, el coche cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas y una pantalla de instrumentos de 8,8 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento funciona con el sistema Xinghai OS, que al parecer admite gestos y comandos de voz continuos. Tambi\u00e9n ofrece 4G y un punto de acceso Wi-Fi.<\/p>\n\n\n\n

La p\u00e1gina web del fabricante afirma que el coche tiene un certificado de la UE y que se \"exportar\u00e1 a muchos pa\u00edses\". Adem\u00e1s, Forthing fue uno de los expositores en la IAA de M\u00fanich el a\u00f1o pasado, destacando sus planes de expansi\u00f3n en Europa. Dongfeng ha tambi\u00e9n anunci\u00f3 el lanzamiento de sus Voyah y Mhero <\/a>marcas en Alemania.<\/p>\n\n\n\n

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