La variante b\u00e1sica con tracci\u00f3n delantera, que s\u00f3lo estar\u00e1 disponible a finales de a\u00f1o, parte de los 45.995 d\u00f3lares. La variante con tracci\u00f3n total est\u00e1 disponible desde 48.995 d\u00f3lares y la variante RWD desde 56.990 d\u00f3lares. La opci\u00f3n de estas variantes no es nueva, pero ahora ofrecen m\u00e1s autonom\u00eda seg\u00fan la clasificaci\u00f3n EPA en comparaci\u00f3n con el modelo del a\u00f1o anterior. En concreto, la versi\u00f3n AWD puede recorrer ahora hasta 283 millas (antes 279 millas), y la RWD tiene una autonom\u00eda de 334 millas (antes 324 millas).<\/p>\n\n\n\n
No se ha anunciado la autonom\u00eda del Chevy Blazer EV FWD. Pero, de nuevo, la variante no saldr\u00e1 a la venta hasta finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Chevy tambi\u00e9n ofrece una variante SS de altas prestaciones, disponible por 61.995 d\u00f3lares. Se lanzar\u00e1 en el primer trimestre de 2025. A\u00fan no se ha especificado la autonom\u00eda de este modelo. Lo que s\u00ed se sabe es que esta variante SUV totalmente el\u00e9ctrica puede acelerar de cero a 100 km\/h en 3,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, Chevy especifica que todas las variantes pueden optar al cr\u00e9dito fiscal para veh\u00edculos limpios de 7.500 d\u00f3lares en EE.UU..<\/p>\n\n\n\n
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