{"id":252012,"date":"2024-09-30T13:44:16","date_gmt":"2024-09-30T11:44:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=252012"},"modified":"2024-09-30T13:47:45","modified_gmt":"2024-09-30T11:47:45","slug":"el-especialista-en-pilas-de-combustible-teco-2030-pretende-crear-un-negocio-de-licencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/09\/30\/fuel-cell-specialist-teco-2030-aims-to-build-license-business\/","title":{"rendered":"El especialista en pilas de combustible Teco 2030 aspira a crear un negocio de licencias"},"content":{"rendered":"

A trav\u00e9s de los pr\u00f3ximos acuerdos de licencia, Teco 2030 pretende acelerar la introducci\u00f3n de su tecnolog\u00eda de pilas de combustible en aplicaciones para veh\u00edculos pesados con socios internacionales. Teco 2030 es conocido<\/a> para proyectos en el sector mar\u00edtimo y el transporte pesado por carretera. La empresa ve el modelo de licencia como una oportunidad para aprovechar el potencial de crecimiento internacional, por el que la producci\u00f3n de pilas de FC \"podr\u00eda seguir teniendo lugar en Noruega\", seg\u00fan un comunicado de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Teco 2030 justifica la reorientaci\u00f3n de su modelo de negocio citando la escasa disposici\u00f3n a invertir en su mercado nacional y \"los retrasos en la regulaci\u00f3n en Noruega\". En cuanto a la reticencia de los inversores, Teco 2030 afirma: \"A pesar de los esfuerzos para asegurar la financiaci\u00f3n de riesgo en Noruega, tanto del sector p\u00fablico como del privado, el inter\u00e9s y el apoyo de capital para los proyectos de tecnolog\u00edas limpias siguen siendo limitados.\"<\/p>\n\n\n\n

La empresa noruega cita EE.UU., India y el este y sudeste asi\u00e1ticos como futuras regiones objetivo, ya que \"el fuerte apoyo gubernamental y la importante inversi\u00f3n p\u00fablica en hidr\u00f3geno est\u00e1n aumentando all\u00ed\". En cuanto a EE.UU., Teco 2030 se\u00f1ala iniciativas como la \"Ley Bipartidista de Infraestructuras\" y la \"Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n\", que crean un clima favorable a la inversi\u00f3n. Las oportunidades que se deriven de ellas se explotar\u00e1n a trav\u00e9s de la filial estadounidense Teco 2030 Inc.<\/p>\n\n\n\n

En la India, las enormes inversiones gubernamentales y privadas en la econom\u00eda del hidr\u00f3geno han atra\u00eddo la atenci\u00f3n de todo el mundo hacia el subcontinente. Tanto el gobierno como gigantes energ\u00e9ticos como las industrias Adani y Reliance est\u00e1n invirtiendo miles de millones en la transici\u00f3n de sectores dif\u00edciles de descarbonizar de la dependencia del petr\u00f3leo. Por su parte, Teco 2030 ha proyectado una empresa conjunta con Advait Infratech Limited en la India.<\/p>\n\n\n

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La tecnolog\u00eda de pilas de combustible PEM que Teco 2030 ha desarrollado en colaboraci\u00f3n con la empresa austriaca AVL List GmbH, seguir\u00e1 siendo el n\u00facleo del negocio. La empresa tambi\u00e9n est\u00e1 construyendo actualmente una planta de producci\u00f3n de pilas y m\u00f3dulos en Narvik, Noruega, con el objetivo de alcanzar una producci\u00f3n de hasta 200 MW en 2025 y 1,6 GW de pilas de combustible en 2030.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de lo que se conoce como sectores dif\u00edciles de descarbonizar en el transporte, como el mar\u00edtimo, la aviaci\u00f3n y el transporte pesado de largo recorrido por carretera y ferrocarril, los especialistas noruegos en tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno est\u00e1n cubriendo otro aspecto prometedor de la econom\u00eda del hidr\u00f3geno en el almacenamiento estacionario. TECO 2030 ha presentado su soluci\u00f3n de pilas de combustible de reserva (FCB, por sus siglas en ingl\u00e9s), que, seg\u00fan la empresa, ofrece energ\u00eda de reserva eficiente y sin emisiones para centros de datos y otras infraestructuras cr\u00edticas. La empresa se\u00f1ala que esta oferta complementa sus otras ofertas en el espacio de la energ\u00eda limpia. <\/p>\n\n\n\n

En las pol\u00edticas industriales de las regiones mencionadas, como las de EE.UU., India, Corea, Jap\u00f3n y los pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico, la tecnolog\u00eda del transporte de hidr\u00f3geno y el almacenamiento estacionario con producci\u00f3n de hidr\u00f3geno se complementan mediante una arquitectura de puertos, nudos, valles y v\u00edas de hidr\u00f3geno, en la que los sectores del transporte propulsados con pilas de combustible de hidr\u00f3geno y los combustibles relacionados con el hidr\u00f3geno (etanol y metanol ecol\u00f3gicos - o e-combustibles) representan importantes v\u00edas pioneras entre los nudos de hidr\u00f3geno y los puertos y valles. <\/p>\n\n\n\n

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