{"id":252112,"date":"2024-10-01T17:00:00","date_gmt":"2024-10-01T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=252112"},"modified":"2024-10-08T09:13:33","modified_gmt":"2024-10-08T07:13:33","slug":"roger-alm-de-volvo-trucks-poner-precio-al-co2-empujara-a-la-industria-hacia-las-emisiones-cero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/01\/roger-alm-from-volvo-trucks-putting-a-price-on-co2-will-push-the-industry-towards-zero-emission\/","title":{"rendered":"Roger Alm de Volvo Trucks: Poner un precio al CO2 empujar\u00e1 a la industria hacia las emisiones cero"},"content":{"rendered":"

Volvo Trucks est\u00e1 dando pasos impresionantes en el mercado de los camiones el\u00e9ctricos. S\u00f3lo entre enero y julio se entregaron en Europa 2.500 camiones el\u00e9ctricos, m\u00e1s de la mitad de ellos fabricados por Volvo. Cuando se le pregunt\u00f3 si la temprana inversi\u00f3n de Volvo en camiones el\u00e9ctricos ha dado sus frutos, Roger Alm, Presidente de Volvo Trucks, respondi\u00f3 con orgullo: \"Comenzamos nuestra producci\u00f3n de el\u00e9ctricos de bater\u00eda en 2019. Ahora tenemos 4.200 camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda en operaciones comerciales en 48 pa\u00edses de todo el mundo.\"<\/p>\n\n\n\n

Con una cuota de mercado de 51% en Europa y 40% en Norteam\u00e9rica, Volvo se ha posicionado como un actor dominante en el mercado mundial de camiones el\u00e9ctricos. El compromiso de la empresa con la sostenibilidad va m\u00e1s all\u00e1 de la venta de camiones, como subray\u00f3 Alm. \"Estamos invirtiendo en el futuro. Y estamos ampliando este volumen junto con nuestros clientes para que ese negocio sea a\u00fan m\u00e1s sostenible.\"<\/p>\n\n\n\n

La confianza de Alm en la movilidad el\u00e9ctrica se ve subrayada por el mayor lanzamiento de la historia de Volvo, que renueva su gama global de productos. \"Estamos asumiendo el consumo de combustible de los motores de combusti\u00f3n, reduci\u00e9ndolo en 10% en el caso de los camiones convencionales y en 5-8% en el de los modelos cabover\", afirm\u00f3 Alm, destacando el doble enfoque de la empresa tanto en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como en los convencionales de bajo consumo. La gama el\u00e9ctrica, por su parte, se ampl\u00eda de seis a ocho modelos, ofreciendo una cartera m\u00e1s amplia a los clientes de todos los segmentos.<\/p>\n\n\n\n

Superar los retos: infraestructuras e incentivos<\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, la ampliaci\u00f3n de los camiones el\u00e9ctricos presenta retos importantes. En Alemania, por ejemplo, las subvenciones gubernamentales para las carretillas el\u00e9ctricas han finalizado. Alm se muestra pragm\u00e1tico ante esta evoluci\u00f3n y reconoce que la colaboraci\u00f3n entre diversos sectores es crucial: \"Por supuesto, todo el mundo tiene que unirse. Se trata de trabajar juntos en todas las dimensiones para aumentar realmente el volumen de camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Pero tambi\u00e9n necesitamos la red de electricidad y la infraestructura de recarga\".<\/p>\n\n\n\n

Alm cree que una soluci\u00f3n pasa por poner precio a las emisiones de carbono: \"Tenemos que poner precio al CO2 para que esto se mueva de verdad\". Aunque las subvenciones han sido beneficiosas, Alm considera que la tarificaci\u00f3n del carbono es el siguiente paso l\u00f3gico para acelerar la transici\u00f3n a los camiones el\u00e9ctricos. Esto, argumenta, asegurar\u00eda que todos los actores de la industria compitan en igualdad de condiciones, incentivando el cambio hacia veh\u00edculos de bajas emisiones.<\/p>\n\n\n

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A pesar de estos obst\u00e1culos, Alm sigue siendo optimista sobre el futuro. El enfoque diversificado de Volvo incluye no s\u00f3lo veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, sino tambi\u00e9n tecnolog\u00eda de pilas de combustible y motores de combusti\u00f3n alimentados por combustibles renovables. \"Necesitamos esta amplia gama de soluciones diferentes\", afirm\u00f3, explicando que las distintas tecnolog\u00edas son adecuadas para diferentes casos de uso, como el transporte de larga distancia, en el que los el\u00e9ctricos de bater\u00eda pueden no ser suficientes.<\/p>\n\n\n\n

Una visi\u00f3n para el futuro del transporte por carretera<\/h2>\n\n\n\n

Volvo Trucks no s\u00f3lo se centra en el presente, sino que mira hacia el futuro del transporte por carretera. Alm se burl\u00f3 de un pr\u00f3ximo modelo dise\u00f1ado para rutas de larga distancia con una autonom\u00eda de 600 kil\u00f3metros. \"Estamos introduciendo un nuevo eje el\u00e9ctrico, una nueva tecnolog\u00eda en nuestra gama de modelos\", anunci\u00f3. Supone un paso importante para satisfacer las demandas del transporte de larga distancia, un segmento en el que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos han tenido tradicionalmente dificultades para competir.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se le pregunta por el futuro de los camiones el\u00e9ctricos, la visi\u00f3n de Alm es clara. \"Avanzamos y seguiremos avanzando porque nos gustar\u00eda crear un mundo mejor en el que vivir\", afirm\u00f3. El liderazgo de Volvo en camiones el\u00e9ctricos no es s\u00f3lo una cuesti\u00f3n de innovaci\u00f3n; es un compromiso a largo plazo con un sistema de transporte m\u00e1s sostenible.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a lo que vendr\u00e1 despu\u00e9s, Alm ofreci\u00f3 una pista: \"Venga aqu\u00ed dentro de dos a\u00f1os y se lo ense\u00f1aremos\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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