{"id":252301,"date":"2024-10-02T12:30:00","date_gmt":"2024-10-02T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=252301"},"modified":"2024-10-02T15:59:47","modified_gmt":"2024-10-02T13:59:47","slug":"se-completa-la-adquisicion-de-vitesco-por-schaeffler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/02\/vitesco-takeover-by-schaeffler-completed\/","title":{"rendered":"Schaeffler completa la adquisici\u00f3n de Vitesco"},"content":{"rendered":"

La fusi\u00f3n de Vitesco en Schaeffler se hizo efectiva con la inscripci\u00f3n definitiva de la operaci\u00f3n en el registro mercantil de Schaeffler a principios de octubre. El acuerdo ya se hab\u00eda anunciado a finales de 2023, cuando Schaeffler pose\u00eda algo menos del 80% de las acciones de Vitesco.<\/p>\n\n\n\n

Con la fusi\u00f3n ya completada, las acciones de Vitesco se canjear\u00e1n por nuevas acciones ordinarias de Schaeffler con plenos derechos de voto en una proporci\u00f3n de 1:11,4, tal y como anunci\u00f3 Schaeffler. Acciones ordinarias sin derecho a voto de Schaeffler convertidas en acciones ordinarias con pleno derecho a voto en una proporci\u00f3n de 1:1<\/p>\n\n\n\n

La fusi\u00f3n tambi\u00e9n marca el inicio de la implementaci\u00f3n de la integraci\u00f3n, que se ha estado preparando desde principios de a\u00f1o. El antiguo director de Vitesco, Thomas Stierle, dirigir\u00e1 la nueva Schaeffler E-Mobility. Jochen Schr\u00f6der, que anteriormente ocupaba este cargo en Schaeffler, asumir\u00e1 el papel de CEO regional de Europa. Schaeffler afirma que, como empresa combinada, cuenta con \"un s\u00f3lido balance, importantes econom\u00edas de escala y una amplia cartera de productos\".<\/p>\n\n\n\n

Con la nueva configuraci\u00f3n, el Grupo Schaeffler dividir\u00e1 sus actividades de negocio en cuatro divisiones focalizadas: E-Mobility, Powertrain & Chassis, Vehicle Lifetime Solutions y Bearings & Industrial Solutions. Adem\u00e1s, el Grupo Schaeffler dividir\u00e1 su negocio en cuatro regiones: Europa, Am\u00e9rica, Gran China y Asia\/Pac\u00edfico, que seguir\u00e1n funcionando como hasta ahora.<\/p>\n\n\n

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\"A pesar del dif\u00edcil entorno, la compleja transacci\u00f3n se complet\u00f3 con \u00e9xito seg\u00fan lo previsto en menos de un a\u00f1o. Esto demuestra que las dos empresas no s\u00f3lo encajan tecnol\u00f3gicamente, sino tambi\u00e9n culturalmente\", afirma Klaus Rosenfeld, CEO de Schaeffler. \"Esperamos que nuestra cooperaci\u00f3n contin\u00fae. Juntos, crearemos una empresa l\u00edder en tecnolog\u00eda de movimiento\".<\/p>\n\n\n\n

La empresa parte de la base de que la fusi\u00f3n dar\u00e1 lugar a sinergias de ventas y costes con un impacto en los beneficios de 600 millones de euros anuales. Sin embargo, esto tambi\u00e9n significa que se recortar\u00e1n puestos de trabajo, ya que algunas funciones se duplicar\u00e1n. Rosenfeld ya lo confirm\u00f3 en una entrevista, a\u00f1adiendo: \"No puedo decir las dimensiones exactas en este momento\".<\/p>\n\n\n\n

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