{"id":252327,"date":"2024-10-02T15:20:43","date_gmt":"2024-10-02T13:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=252327"},"modified":"2024-10-02T16:13:58","modified_gmt":"2024-10-02T14:13:58","slug":"los-cientificos-de-la-ucla-logran-un-gran-avance-en-la-durabilidad-de-las-pilas-de-combustible-pem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/02\/ucla-scientists-make-durability-breakthrough-in-pem-fuel-cells\/","title":{"rendered":"Cient\u00edficos de la UCLA logran un gran avance en la durabilidad de las pilas de combustible PEM"},"content":{"rendered":"

El estudio para mejorar la longevidad de las pilas de combustible de membrana de intercambio prot\u00f3nico (PEM) fue publicado en Nature Catalysis<\/a> y describe los efectos de incrustar grupos de \u00f3xido de cobalto en un catalizador ultrafino de platino para la membrana de la pila de combustible. El profesor de ciencias de los materiales e ingenier\u00eda de la Escuela de Ingenier\u00eda Sameuli de la UCLA, Yu Huang, que dirigi\u00f3 el estudio, afirma que sus hallazgos les han permitido estimar que, por ejemplo, los turismos equipados con las nuevas pilas de combustible duraderas podr\u00edan durar un 87,5% m\u00e1s que el objetivo final del departamento de energ\u00eda de ocho mil horas o aproximadamente 150.000 millas. <\/p>\n\n\n\n

Los expertos en transporte que se ocupan tanto de las soluciones de transporte con pilas de combustible como con bater\u00edas el\u00e9ctricas tienden a coincidir en que las pilas de combustible se utilizan mejor en los llamados sectores dif\u00edciles de descarbonizar, como las aplicaciones de larga distancia y de gran tonelaje, la aviaci\u00f3n y las aplicaciones mar\u00edtimas, debido a su mayor densidad energ\u00e9tica que las bater\u00edas, pero tambi\u00e9n a la escasez del platino necesario. Por lo tanto, la referencia m\u00e1s relevante aqu\u00ed ser\u00eda la menci\u00f3n que hace el estudio de los beneficios en las aplicaciones para veh\u00edculos pesados y embarcaciones. Aqu\u00ed, los autores del estudio afirman que aumentar ligeramente el uso del catalizador de platino incrustado\/\u00f3xido tambi\u00e9n podr\u00eda mejorar la longevidad de las pilas de combustible en estos tipos de aplicaciones, sin mencionar m\u00e1s detalles. <\/p>\n\n\n\n

Huang, titular de la C\u00e1tedra Traugott y Dorothea Frederking de la UCLA Samueli, explic\u00f3: \"Nuestra investigaci\u00f3n demostr\u00f3 un andamiaje interior at\u00f3mico que mantiene los \u00e1tomos de platino en su lugar en el catalizador para que permanezcan estables durante un largo periodo de tiempo\".<\/p>\n\n\n\n

Los investigadores han sustituido una aleaci\u00f3n tradicional de platino en el interior de las pilas de combustible PEM por grupos incrustados de mol\u00e9culas de \u00f3xido de cobalto dentro de envolturas de \u00e1tomos de platino. Este m\u00e9todo super\u00f3 a las aleaciones tradicionales de platino-cobalto en durabilidad y longevidad. <\/p>\n\n\n

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Las pilas de combustible PEM para aplicaciones tanto de transporte dif\u00edcilmente descarbonizable como de almacenamiento estacionario no s\u00f3lo est\u00e1n disfrutando de un aumento del inter\u00e9s en EE.UU. a medida que el pa\u00eds pone en marcha su estrategia del hidr\u00f3geno, sino tambi\u00e9n en China e India, ya que ambos pa\u00edses y las regiones circundantes son muy conscientes de su vulnerabilidad geopol\u00edtica debido a la dependencia de las importaciones de combustibles f\u00f3siles. Estos esfuerzos no s\u00f3lo se centran en la investigaci\u00f3n y el desarrollo, sino tambi\u00e9n en el escalado simult\u00e1neo de la fabricaci\u00f3n de pilas de combustible y electrolizadores, as\u00ed como en las aplicaciones en soluciones de transporte dif\u00edciles de descarbonizar. <\/p>\n\n\n\n

No se mencion\u00f3 en el estudio una vulnerabilidad clave en el uso de la tecnolog\u00eda PEM de hidr\u00f3geno para estos sectores: su dependencia del platino, que es escaso y procede predominantemente de Sud\u00e1frica y Rusia. A nivel internacional se est\u00e1n realizando considerables esfuerzos de investigaci\u00f3n para sustituir el platino por soluciones de hierro. Mientras tanto, las pilas de combustible PEM pueden disfrutar de avances en la tecnolog\u00eda existente con soluciones como las desarrolladas en la UCLA. <\/p>\n\n\n\n

A Huang se uni\u00f3 en la investigaci\u00f3n el coautor principal Alessandro Fortunelli, del Consejo Nacional de Investigaci\u00f3n de Italia, entre otros autores del estudio, financiado en parte por la Oficina de Investigaci\u00f3n Naval de EE UU.<\/p>\n\n\n\n

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