{"id":252412,"date":"2024-10-04T09:52:34","date_gmt":"2024-10-04T07:52:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=252412"},"modified":"2024-12-12T15:26:41","modified_gmt":"2024-12-12T14:26:41","slug":"peugeot-presenta-el-crossover-e-408-de-157-kw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/04\/peugeot-unveils-157-kw-e-408-crossover\/","title":{"rendered":"Peugeot desvela el crossover e-408 de 157 kW"},"content":{"rendered":"

Peugeot present\u00f3 por primera vez el 408 en 2022 <\/a>y lanz\u00f3 las versiones parcialmente electrificadas poco despu\u00e9s. El lanzamiento de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica con el e-408 ha tardado un poco m\u00e1s. Pero ahora ya est\u00e1 listo: el nuevo Peugeot el\u00e9ctrico cuenta con 157 kW de potencia y una bater\u00eda NMC de 58,2 kWh, que debuta con las marcas Stellantis. Oficialmente, Peugeot se refiere al 408 como un modelo con una \"silueta fastback a la altura del segmento C\". El cruce entre una berlina y un SUV se ha elevado ligeramente al estilo SUV y se ha equipado con un revestimiento de pl\u00e1stico similar al de los SUV en los pasos de rueda.<\/p>\n\n\n\n

Peugeot persigue un concepto similar al de su marca hermana Citro\u00ebn con el C5 X<\/a> - S\u00f3lo Citro\u00ebn ha elevado ligeramente un tipo de turismo familiar. Con 4,80 metros, el C5 X es tambi\u00e9n ligeramente m\u00e1s largo que el Peugeot 408 (4,69 metros), pero la distancia entre ejes es la misma para ambos modelos, con 2,79 metros. La capacidad del maletero de 536-1.611 litros (Peugeot) y 545-1.640 litros (Citroen) tambi\u00e9n difiere s\u00f3lo ligeramente entre los dos modelos.<\/p>\n\n\n\n

No es de extra\u00f1ar, ya que ambos veh\u00edculos se basan en la plataforma EMP2 (al igual que el Peugeot e-308<\/a>). Sin embargo, en el caso del e-408, los franceses han enriquecido la arquitectura con nuevos elementos. En lugar del motor habitual de 115 kW, cuenta con un propulsor de 157 kW, correspondiente a la potencia de los dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos E-3008 y E-5008, que ya se basan en el STLA. La bater\u00eda tambi\u00e9n es nueva.<\/p>\n\n\n\n

El motor es un motor el\u00e9ctrico s\u00edncrono con imanes permanentes. Adem\u00e1s de 157 kW de potencia, la unidad ofrece 345 Nm de par motor. El motor est\u00e1 construido por la empresa conjunta Stellantis-Nidec. La caja de cambios es de Stellantis, de Valenciennes. Peugeot afirma que la bater\u00eda tiene una capacidad de 58,2 kWh, sin especificar si se trata del valor neto o bruto. Se compone de 18 m\u00f3dulos con qu\u00edmica de c\u00e9lula NMC (80% de n\u00edquel, 10% de manganeso y 10% de cobalto). Queda por ver qui\u00e9n suministrar\u00e1 la bater\u00eda. Sin embargo, como la subvenci\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos en Francia est\u00e1 vinculada a las emisiones de CO2 en la producci\u00f3n y la log\u00edstica de los coches el\u00e9ctricos, es poco probable que sea un fabricante chino.<\/p>\n\n\n\n

Peugeot especifica que la capacidad de carga del e-408 es de 11 kW CA y 120 kW CC. En cargadores r\u00e1pidos, esto deber\u00eda permitir al coche cargarse del 20% al 80% en poco m\u00e1s de 30 minutos. Sin embargo, son valores bastante mediocres para un coche el\u00e9ctrico lanzado en 2024.<\/p>\n\n\n\n

Peugeot e-308<\/strong><\/th><\/th><\/tr><\/thead>
Potencia<\/strong><\/td>157 kW<\/td><\/tr>
Par de apriete<\/strong><\/td>345 Nm<\/td><\/tr>
Bater\u00eda (neta)<\/strong><\/td>58,2 kWh<\/td><\/tr>
Gama WLTP<\/strong><\/td>453 km<\/td><\/tr>
Consumo<\/strong><\/td>15,2 kWh\/100 km<\/td><\/tr>
Capacidad de carga CA<\/strong><\/td>11 kW<\/td><\/tr>
Capacidad de carga CC<\/strong><\/td>120 kW<\/td><\/tr>
Longitud<\/strong><\/td>4.69 m<\/td><\/tr>
Anchura<\/strong><\/td>1.85 m<\/td><\/tr>
Alto<\/strong><\/td>1.49 m<\/td><\/tr>
Distancia entre ejes<\/strong><\/td>2.79 m<\/td><\/tr>
Capacidad del maletero<\/strong><\/td>471 - 1.545 litros<\/td><\/tr>
Radio de giro<\/strong><\/td>11.18 m<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Las dimensiones completas del crossover son 4,69 x 1,85 x 1,49 metros con una distancia entre ejes de 2,79 metros. La compa\u00f1\u00eda francesa cifra la capacidad del maletero en 471 litros. Con los asientos traseros abatidos, el espacio de almacenamiento aumenta hasta los 1.545 litros. Para mejorar la aerodin\u00e1mica, el modelo cuenta con unos bajos especiales. Adem\u00e1s, incorpora de serie una bomba de calor para aumentar la eficiencia.<\/p>\n\n\n\n

Visualmente, el e-408 tiene un toque deportivo gracias a su silueta fastback. Los paneles laterales de la carrocer\u00eda y las ruedas se funden en un robusto parachoques trasero negro en la parte posterior. En la parte delantera, la parrilla del radiador y el parachoques forman una sola unidad gracias a los colores a juego. En cuanto a la iluminaci\u00f3n, Peugeot se mantiene fiel a su \u00faltima l\u00ednea de dise\u00f1o. Las llantas son de 19 pulgadas. Los compradores pueden elegir entre cinco colores de pintura para la carrocer\u00eda: Blanco Okenite, Azul Obsession, Gris Selenium, Rojo Elixir y Negro Perla Nera.<\/p>\n\n\n

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Al m\u00e1s puro estilo Peugeot, el e-408 tambi\u00e9n se ofrece en las variantes de equipamiento Allure y GT. En la versi\u00f3n b\u00e1sica, el modelo viene con faros LED, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, el concepto de manejo \"PEUGEOT i-Cockpit\" con un cuadro de instrumentos de 10 pulgadas, un navegador por sat\u00e9lite y un planificador de rutas. El control por voz, la funci\u00f3n mirroring para Apple CarPlay y Android Auto y un sistema de audio con seis altavoces tambi\u00e9n forman parte del equipamiento de serie. Otras caracter\u00edsticas son el climatizador autom\u00e1tico de dos zonas, la c\u00e1mara y los sensores de aparcamiento traseros y el asiento del conductor y el volante calefactados.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de las caracter\u00edsticas de la versi\u00f3n Allure, la versi\u00f3n GT del e-408 tambi\u00e9n cuenta con faros Matrix LED, asistente de aparcamiento delantero, molduras interiores de aluminio con iluminaci\u00f3n ambiental personalizable en ocho colores, umbrales de puerta de aluminio, port\u00f3n trasero controlado por sensores y un paquete Drive Assist Plus que admite la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma (Nivel 2).<\/p>\n\n\n\n

El 408 el\u00e9ctrico se fabrica en la planta de Mulhouse. El fabricante estima que su precio de compra es de 46.600 euros. De este modo, se dirige al segmento alto de la Clase C. Peugeot ofrece una garant\u00eda de hasta 8 a\u00f1os o 160.000 kil\u00f3metros para este modelo. La introducci\u00f3n del nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico aumenta la gama el\u00e9ctrica de Peugeot a doce turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 12 de diciembre de 2024<\/h2>\n\n\n\n

En el Reino Unido, Peugeot ofrece ahora una versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica de cada modelo de su gama de veh\u00edculos, ya que se han abierto los libros de pedidos del nuevo e-408, a partir de 42.175 libras. El precio m\u00e1ximo de la gama es de 44.945 libras para la versi\u00f3n el\u00e9ctrica con acabado GT del veh\u00edculo. Las primeras entregas est\u00e1n previstas para el verano de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del coche en los acabados Allure y GT, por 41.500 y 44.820 libras, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

\"El nuevo E-408 completa la gama de productos totalmente el\u00e9ctricos de PEUGEOT, el primer fabricante europeo generalista que ofrece una gama el\u00e9ctrica tan diversa. Como marca con visi\u00f3n de futuro, estamos orgullosos de estar a la vanguardia de la electrificaci\u00f3n y comprometidos con el crecimiento de nuestra cuota de mercado de VE\", declar\u00f3 Eurig Druce, Director General de Peugeot UK.<\/p>\n\n\n\n

medios.stellantis.com<\/a>, stellantis.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Peugeot present\u00f3 por primera vez el 408 en 2022 y lanz\u00f3 las versiones parcialmente electrificadas poco despu\u00e9s. El lanzamiento de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica con el e-408 ha tardado un poco m\u00e1s.<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":252415,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[25920,3701,26557,17942,9970,400,6382,21077],"class_list":["post-252412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-25920","tag-bev","tag-e-408","tag-emp2","tag-france","tag-peugeot","tag-phev","tag-stellantis"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[400,26557,21077,3701,6382,17942,25920,9970],"post_thumbnail":252415,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Peugeot presented the all-electric version of the 408, a hatchback saloon with SUV elements. The 408 is already available as a combustion engine, mild hybrid, and plug-in hybrid. Now comes the all-electric version. The new e-408 is now available to order and starts at 46,600 euros. (UPDATE BELOW)","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252412"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":259751,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252412\/revisions\/259751"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}