{"id":252455,"date":"2024-10-04T13:59:41","date_gmt":"2024-10-04T11:59:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=252455"},"modified":"2024-10-04T14:31:25","modified_gmt":"2024-10-04T12:31:25","slug":"la-universidad-de-mcgill-encuentra-mejoras-para-los-electrodos-de-las-pilas-de-estado-solido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/04\/mcgill-university-find-improvements-for-solid-state-battery-electrodes\/","title":{"rendered":"La Universidad McGill encuentra mejoras para los electrodos de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido"},"content":{"rendered":"

La Universidad McGill de Montreal (Canad\u00e1) afirma que su investigaci\u00f3n sobre las bater\u00edas de estado s\u00f3lido ha logrado un importante avance. El estudio se ha publicado bajo el t\u00edtulo de Pilas de litio-metal de 4,8 V totalmente de estado s\u00f3lido a base de granate con interfaz estable<\/a>\u00a0en\u00a0Informes sobre c\u00e9lulas Ciencias f\u00edsicas<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Se dice que las bater\u00edas de estado s\u00f3lido son potencialmente superiores a las actuales bater\u00edas est\u00e1ndar de iones de litio, que dependen de electrolitos l\u00edquidos con un alto nivel de inflamabilidad. Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido tambi\u00e9n tienen potencialmente una mayor durabilidad, con una menor degradaci\u00f3n a lo largo del tiempo. <\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido para aplicaciones de alto rendimiento, como las de automoci\u00f3n, se han enfrentado tradicionalmente al obst\u00e1culo de la resistencia que se forma en la interfaz entre el electrolito cer\u00e1mico y los electrodos. Esta resistencia reduce la eficacia de la bater\u00eda y limita la cantidad de energ\u00eda que puede suministrar, lo que, a su vez, afecta a su rendimiento. <\/p>\n\n\n

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El equipo de McGill dirigido por George Demopoulos, Senhao Wang y otros ha descubierto que el uso de una membrana cer\u00e1mica porosa rellena de una peque\u00f1a cantidad de pol\u00edmero podr\u00eda permitir que los iones de litio se movieran m\u00e1s libremente dentro de la bater\u00eda. Esto elimina la resistencia interfacial entre el electrolito s\u00f3lido y los electrodos, aumentando significativamente el rendimiento de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Este a\u00f1o hemos visto numerosos informes sobre avances en las bater\u00edas de estado s\u00f3lido<\/a>, todos ellos con enfoques ligeramente diferentes de la resistencia interfacial. Resultados de la investigaci\u00f3n, el suministro de soluciones, integraci\u00f3n en veh\u00edculos<\/a>y resultados de las pruebas de los primeros veh\u00edculos <\/a>se han sucedido este a\u00f1o en el frente de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido. <\/p>\n\n\n\n

Justo el mes pasado<\/a>, en septiembre de 2024, la empresa de nanotecnolog\u00eda OCSiAl puso en marcha en Serbia una planta de dispersi\u00f3n de nanotubos de carbono de pared simple para suministrarlos a la f\u00e1brica del fabricante de pilas de estado s\u00f3lido ProLogium en Dunkerque (Francia), cuya producci\u00f3n en serie comenzar\u00e1 a principios de 2027.<\/p>\n\n\n\n

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