{"id":252651,"date":"2024-10-07T17:00:00","date_gmt":"2024-10-07T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=252651"},"modified":"2024-10-07T15:44:30","modified_gmt":"2024-10-07T13:44:30","slug":"comienzan-las-ventas-del-avatr-07-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/07\/sales-start-for-the-avatr-07-in-china\/","title":{"rendered":"Comienzan las ventas del Avatr 07 en China"},"content":{"rendered":"

El Avatr 07 est\u00e1 disponible en tres variantes BEV y tres EREV. El fabricante est\u00e1 posicionando el modelo como un competidor del Tesla Model Y, actualmente el coche m\u00e1s vendido del mundo. Con unas dimensiones de 4,825 x 1,98 x 1,62 metros y una distancia entre ejes de 2,94 metros, el Avatr 07 es incluso ligeramente m\u00e1s grande que el Modelo Y.<\/p>\n\n\n\n

Echemos un vistazo a los precios, la bater\u00eda y la motorizaci\u00f3n. Las tres variantes de bater\u00eda el\u00e9ctrica de la Avatr 07 son las siguientes: Est\u00e1n disponibles a precios de partida de 229.900 yuanes (unos 30.000 euros), 249.900 yuanes (unos 32.500 euros) y 289.900 yuanes (unos 38.000 euros), siendo la variante m\u00e1s cara un modelo de tracci\u00f3n total y las otras dos de tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n\n\n\n

Utiliza una plataforma de alto voltaje de 800 V. La versi\u00f3n monomotor tiene una potencia m\u00e1xima de 252 kW y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 6,3 segundos. La versi\u00f3n bimotor tiene un motor delantero adicional con una potencia m\u00e1xima de 188 kW y logra el sprint de 0 a 100 km\/h en 3,9 segundos.<\/p>\n\n\n\n

La Avatr 07 el\u00e9ctrica de bater\u00eda viene de serie con una Bater\u00eda Shenxing<\/a> con una capacidad de 82,16 kWh. Se trata de la bater\u00eda 4C de fosfato de hierro y litio (LFP) de carga r\u00e1pida de CATL, lanzada en agosto de 2023 y que puede cargarse de 0 a 80% en 20 minutos. Seg\u00fan CLTC, la autonom\u00eda es de 650 km para el modelo de tracci\u00f3n trasera y de 610 km para la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total.<\/p>\n\n\n

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El Avatr 07 se present\u00f3 hace en mayo<\/a>y se anunciaron las variantes EREV en agosto<\/a>. La variante EREV m\u00e1s barata cuesta 10.000 yuanes menos que la variante el\u00e9ctrica de bater\u00eda. Su precio inicial es de 219.900 yuanes (unos 28.500 euros). El EREV viene con una bater\u00eda de 39 kWh con qu\u00edmica LFP, la autonom\u00eda CLTC de la bater\u00eda es de 220 a 230 kil\u00f3metros. Combinado con el motor de combusti\u00f3n del coche, la autonom\u00eda es de 1.050 a 1.100 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Tanto el BEV como el EREV utilizan la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n inteligente de Huawei, y algunas variantes est\u00e1n equipadas con un LiDAR de 192 canales, compatible con el sistema Qiankun ADS 3.0 de Huawei. El sistema de cabina es el Harmony OS 4.0 de Huawei.<\/p>\n\n\n\n

El Avatr 07 tambi\u00e9n podr\u00eda llegar a Europa. Un indicio es que Changan present\u00f3 el coche en la Automechanika de Frankfurt, Alemania, el mes pasado. Hasta ahora, la gama de modelos Avatr se compon\u00eda de dos modelos totalmente el\u00e9ctricos, el Avatr 11 <\/a>SUV y el estilo coup\u00e9 Avatr 12<\/a> sal\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a>, cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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