En la feria de transporte IAA de Hannover, MAN exhibi\u00f3 sus \u00faltimos avances en el transporte por carretera el\u00e9ctrico, llevando consigo su eTruck modular. Jens Hartmann, vicepresidente de la divisi\u00f3n eTruck, coment\u00f3 con entusiasmo los avances de la empresa. \"Presentamos una l\u00ednea completa de camiones el\u00e9ctricos de 12 a 44 toneladas\", afirm\u00f3, destacando el enfoque de MAN en la sostenibilidad y la innovaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Desde 2018, MAN ha estado trabajando en soluciones el\u00e9ctricas para el transporte pesado, comenzando con la ETGM y evolucionando hasta esta \u00faltima flota. \"Ya lanzamos una peque\u00f1a flota de e-trucks, y ahora lanzamos una l\u00ednea completa a partir de 12 toneladas\", dijo Hartmann, subrayando su papel pionero en la transici\u00f3n hacia el transporte de cero emisiones.<\/p>\n\n\n\n
Una de las caracter\u00edsticas clave del eTruck de MAN es su exclusivo sistema modular de bater\u00edas, dise\u00f1ado para satisfacer las diversas necesidades de los clientes. \"Es la modularidad lo que hace que nuestro eTruck destaque\", explic\u00f3 Hartmann. \"Los clientes pueden elegir entre dos y siete bater\u00edas, con capacidades que van desde los 160 kilovatios-hora hasta los 560 kilovatios-hora\". Esta flexibilidad permite m\u00e1s de 100 configuraciones diferentes, lo que permite a las empresas adaptar la autonom\u00eda y la carga \u00fatil del cami\u00f3n en funci\u00f3n de sus operaciones espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n
Hartmann hizo hincapi\u00e9 en la importancia de adaptarse a las necesidades de los clientes en lugar de obligarles a encajar en un molde predeterminado. \"Tenemos que adaptarnos a las necesidades de nuestros clientes, y no al rev\u00e9s\", afirm\u00f3. Este enfoque garantiza que las empresas de log\u00edstica puedan elegir la configuraci\u00f3n ideal para sus rutas, ya sea priorizando la autonom\u00eda, la carga \u00fatil o la eficiencia energ\u00e9tica. El resultado es una carretilla el\u00e9ctrica que ofrece un coste total de propiedad (TCO) reducido, un factor cr\u00edtico en el sector. \"Nuestro eTruck ayuda a nuestros clientes a reducir el coste de las operaciones\", se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
La infraestructura de carga es otro de los puntos centrales de la estrategia de camiones el\u00e9ctricos de MAN. En el evento, MAN hizo una demostraci\u00f3n de su sistema de carga de megavatios, que puede suministrar 1.000 kilovatios de potencia. \"Hemos presentado el est\u00e1ndar de carga de megavatios, que permite la recarga completa dentro de la pausa obligatoria de 45 minutos del conductor\", dijo Hartmann. Este desarrollo tiende un puente entre las operaciones di\u00e9sel convencionales y las alternativas el\u00e9ctricas emergentes, garantizando una interrupci\u00f3n m\u00ednima de las operaciones log\u00edsticas diarias.<\/p>\n\n\n\n
La adopci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda de carga de alta potencia es crucial para la eficiencia de los camiones el\u00e9ctricos. Como explic\u00f3 Hartmann, permite recargar los camiones en el mismo tiempo que se tarda en repostar un cami\u00f3n di\u00e9sel, lo que hace que el cambio a la electricidad sea m\u00e1s factible para los operadores de flotas. \"Es importante que nuestros clientes puedan utilizar la carretilla como lo har\u00edan con un veh\u00edculo de combusti\u00f3n\", a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
De cara al futuro, MAN ya est\u00e1 trabajando en la siguiente fase de carga de megavatios, que aumentar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la capacidad de potencia. Esta tecnolog\u00eda, combinada con el compromiso de MAN con las configuraciones flexibles de las bater\u00edas, sienta unas bases s\u00f3lidas para la adopci\u00f3n generalizada de los camiones el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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