{"id":253176,"date":"2024-10-11T10:07:53","date_gmt":"2024-10-11T08:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=253176"},"modified":"2024-10-11T10:07:55","modified_gmt":"2024-10-11T08:07:55","slug":"el-cibercabina-de-tesla-debutara-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/11\/tesla-cybercab-to-debut-in-2026\/","title":{"rendered":"El cibercabina de Tesla debutar\u00e1 en 2026"},"content":{"rendered":"

El acto en los estudios Warner Bros comenz\u00f3 con casi una hora de retraso, supuestamente debido a una emergencia m\u00e9dica entre el p\u00fablico. Cuando Elon Musk, consejero delegado de Tesla, se present\u00f3 en una cibercabina sin conductor y sin volante, se produjo un gran asombro, debido sobre todo al aspecto del veh\u00edculo. Al fin y al cabo, no se necesitaba ninguna autorizaci\u00f3n para conducir un coche sin volante en una propiedad privada. Como el estudio de cine est\u00e1 modelado a partir de un entorno real, Musk pudo demostrar las capacidades del sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n

El Cybercab es un coup\u00e9 con forma aerodin\u00e1mica y puertas de ala de gaviota; los cr\u00edticos le ven cierto parecido con el VW XL1. El Cybercab demuestra que las reglas b\u00e1sicas de la aerodin\u00e1mica son las mismas para todos.
Si un coche debe ser aerodin\u00e1mico, no hay forma de evitar esta forma particular. La carrocer\u00eda de acero inoxidable (aqu\u00ed con un toque dorado) y la banda luminosa continua en la parte delantera recuerdan al Cybertruck, aunque -por motivos aerodin\u00e1micos- el coche no tenga los bordes tan afilados como la camioneta.<\/p>\n\n\n\n

Tesla sigue guardando silencio sobre la plataforma y la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n del Cybercab de cara al estreno: actualmente tampoco hay informaci\u00f3n detallada en el sitio web de Tesla. Sin embargo, Musk ha anunciado que los clientes particulares podr\u00e1n comprar el coche autoconducido por menos de 30.000 d\u00f3lares, un l\u00edmite de precio que muchos fabricantes de autom\u00f3viles no consiguen alcanzar con coches el\u00e9ctricos bastante m\u00e1s convencionales. Incluso el Tesla m\u00e1s barato cuesta actualmente m\u00e1s de 40.000 d\u00f3lares en EE.UU. despu\u00e9s de que el fabricante retirara del mercado el Modelo 3 con la peque\u00f1a bater\u00eda LFP (debido a los aranceles sobre la bater\u00eda importada de China).<\/p>\n\n\n\n

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A diferencia del Model 3, el Cybercab es s\u00f3lo biplaza. Las puertas batientes dan acceso a un interior m\u00e1s bien peque\u00f1o, con una s\u00f3lida pared divisoria detr\u00e1s de los dos asientos. De este modo, Tesla tambi\u00e9n ha eliminado la luneta trasera. No obstante, bajo la cubierta dorada hay un maletero sorprendentemente grande.<\/p>\n\n\n\n

Tesla tiene previsto iniciar la producci\u00f3n en 2026, al menos seg\u00fan Musk. Sin embargo, a\u00f1adi\u00f3 que tiende a ser bastante optimista con los calendarios. As\u00ed que est\u00e1 por ver si el modelo estar\u00e1 realmente en el mercado dentro de dos a\u00f1os. Por poner el ejemplo m\u00e1s flagrante: Musk mostr\u00f3 la segunda generaci\u00f3n del Tesla Roadster en noviembre de 2017 y anunci\u00f3 su producci\u00f3n para 2020, pero el veh\u00edculo a\u00fan no est\u00e1 disponible a d\u00eda de hoy.<\/p>\n\n\n\n

Conducci\u00f3n aut\u00f3noma s\u00f3lo con c\u00e1maras<\/h2>\n\n\n\n

Hasta el estreno real del Cybercab (Musk tambi\u00e9n mencion\u00f3 el a\u00f1o 2027), Tesla quiere seguir desarrollando el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en el Model 3 y el Model Y. Se espera que el Model 3 y el Model Y puedan conducir de forma aut\u00f3noma en California y Texas a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, dependiendo de las aprobaciones regulatorias - despu\u00e9s de lo cual el Cybertruck, el Model S y el Model X tambi\u00e9n les seguir\u00e1n. As\u00ed pues, el Cybercab parece utilizar un sistema comparable, es decir, basado exclusivamente en c\u00e1maras. Elon Musk ha rechazado varias veces en el pasado los costosos sensores lidar y se mantiene firme en su postura para el Cybercab.<\/p>\n\n\n\n

Tesla promete que los Cybercabs tambi\u00e9n ser\u00e1n especialmente baratos de operar. En el evento, Musk dijo que el Cybercab costar\u00eda unos 20 c\u00e9ntimos por milla, mientras que un viaje medio en autob\u00fas en EE.UU. costar\u00eda alrededor de un d\u00f3lar por milla, es decir, cinco veces m\u00e1s. Por supuesto, esto no puede verificarse por el momento.<\/p>\n\n\n

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Adem\u00e1s del Cybercab, parecido a un coche, Tesla tambi\u00e9n ha presentado el Robovan, una interpretaci\u00f3n incre\u00edblemente futurista de un autob\u00fas el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio. La presentaci\u00f3n del Cybercab como el largamente anunciado robotaxi de Tesla fue claramente el centro del evento \"Nosotros, Robot\". Aunque Musk ya habl\u00f3 de autobuses y lanzaderas aut\u00f3nomos en uno de sus planes maestros, desde entonces el autob\u00fas de Telsa ha pasado a un segundo plano. InsideEVs tambi\u00e9n escribe que el Robovan \"fue una incorporaci\u00f3n sorpresa de \u00faltima hora\".<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que actualmente no haya datos sobre el sistema de propulsi\u00f3n, el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma o la fecha de lanzamiento tambi\u00e9n habla a favor de la \"incorporaci\u00f3n de \u00faltima hora\", y Tesla ha guardado silencio hasta ahora sobre el precio. Ya ha habido muchos estudios de minibuses aut\u00f3nomos en el pasado, que pueden utilizarse como taxi de gran capacidad, transportador de mercanc\u00edas o para otros fines con m\u00f3dulos intercambiables. Tesla tambi\u00e9n present\u00f3 una especie de cami\u00f3n de comida como comedor rodante adem\u00e1s del transportador de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Veamos los hechos conocidos: Sin un conductor que necesite una visi\u00f3n clara de la carretera que tiene delante, el Robovan ya no tiene parabrisas. Elementos dorados y superficies acristaladas en los laterales dominan su exterior. Las ruedas est\u00e1n situadas en el interior, bajo el revestimiento dorado, lo que confiere al Robovan la apariencia de un tren suspendido unos cent\u00edmetros por encima de la carretera. Las puertas correderas de cristal de los laterales dan acceso al interior o al puesto de venta del cami\u00f3n de comida.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque a\u00fan no se conoce la fecha de estreno, Musk indica que el veh\u00edculo est\u00e1 al caer y que tendr\u00e1 ese aspecto. \"Una de las cosas que queremos hacer, y ya lo han visto con el cibercami\u00f3n, es que queremos cambiar el aspecto de las carreteras\", dijo Musk sobre el Robovan. \"El futuro deber\u00eda parecerse al futuro\".<\/p>\n\n\n\n

Lo que resulta casi m\u00e1s sorprendente del doble estreno que el dise\u00f1o de los nuevos Tesla son las masivas cr\u00edticas vertidas en los medios de comunicaci\u00f3n estadounidenses inmediatamente despu\u00e9s del evento. InsideEVs subraya que Tesla no cumpli\u00f3 la fecha anunciada de lanzamiento al mercado ni los precios base prometidos: \"El Cybertruck deb\u00eda costar menos de $50.000 pero ahora empieza en $80.000\".<\/p>\n\n\n\n

Electrek tambi\u00e9n critica a Tesla por haber prometido la conducci\u00f3n aut\u00f3noma durante muchos a\u00f1os. \"Los \u00fanicos datos disponibles muestran que Tesla necesita una mejora de aproximadamente 500-100x en kil\u00f3metros entre desconexiones antes de poder hacerlo realidad, y s\u00f3lo ha sido capaz de hacer una mejora de ~2x en lo que va de a\u00f1o\", afirma.<\/p>\n\n\n\n

Numerosos expertos han criticado la dependencia exclusiva de las c\u00e1maras para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Waymo tambi\u00e9n utiliza sistemas de radar y lidar, pero ya puede registrar 100.000 trayectos aut\u00f3nomos por semana en cuatro ciudades estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n

A un lector de Electrek le molesta que el Cybercab s\u00f3lo tenga dos plazas (y un gran maletero): \"\u00bfNo pod\u00edan hacer que tuviera al menos 4 asientos? El veh\u00edculo ocupa tanto espacio en la carretera como un coche normal y s\u00f3lo tiene dos asientos... me parece un fallo masivo\".<\/p>\n\n\n\n

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