{"id":253244,"date":"2024-10-11T10:44:46","date_gmt":"2024-10-11T08:44:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=253244"},"modified":"2024-10-11T10:44:48","modified_gmt":"2024-10-11T08:44:48","slug":"renault-lleva-el-twingo-de-los-90-a-la-era-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/11\/renault-brings-the-90s-twingo-into-the-electric-era\/","title":{"rendered":"Renault lleva el Twingo de los 90 a la era el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

Renault mantiene sus planes para el nuevo Twingo E-Tech con un precio de entrada inferior a 20.000 euros cuando lo lance en 2026. Hasta hace poco, el fabricante a\u00fan ten\u00eda en su gama el Twingo El\u00e9ctrico hom\u00f3nimo, que no tiene nada que ver con el pr\u00f3ximo veh\u00edculo retro-el\u00e9ctrico en t\u00e9rminos de aspecto. Sin embargo, Renault retir\u00f3 discretamente del programa el actual Twingo El\u00e9ctrico en agosto<\/a>, preparando as\u00ed el terreno para el retro VE, que saldr\u00e1 de la l\u00ednea de producci\u00f3n de Novo Mesto, Eslovenia, en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Y la compa\u00f1\u00eda francesa quiere dar mucho protagonismo al Twingo E-Tech en su sal\u00f3n de casa, que se celebrar\u00e1 en Par\u00eds la pr\u00f3xima semana. En el stand de Renault se expondr\u00e1 un coche de exhibici\u00f3n con muchas referencias de dise\u00f1o a la primera generaci\u00f3n del Twingo de los a\u00f1os 90. El fabricante de autom\u00f3viles ha facilitado las primeras im\u00e1genes de c\u00f3mo Renault pretende trasladar los llamativos rasgos del Twingo a la era el\u00e9ctrica en noviembre de 2023<\/a> - ahora, el estudio puede verse en directo por primera vez.<\/p>\n\n\n\n

El tercer icono revivido de Renault<\/h2>\n\n\n\n

La presentaci\u00f3n actual sigue un claro camino de nostalgia. Tras el R5 y el R4, un tercer icono revivir\u00e1 con el Twingo. Los colores vivos y el enfoque de \"humanizaci\u00f3n\" forman un hilo conductor: seg\u00fan Renault, los coches deben tener \"caras\". Mientras que el R5 el\u00e9ctrico se lanzar\u00e1 este a\u00f1o, el R4 el\u00e9ctrico, que celebr\u00f3 su estreno mundial en Par\u00eds, le seguir\u00e1 en 2025. Se supon\u00eda que el nuevo E-Twingo tambi\u00e9n saldr\u00eda a la carretera el a\u00f1o que viene, pero Renault habla ahora de 2026 en su \u00faltimo comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n

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Pasemos al show car en s\u00ed. En primer lugar, Renault a\u00fan no ha facilitado ning\u00fan dato t\u00e9cnico. Sin embargo, el Twingo E-Tech se posicionar\u00e1 como un coche el\u00e9ctrico para el tr\u00e1fico urbano. En t\u00e9rminos de dise\u00f1o, el coche de exposici\u00f3n adopta varios elementos l\u00fadicos de la primera generaci\u00f3n Twingo. Por ejemplo, las proporciones con el parabrisas plano ascendente, los tiradores redondeados de las puertas y los faros redondos que sobresalen ligeramente del cap\u00f3, ahora enmarcados por anillos LED. Sin embargo, a diferencia del original, el coche de exposici\u00f3n tiene cinco puertas y un techo de cristal fijo. En la parte trasera, los pilotos traseros curvados se asemejan al dise\u00f1o de los faros delanteros. Seg\u00fan Renault, el Twingo E-Tech \"tambi\u00e9n tiene un rostro inconfundible. Su aspecto expresivo y entra\u00f1able procede de los faros y de las l\u00edneas de su frontal\".<\/p>\n\n\n\n

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La pintura es de un llamativo verde brillante que, en combinaci\u00f3n con los elementos de color negro mate, resulta algo m\u00e1s apagada que el verde brillante utilizado para la presentaci\u00f3n del R5 el\u00e9ctrico<\/a>. Sin embargo, Renault sigue jugando la carta del color, al igual que su preferencia por los detalles originales. Por ejemplo, el coche de exposici\u00f3n Twingo tambi\u00e9n parece tener tres aberturas indicadas en el cap\u00f3 (responsables de la ventilaci\u00f3n del motor en el original), que pueden servir como indicador externo del nivel de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Renault realiz\u00f3 por primera vez esta caracter\u00edstica inusual en la carrocer\u00eda en los estudios el\u00e9ctricos para el R5 el\u00e9ctrico. Cualquiera que pensara que era s\u00f3lo un truco demostr\u00f3 estar equivocado en el lanzamiento al mercado. El indicador de bater\u00eda en el cap\u00f3 lleg\u00f3 a la producci\u00f3n en serie. De este modo, el nivel de carga del veh\u00edculo no s\u00f3lo puede comprobarse en el puesto de conducci\u00f3n o en la aplicaci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n se muestra en el campo del cap\u00f3 cuando el conductor se acerca al veh\u00edculo. Sin embargo, queda por ver si esta caracter\u00edstica tambi\u00e9n se incluir\u00e1 en la versi\u00f3n de entrada de gama del futuro Twingo el\u00e9ctrico de menos de 20.000 euros. Las im\u00e1genes de prensa del pasado mes de noviembre mostraban el E-Twingo con un indicador externo del nivel de carga; las im\u00e1genes facilitadas para el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds muestran ahora las aberturas indicadas sin n\u00fameros.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, Renault ha aplicado recientemente su concepto de nostalgia al sector de los veh\u00edculos comerciales. El llamado Concepto Estafette<\/a> se expuso en el Sal\u00f3n del Transporte IAA de Alemania. El estudio de la furgoneta el\u00e9ctrica pretende evocar recuerdos de la furgoneta de Renault del mismo nombre de 1959. Sin embargo, la relaci\u00f3n visual puede no resultar obvia a primera vista. El estudio 2024 es demasiado aerodin\u00e1mico para eso. Una cosa es cierta: Renault se ha mantenido fiel a los colores vivos del Concepto Estafette. Aunque el veh\u00edculo en s\u00ed es gris, luce un techo amarillo lim\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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