{"id":253369,"date":"2024-10-11T17:30:00","date_gmt":"2024-10-11T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=253369"},"modified":"2024-10-11T16:32:24","modified_gmt":"2024-10-11T14:32:24","slug":"fisker-supuestamente-deja-un-desastre-en-la-sede-de-la-empresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/11\/fisker-allegedly-leaves-a-mess-at-company-headquarters\/","title":{"rendered":"Fisker supuestamente deja un desastre en la sede de la empresa"},"content":{"rendered":"

Incluso tras su insolvencia<\/a>las cosas no est\u00e1n tranquilas en torno al fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en quiebra Fisker. Seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n, el propietario de la antigua sede de Fisker se quej\u00f3 de que la empresa hab\u00eda dejado las oficinas en \"completo desorden\", incluyendo prototipos de arcilla y lo que parecen ser residuos peligrosos todav\u00eda tirados por ah\u00ed. El propietario del local, Tony Lenzini, as\u00ed lo document\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En respuesta a las acusaciones, los abogados de Fisker habr\u00edan declarado que ni siquiera saben si los objetos encontrados en el lugar pertenecen a su cliente. De hecho, se dice que Fisker ha vendido desde entonces algunos de sus activos en el edificio a una empresa de subastas llamada Heritage Global Partners.<\/p>\n\n\n\n

Hablando de vender activos, Fisker tambi\u00e9n recientemente habr\u00eda vendido las existencias de su SUV el\u00e9ctrico Ocean <\/a>- unas 3.000 unidades por un precio medio de s\u00f3lo 13.900 d\u00f3lares por veh\u00edculo. El comprador es American Lease, una empresa de leasing de veh\u00edculos compartidos con sede en Nueva York. Sin embargo, se rumorea que el acuerdo est\u00e1 de nuevo al borde del colapso. Seg\u00fan InsideEVs<\/em>, la empresa se dio cuenta de que no pod\u00eda migrar los datos de los veh\u00edculos individuales a un nuevo servidor. Al parecer, American Lease amenaza ahora con retirarse del acuerdo mediante una petici\u00f3n de urgencia.<\/p>\n\n\n\n

La preocupaci\u00f3n por la capacidad de uso de los veh\u00edculos existentes no es nueva, especialmente entre los compradores particulares. Varios propietarios de Ocean existentes ya buscaron asesoramiento legal en verano para mantener sus coches en funcionamiento. Sin acceso al software y a servidores importantes, los coches el\u00e9ctricos, que \u00faltimamente cuestan hasta 70.000 d\u00f3lares, podr\u00edan enfrentarse a graves restricciones. Un ejemplo: InsideEVs<\/em> inform\u00f3 en julio de que el Ocean debe conectarse a la nube de Fisker para utilizar determinadas funciones. No se trata s\u00f3lo de funciones puramente de software, sino tambi\u00e9n de abrir y cerrar el techo solar o la \"ventana del perro\", es decir, la luneta trasera escamoteable en la tapa del maletero.<\/p>\n\n\n\n

En EE.UU. se fund\u00f3 en junio la Asociaci\u00f3n de Propietarios de Fisker (FOA). El grupo espera mantener sus veh\u00edculos en la carretera el mayor tiempo posible. La FOA ha encargado a un bufete de abogados que represente a los propietarios de Ocean en el procedimiento de insolvencia de Fisker. Entre otras cosas, el objetivo es obtener acceso a la herramienta de diagn\u00f3stico de Fisker.<\/p>\n\n\n\n

techcrunch.com<\/a>, insideevs.com<\/a>, veritaglobal.net<\/a> (PDF)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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