{"id":253466,"date":"2024-10-14T14:00:00","date_gmt":"2024-10-14T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=253466"},"modified":"2024-10-14T11:10:27","modified_gmt":"2024-10-14T09:10:27","slug":"mahle-y-valeo-cooperan-en-el-desarrollo-de-motores-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/14\/mahle-and-valeo-cooperate-on-electric-motor-development\/","title":{"rendered":"Mahle y Valeo cooperan en el desarrollo de motores el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Bas\u00e1ndose en una exitosa colaboraci\u00f3n de desarrollo entre Valeo y un fabricante de veh\u00edculos europeo en este campo, Valeo quiere entrar en los segmentos superiores de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos junto con Mahle, seg\u00fan un comunicado de prensa. Con este fin, las dos empresas est\u00e1n uniendo sus fuerzas para desarrollar conjuntamente un innovador eje el\u00e9ctrico sin imanes para su uso en veh\u00edculos el\u00e9ctricos con potencias m\u00e1ximas de 220 a 350 kW.<\/p>\n\n\n\n

Las dos empresas se han fijado un objetivo ambicioso: quieren nada menos que \"revolucionar el rendimiento y la eficiencia de los motores el\u00e9ctricos sin imanes\". Se conocen los datos de rendimiento previstos, pero Mahle no menciona ning\u00fan objetivo espec\u00edfico de eficiencia en el anuncio. Sin embargo, s\u00ed afirma que \"se espera reducir la huella de carbono en m\u00e1s de 40% frente a un motor el\u00e9ctrico de imanes permanentes de potencia equivalente\". Adem\u00e1s, la huella de CO2 se reducir\u00e1 un 30% en comparaci\u00f3n con los motores el\u00e9ctricos de imanes permanentes y la densidad de potencia aumentar\u00e1 un 30% en comparaci\u00f3n con los motores de los veh\u00edculos actuales del fabricante.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajos ya han comenzado en segundo plano y est\u00e1 previsto que las pruebas de los primeros prototipos concluyan a finales de 2024. Tambi\u00e9n se va a desarrollar un nuevo concepto de refrigeraci\u00f3n para la nueva generaci\u00f3n EESM con el fin de lograr una \"extraordinaria relaci\u00f3n entre potencia continua y pico\", anunci\u00f3 Mahle.<\/p>\n\n\n

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Entre otras cosas, Valeo contribuir\u00e1 con sus inversores de alta eficiencia a la cooperaci\u00f3n para el desarrollo, mientras que el proveedor alem\u00e1n aportar\u00e1 su tecnolog\u00eda 'Mahle Contactless Transmitter' (MCT) para rotores sin imanes. \"Esta cooperaci\u00f3n con MAHLE es una combinaci\u00f3n perfecta. MAHLE desarrolla el rotor EESM y su sistema de excitaci\u00f3n sin escobillas. Bas\u00e1ndose en nuestros conocimientos de electr\u00f3nica de potencia, Valeo proporciona un control dedicado de este motor el\u00e9ctrico y del sistema sin escobillas integrado en nuestro inversor\", dijo Xavier Dupont, Director General de la Divisi\u00f3n de Potencia de Valeo. \"Esta asociaci\u00f3n permite a Valeo completar su cartera de EESM hacia el segmento superior y es clave para apoyar la evoluci\u00f3n de la industria del autom\u00f3vil hacia soluciones sostenibles m\u00e1s innovadoras.\"<\/p>\n\n\n\n

\"En este proyecto unen sus fuerzas dos pioneros de la electrificaci\u00f3n. El nuevo eje el\u00e9ctrico se beneficiar\u00e1 de la experiencia de MAHLE en tecnolog\u00eda de transmisores sin contacto. Juntos estableceremos un nuevo punto de referencia en materia de embalaje y eficiencia para los e-axles basados en EESM y daremos el siguiente paso para nuestros clientes hacia la movilidad del futuro\", declar\u00f3 Martin Wellhoeffer, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n del Grupo MAHLE.<\/p>\n\n\n\n

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