{"id":253477,"date":"2024-10-14T12:36:31","date_gmt":"2024-10-14T10:36:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=253477"},"modified":"2024-10-14T12:36:32","modified_gmt":"2024-10-14T10:36:32","slug":"evbox-ante-el-fin-de-las-operaciones-practicamente-cerrado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/14\/evbox-facing-the-end-operations-virtually-shut-down\/","title":{"rendered":"EVBox ante el final - operaciones pr\u00e1cticamente cerradas"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El grupo energ\u00e9tico franc\u00e9s Engie, que <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/03\/15\/la-alianza-de-infraestructuras-engie-se-hace-cargo-del-ev-box\/\">adquiri\u00f3 EVBox en 2017<\/a>, lo confirm\u00f3 a los medios de comunicaci\u00f3n holandeses. Adem\u00e1s de los Pa\u00edses Bajos, el cierre de EVBox tambi\u00e9n afecta a sucursales y empleados en Alemania y Estados Unidos. S\u00f3lo se conservar\u00e1n 30 de los aproximadamente 700 puestos de trabajo. El peri\u00f3dico holand\u00e9s <em>Het Financieele Dagblad<\/em> hab\u00eda informado inicialmente al respecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Engie llevaba ya varios meses buscando un comprador para EVBox y, seg\u00fan la empresa, se recibieron dos ofertas. Sin embargo, ninguna de ellas convenci\u00f3 a Engie, como demuestra el cierre. S\u00f3lo se vendi\u00f3 la f\u00e1brica de Burdeos. EVBox se hizo cargo de la propia planta de producci\u00f3n en 2018 y la moderniz\u00f3 a fondo. All\u00ed se han fabricado estaciones de recarga r\u00e1pida <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/11\/27\/evbox-inaugura-una-fabrica-modernizada\/\">desde 2019<\/a>. Sin embargo, en el art\u00edculo no se nombra al comprador de la planta, por lo que no est\u00e1 claro si se seguir\u00e1n fabricando all\u00ed estaciones de recarga en el futuro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tampoco est\u00e1 claro c\u00f3mo se garantizar\u00e1 el mantenimiento y el funcionamiento de los productos de recarga EVBox ya instalados. Desde su fundaci\u00f3n en 2010, la empresa ha suministrado 500.000 puntos de recarga en todo el mundo. Los puntos de recarga de EVBox fueron demandados hasta el final: el corredor de recarga de camiones entre Par\u00eds y Lyon, inaugurado la semana pasada, utiliza, entre otros, un punto de recarga EVBox de 480 kW.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consolidaci\u00f3n del mercado de recarga de CC contin\u00faa con el cese de operaciones de EVBox. En julio, el fabricante austriaco de estaciones de recarga de corriente continua EnerCharge tuvo que declararse insolvente y, desde entonces, el negocio ha sido adquirido por Keba. La start-up de recarga ME Energy, con sede en Brandenburgo y especializada en estaciones de recarga r\u00e1pida fuera de la red, tambi\u00e9n es insolvente desde septiembre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, es evidente que el sector de las infraestructuras de recarga est\u00e1 sometido a una presi\u00f3n cada vez mayor porque la reactivaci\u00f3n del mercado en algunos pa\u00edses no se est\u00e1 produciendo al ritmo previsto o se han cancelado los programas de financiaci\u00f3n. Sin embargo, como las empresas se ven obligadas a invertir para lograr el crecimiento esperado, pero no saben exactamente cu\u00e1ndo se reflejar\u00e1 este crecimiento en sus propios balances, esto puede provocar una situaci\u00f3n econ\u00f3mica tensa en algunos casos. En algunos casos, tambi\u00e9n hay informes sobre el exceso de capacidad y los niveles de existencias. Adem\u00e1s, las nuevas normativas, como la AFIR, exigen m\u00e1s inversiones en hardware y software, lo que supone una mayor carga, sobre todo para los proveedores m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el caso de EVBox, la pol\u00edtica tambi\u00e9n puede haber desempe\u00f1ado un cierto papel: Los medios de comunicaci\u00f3n holandeses afirman que Engie no trat\u00f3 por igual a los centros franceses y holandeses. El Estado franc\u00e9s es uno de los principales accionistas de la empresa energ\u00e9tica. Se dice que Engie dio demasiada prioridad a los \"intereses nacionales\" en la b\u00fasqueda de una soluci\u00f3n para EVBox. El hecho de que s\u00f3lo la planta de Burdeos vaya a permanecer bajo la nueva propiedad y se vayan a cerrar los emplazamientos de los Pa\u00edses Bajos, Alemania y EE.UU. podr\u00eda apoyar esta teor\u00eda, aunque por el momento no sea posible realizar una evaluaci\u00f3n precisa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/goudsdagblad.nl\/Landelijk\/engie-heft-nederlandse-laadpalenmaker-evbox-op\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">goudsdagblad.nl<\/a>\u00a0(en neerland\u00e9s),\u00a0<a href=\"https:\/\/fd.nl\/bedrijfsleven\/1533644\/energieconcern-engie-bevestigt-sluiten-verlieslatende-laadpaalproducent-evbox\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">fd.nl<\/a>\u00a0(Paywall)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El grupo energ\u00e9tico franc\u00e9s Engie, que adquiri\u00f3 EVBox en 2017, lo confirm\u00f3 a los medios holandeses. 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