{"id":253512,"date":"2024-10-15T13:00:00","date_gmt":"2024-10-15T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=253512"},"modified":"2024-10-14T15:43:42","modified_gmt":"2024-10-14T13:43:42","slug":"anja-van-niersen-de-milence-impulsa-el-futuro-del-camion-electrico-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/15\/anja-van-niersen-from-milence-driving-europes-electric-trucking-future\/","title":{"rendered":"Anja van Niersen de Milence: Conduciendo el futuro el\u00e9ctrico (del transporte por carretera) de Europa"},"content":{"rendered":"

Milence, una empresa dedicada a desarrollar una red europea de recarga para camiones el\u00e9ctricos, est\u00e1 poniendo el list\u00f3n muy alto. En su intervenci\u00f3n en la feria del transporte IAA, la directora general Anja van Niersen esboz\u00f3 el objetivo de la empresa de establecer 1.700 estaciones de carga para 2027. Sin embargo, esto es s\u00f3lo el principio. \"El objetivo a largo plazo es contar con una red de recarga razonable en toda Europa, en 30 pa\u00edses\", explic\u00f3, se\u00f1alando que en 2030 se necesitar\u00e1n un total de 20.000 puntos de recarga para atender la creciente demanda.<\/p>\n\n\n\n

La empresa no est\u00e1 sola en esta misi\u00f3n. Van Niersen dio la bienvenida a otros competidores, declarando: \"Necesitar\u00edamos aproximadamente unos 20.000 puntos de carga... podr\u00edamos hacer quiz\u00e1 2.000 o 3.000 de ellos. As\u00ed que necesitamos mucha m\u00e1s competencia en el mercado\".<\/p>\n\n\n\n

Normalizaci\u00f3n y retos futuros<\/h2>\n\n\n\n

A medida que el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue creciendo, Milence ya se est\u00e1 preparando para los est\u00e1ndares futuros. Van Niersen se\u00f1al\u00f3 que sus estaciones de carga ser\u00e1n compatibles con la carga por megavatios (MCS), que ofrece una carga m\u00e1s r\u00e1pida y fiable. \"No estamos esperando a la estandarizaci\u00f3n formal\", dijo, revelando que la empresa est\u00e1 preparada para empezar a construir pronto parques de recarga preparados para MCS. Aunque reconoce los riesgos de avanzar sin una estandarizaci\u00f3n completa, cree que es un paso necesario para satisfacer las necesidades de los camioneros de larga distancia.<\/p>\n\n\n

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No obstante, el camino por recorrer no est\u00e1 exento de obst\u00e1culos. Las complejidades de operar en distintos pa\u00edses europeos plantean retos importantes. \"Establecer una infraestructura en toda Europa supone lidiar con 30 pa\u00edses diferentes, 30 normativas distintas\", afirm\u00f3 Van Niersen, que aboga por un proceso europeo de concesi\u00f3n de permisos m\u00e1s unificado.<\/p>\n\n\n\n

De cara al futuro, Milence planea simplificar el acceso a la carga con innovaciones como el reconocimiento de matr\u00edculas y un sistema de reservas para las empresas de transporte. Este enfoque pretende hacer m\u00e1s fluida la experiencia para los conductores, asegur\u00e1ndoles que tienen una plaza reservada cuando lleguen. Como dice Van Niersen: \"Sabemos tambi\u00e9n cu\u00e1l es la cantidad de energ\u00eda que van a llevar... se hace mucho m\u00e1s predecible\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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