{"id":253544,"date":"2024-10-14T17:00:00","date_gmt":"2024-10-14T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=253544"},"modified":"2024-10-14T17:04:52","modified_gmt":"2024-10-14T15:04:52","slug":"adl-revela-mas-detalles-sobre-la-enviro200ev-revisada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/14\/adl-reveals-further-details-on-the-revised-enviro200ev\/","title":{"rendered":"ADL revela m\u00e1s detalles sobre la Enviro200EV revisada"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El lanzamiento al mercado del Enviro200EV actualizado est\u00e1 previsto para 2025. Seg\u00fan el director t\u00e9cnico Chris Gall, ya se han identificado los primeros clientes para el lanzamiento al mercado: es probable que entre ellos se encuentre Stagecoach, que ya ha <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/26\/stagecoach-encarga-244-autobuses-electricos-a-adl\/\">encarg\u00f3 54 unidades del autob\u00fas el\u00e9ctrico<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Si no est\u00e1 roto, no lo arregles: no pensamos cambiar ninguna de las caracter\u00edsticas que lo convierten en uno de los autobuses m\u00e1s vendidos de Gran Breta\u00f1a\", explic\u00f3 Chris Gall, Director de Ingenier\u00eda del Grupo Alexander Dennis, al hablar de los fundamentos t\u00e9cnicos del veh\u00edculo: \"Pero, por supuesto, lo estamos integrando en la familia Enviro EV. Tendr\u00e1 muchas de las mismas piezas, el mismo conjunto de herramientas. La cara del autob\u00fas es com\u00fan con el resto de la gama. Eso es deliberado, para dar a los operadores un gran beneficio operativo - por lo que no hay tantas piezas en el dep\u00f3sito, es un \u00fanico arreglo para resolver todos los problemas en todos los autobuses.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Enviro200EV estar\u00e1 disponible en longitudes de 9,9 m, 10,9 m y 11,7 m, as\u00ed como en una opci\u00f3n de 10,4 m que cumple las especificaciones de Transport for London (TfL). El autob\u00fas tendr\u00e1 una anchura de 2,47 m. La distancia entre ejes se ha maximizado para aprovechar la zona del piso bajo. El peso bruto del Enviro200EV ser\u00e1 de 17,2 toneladas, lo que permitir\u00e1 utilizar ruedas m\u00e1s peque\u00f1as que en un autob\u00fas de tama\u00f1o normal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El autob\u00fas podr\u00e1 transportar un total de 92 pasajeros, con 43 asientos. Los autobuses de TfL tendr\u00e1n 34 asientos en la parte superior y transportar\u00e1n un m\u00e1ximo de 78 pasajeros con una longitud de 11,7 metros.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bater\u00eda a bordo es un sistema de almacenamiento de energ\u00eda de 400 kWh de CATL con qu\u00edmica de fosfato de hierro y litio. Los modelos hermanos <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/02\/adl-lanza-modelos-de-autobuses-electricos-en-el-reino-unido-e-irlanda\/\">Enviro100EV y Enviro400EV<\/a>funcionan con tecnolog\u00eda de litio-n\u00edquel-manganeso-\u00f3xido de cobalto. La electricidad es suministrada por un propulsor del proveedor alem\u00e1n Voith.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el gerente de ADL, Chris Gall, el centro de atenci\u00f3n durante el desarrollo del Enviro200EV fue el habit\u00e1culo, que tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 en los dem\u00e1s autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Afirma que el fabricante buscaba un \"interior moderno y de alta calidad\" con colores m\u00e1s c\u00e1lidos y l\u00edneas de dise\u00f1o a juego con el exterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Paul Davies, presidente y director general de Alexander Dennis, a\u00f1adi\u00f3 que el fabricante espera que el nuevo veh\u00edculo reduzca significativamente el consumo de energ\u00eda en comparaci\u00f3n con sus rivales pesados y que esto aporte beneficios en t\u00e9rminos de coste total de propiedad (TCO).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00fan no est\u00e1 claro d\u00f3nde se fabricar\u00e1 el Enviro200EV, pero al menos una parte podr\u00eda construirse fuera del Reino Unido. Seg\u00fan Paul Davies, la producci\u00f3n del Enviro200EV podr\u00eda tener lugar en otros pa\u00edses debido a la presi\u00f3n econ\u00f3mica. Sin embargo, a\u00fan no se ha tomado una decisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.route-one.net\/news\/alexander-dennis-reveals-details-of-next-generation-enviro200ev\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">route-one.net<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.busandcoachbuyer.com\/alexander-dennis-reveals-more-about-enviro200ev\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">busandcoachbuyer.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El lanzamiento al mercado del Enviro200EV actualizado est\u00e1 previsto para 2025. 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