{"id":253851,"date":"2024-10-16T09:26:43","date_gmt":"2024-10-16T07:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=253851"},"modified":"2024-10-16T09:26:46","modified_gmt":"2024-10-16T07:26:46","slug":"lyten-construira-una-gigafactoria-en-nevada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/16\/lyten-to-build-gigafactory-in-nevada\/","title":{"rendered":"Lyten construir\u00e1 una Gigafactor\u00eda en Nevada"},"content":{"rendered":"

Lyten tiene previsto invertir \"m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares\" en la f\u00e1brica prevista cerca de Reno. Se dice que la primera fase estar\u00e1 terminada en 2027; la empresa no menciona cu\u00e1ndo estar\u00e1 operativa toda la instalaci\u00f3n para alcanzar la mencionada producci\u00f3n anual de 10 GWh.<\/p>\n\n\n\n

La instalaci\u00f3n de 1,25 millones de pies cuadrados estar\u00e1 situada en un campus de 125 acres en el Parque AirLogistics de Reno. Seg\u00fan Lyten, la Gigafactor\u00eda crear\u00e1 inicialmente 200 puestos de trabajo (fase 1) y 1.000 cuando est\u00e9 plenamente operativa. La ceremonia de colocaci\u00f3n de la primera piedra est\u00e1 prevista para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Dan Cook, cofundador y consejero delegado de Lyten, calific\u00f3 los planes de Gigafactura de la empresa como un \"hito en los nueve a\u00f1os de historia de Lyten\" y a\u00f1adi\u00f3: \"El litio-azufre supone un salto en la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas, ya que ofrece una bater\u00eda de alta densidad energ\u00e9tica y peso ligero construida con materiales locales disponibles en abundancia y una fabricaci\u00f3n estadounidense 100%.\"<\/p>\n\n\n\n

En la f\u00e1brica, Lyten \"fabricar\u00e1 materiales activos cat\u00f3dicos (CAM) y \u00e1nodos met\u00e1licos de litio, as\u00ed como el ensamblaje completo de las celdas de las bater\u00edas de litio-azufre, tanto en formato cil\u00edndrico como en bolsa\". Seg\u00fan el fabricante estadounidense, sus c\u00e9lulas de litio-azufre tienen una densidad energ\u00e9tica superior a la de otras c\u00e9lulas, \"lo que permitir\u00e1 un peso hasta 40% m\u00e1s ligero que el de las bater\u00edas de iones de litio y 60% m\u00e1s ligero que el de las bater\u00edas de litio-fosfato de hierro (LFP)\". Adem\u00e1s, utiliza \"materiales locales disponibles en abundancia\", lo que significa que no contiene n\u00edquel, cobalto, manganeso ni grafito.<\/p>\n\n\n

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El desarrollador de bater\u00edas ya opera una l\u00ednea piloto automatizada en San Jos\u00e9, California, que se inaugur\u00f3 en mayo de 2023. Tambi\u00e9n es donde Lyten produce las muestras A de sus pilas de bolsa de 6,5 Ah, que envi\u00f3 a Stellantis y a otros fabricantes de autom\u00f3viles en mayo de este a\u00f1o<\/a>. La l\u00ednea de producci\u00f3n de San Jos\u00e9 tambi\u00e9n suministrar\u00e1 muestras B para los fabricantes de equipos originales de autom\u00f3viles y c\u00e9lulas comerciales para vol\u00famenes m\u00e1s peque\u00f1os a clientes que no fabrican veh\u00edculos el\u00e9ctricos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Lyten se fund\u00f3 en 2015 y ha recaudado m\u00e1s de $410 millones en capital\u00a0financiaci\u00f3n hasta la fecha<\/a>, incluyendo inversiones de Stellantis, FedEx, Honeywell, Walbridge y Prime Movers Lab. En febrero, Chrysler anunci\u00f3 el uso de las bater\u00edas Li-S de Lyten en su\u00a0Concepto de veh\u00edculo Halcyon<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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