{"id":254088,"date":"2024-10-17T13:02:00","date_gmt":"2024-10-17T11:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=254088"},"modified":"2024-10-17T12:33:28","modified_gmt":"2024-10-17T10:33:28","slug":"un-hombre-entrega-el-primer-etruck-entregado-a-un-cliente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/17\/man-hands-over-first-etruck-handed-to-a-customer\/","title":{"rendered":"MAN entrega el primer eTruck a un cliente"},"content":{"rendered":"

Leipzig ofrece una bella estampa: Mientras ruidosos coches deportivos con motores de combusti\u00f3n corren por el circuito de la planta de Porsche, un cami\u00f3n rueda tranquilamente por una avenida. Es tan silencioso porque se trata de un cami\u00f3n muy especial: el primer eTruck que MAN entrega a un cliente. Al mismo tiempo, se eligi\u00f3 este lugar tan simb\u00f3lico porque el cami\u00f3n el\u00e9ctrico recorrer\u00e1 diariamente una ruta hasta la planta de Porsche en Leipzig.<\/p>\n\n\n\n

Concretamente, este eTruck con la designaci\u00f3n de modelo eTGX ser\u00e1 utilizado por la empresa de transportes Elflein para transportar bater\u00edas desde la planta de bater\u00edas de Leipzig del proveedor Dr\u00e4xlmaier hasta la planta de Porsche para el Macan el\u00e9ctrico<\/a>. La ruta tiene menos de cinco kil\u00f3metros de longitud y, por lo tanto, es bastante at\u00edpica para el perfil de aplicaci\u00f3n de la eTGX, que en realidad fue dise\u00f1ada para largas distancias. La eTGX entregada a Dr\u00e4xlmaier y Elflein contiene seis paquetes de bater\u00edas con un total de 534 kWh (480 kWh utilizables). Est\u00e1 dise\u00f1ado para transportar un peso medio de 15,5 toneladas en la ruta Dr\u00e4xlmaier-Porsche y lleva a bordo un motor de 330 kW.<\/p>\n\n\n\n

El modelo presentado en Leipzig es un \"veh\u00edculo de preserie que est\u00e1 muy cerca de la producci\u00f3n en serie\", seg\u00fan declar\u00f3 a electrive Jens Hartmann, director del proyecto eTruck en MAN. El veh\u00edculo ya se ha fabricado en la l\u00ednea de producci\u00f3n en serie de MAN en M\u00fanich \"y no tiene nada que envidiar al producto de serie que veremos dentro de un a\u00f1o en t\u00e9rminos de madurez t\u00e9cnica\". Sin embargo, MAN no hablar\u00e1 de producci\u00f3n en serie regular hasta el a\u00f1o que viene, cuando el eTruck salga de la l\u00ednea de producci\u00f3n en grandes vol\u00famenes. MAN tiene previsto entregar los primeros 200 eTrucks a los clientes antes de finales de este a\u00f1o, incluidos dos m\u00e1s para Dr\u00e4xlmaier.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Man
Imagen: Florian Trei\u00df<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Man
Imagen: Florian Trei\u00df<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Man
Imagen: Florian Trei\u00df<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Man
Imagen: Florian Trei\u00df<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Man
Imagen: Florian Trei\u00df<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

La primera entrega a un cliente de un eTruck -que incluye el eTGS<\/a> y eTGL <\/a>as\u00ed como el eTGX<\/a> - es un hito importante para MAN en t\u00e9rminos de electrificaci\u00f3n, sobre todo porque ya hay 2.500 pedidos y solicitudes de pedido para la familia de camiones el\u00e9ctricos. Es mucho, porque la empresa es desde hace tiempo l\u00edder del mercado de autobuses urbanos el\u00e9ctricos, como subray\u00f3 en el acto Friedrich Baumann, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de MAN. Sin embargo, los camiones el\u00e9ctricos apenas han tenido protagonismo en MAN hasta la fecha. Con una excepci\u00f3n: MAN fabric\u00f3 su primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico, el eTGM, en 2018.<\/p>\n\n\n\n

El director de MAN, Jens Hartmann, explica que la diferencia entre el eTGM y el nuevo eTruck es que el eTGM fue una peque\u00f1a serie de s\u00f3lo unas 50 unidades. \"All\u00ed pudimos adquirir mucha experiencia con clientes de toda Europa. En comparaci\u00f3n, el nuevo eTGX es una clase de veh\u00edculo completamente diferente porque el modelo es significativamente m\u00e1s pesado. En segundo lugar, la eTGM s\u00f3lo se industrializ\u00f3 parcialmente, con muchos retoques en el proceso de producci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Con el eTGX, sin embargo, el sistema modular que hay detr\u00e1s est\u00e1 dise\u00f1ado para una gran industrializaci\u00f3n, explic\u00f3 Hartmann: \"Desde camiones de 12 toneladas hasta camiones de 50 toneladas, todos los productos t\u00edpicos de camiones MAN conocidos hoy en d\u00eda pueden derivarse del veh\u00edculo. eTGL, eTGS, eTGX, tambi\u00e9n con una configurabilidad muy amplia. Los clientes pueden elegir cualquier bater\u00eda, de dos a siete paquetes de bater\u00edas, en funci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n, los requisitos de autonom\u00eda y las necesidades de carga \u00fatil.\"<\/p>\n\n\n\n

En definitiva, el eTruck es un sistema modular compuesto por varios sistemas de bater\u00edas, motores y sistemas de carga. La tecnolog\u00eda de carga puede ser CCS o MCS. Y la conexi\u00f3n de carga puede instalarse a la izquierda, a la derecha o en ambos lados a la vez, y m\u00e1s atr\u00e1s en el caso de la versi\u00f3n de chasis.<\/p>\n\n\n\n

mantruckandbus.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En Leipzig la imagen es preciosa: Mientras ruidosos coches deportivos con motores de combusti\u00f3n corren por el circuito de la planta de Porsche, un cami\u00f3n rueda tranquilamente<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":254105,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,3315,17579,11274,29149,30459,29165,29164,353,23974],"class_list":["post-254088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-ccs","tag-draxlmaier","tag-electric-trucks","tag-elflein-transport","tag-etgl","tag-etgs","tag-etgx","tag-man","tag-mcs"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[353,11274,3701,17579,29164,29165,30459,29149,23974,3315],"post_thumbnail":254105,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"One hundred years after the presentation of MAN's first diesel truck, the commercial vehicle manufacturer has now handed over its first heavy-duty, fully electric eTruck to a customer. It will be used to transport batteries for the Macan from Dr\u00e4xlmaier's battery plant in Leipzig to the Porsche plant in Leipzig.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254088"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254088\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254106,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254088\/revisions\/254106"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/254105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}