{"id":254202,"date":"2024-10-18T10:19:49","date_gmt":"2024-10-18T08:19:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=254202"},"modified":"2024-10-18T10:20:46","modified_gmt":"2024-10-18T08:20:46","slug":"confirmado-que-no-hay-ayuda-financiera-para-lilium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/18\/confirmed-no-financial-aid-for-lilium\/","title":{"rendered":"Confirmado: No habr\u00e1 ayuda financiera para Lilium de Alemania"},"content":{"rendered":"

El jueves, los representantes del gobierno confirmaron que no se hab\u00eda alcanzado una mayor\u00eda a favor del proyecto. La semana pasada<\/a>, se conocieron numerosas preocupaciones de los parlamentarios de la Comisi\u00f3n de Presupuestos. Sin embargo, el ministro de Transportes, Volker Wissing (FDP), hab\u00eda hecho campa\u00f1a entonces a favor de la ayuda estatal en forma de garant\u00eda. Posteriormente, tanto el Canciller Federal Olaf Scholz (SPD) como el Ministro Federal de Finanzas Christian Lindner (FDP) \"hicieron campa\u00f1a a favor de la ayuda hasta el final\", como Der Spiegel<\/em> ahora escribe.<\/p>\n\n\n\n

Es precisamente esta intensa campa\u00f1a de Scholz la que provoca ahora escepticismo. \"Siempre es impresionante para lo que tiene tiempo este hombre,\" Der Spiegel <\/em>cita un miembro del Comit\u00e9 Presupuestario. \"Nunca he visto nada igual\", a\u00f1ade otro miembro del comit\u00e9. \"Hubiera sido tan f\u00e1cil tomar decisiones en inter\u00e9s del contribuyente\".<\/p>\n\n\n\n

Aunque el partido de Scholz, el SPD, estaba a favor de la ayuda estatal, seg\u00fan su jefe de presupuesto, Dennis Rohde, no hab\u00eda mayor\u00eda en la coalici\u00f3n. El ministro presidente de Baviera, Markus S\u00f6der (CSU), tambi\u00e9n calific\u00f3 la decisi\u00f3n de X <\/em>un \"amargo rev\u00e9s para Alemania como centro tecnol\u00f3gico\". El pr\u00e9stamo de 50 millones de euros del gobierno federal habr\u00eda estado flanqueado por un pr\u00e9stamo igualmente elevado del Estado Libre de Baviera.<\/p>\n\n\n\n

La startup con sede en M\u00fanich lleva mucho tiempo luchando por obtener una garant\u00eda estatal para un pr\u00e9stamo de al menos 100 millones de euros - y hab\u00eda amenazado con salir de Alemania i<\/a>i esto no funcionaba. Esta amenaza cal\u00f3 en algunos pol\u00edticos, que tem\u00edan la p\u00e9rdida de una tecnolog\u00eda clave del futuro.<\/p>\n\n\n

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La decisi\u00f3n actual estuvo precedida por una llamada revisi\u00f3n de diligencia debida, que el gobierno alem\u00e1n y el Estado Libre de Baviera hab\u00edan encargado al banco estatal de desarrollo KfW. En funci\u00f3n del resultado, Lilium iba a recibir una posible garant\u00eda estatal como aval para un pr\u00e9stamo del KfW. Seg\u00fan declaraciones anteriores, Lilium aspira a un volumen de cr\u00e9dito de al menos 100 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Fundada por licenciados de la Universidad T\u00e9cnica de M\u00fanich, la startup est\u00e1 desarrollando un avi\u00f3n el\u00e9ctrico de siete plazas que despega verticalmente. No fue hasta el verano cuando la empresa anunci\u00f3 un importante pedido de Arabia Saud\u00ed con un pedido en firme de 50 reactores<\/a>. El desarrollo del avi\u00f3n el\u00e9ctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) es costoso. La empresa emplea a 850 personas en su sede de Oberpfaffenhofen, cerca de M\u00fanich, pero nunca ha generado ning\u00fan volumen de negocios. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, Lilium ya ha recibido 1.500 millones de euros de inversores y los ha agotado en gran parte. Seg\u00fan Der Spiegel<\/em>, la necesidad de capital hasta la certificaci\u00f3n de tipo prevista en 2026 deber\u00eda situarse entre 300 y 500 millones de euros. El primer vuelo tripulado est\u00e1 previsto para 2025.<\/p>\n\n\n\n

spiegel.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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