{"id":254220,"date":"2024-10-18T10:58:20","date_gmt":"2024-10-18T08:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=254220"},"modified":"2024-10-18T10:58:23","modified_gmt":"2024-10-18T08:58:23","slug":"al-parecer-el-jefe-de-vw-norteamerica-pablo-di-si-tiene-que-irse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/18\/vw-north-america-boss-pablo-di-si-apparently-has-to-go\/","title":{"rendered":"Al parecer, el jefe de VW Norteam\u00e9rica, Pablo Di Si, tiene que irse"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan un informe de la revista alemana Manager Magazin, el fabricante de autom\u00f3viles quiere supuestamente dar la puntilla a Pablo Di Si debido a las malas cifras de ventas del ID.4 en Norteam\u00e9rica. Se supon\u00eda que el coche se fabricar\u00eda y vender\u00eda 100.000 veces al a\u00f1o en EE.UU. -. VW ampli\u00f3 la f\u00e1brica de Chattanooga con este fin<\/a>. Sin embargo, en los tres primeros trimestres de este a\u00f1o, VW s\u00f3lo vendi\u00f3 16.400 unidades. Se han producido repetidas llamadas a revisi\u00f3n por defectos t\u00e9cnicos. M\u00e1s recientemente, las autoridades estadounidenses advirtieron de que las puertas del ID.4 pod\u00edan abrirse durante la conducci\u00f3n. Casi 100.000 veh\u00edculos est\u00e1n afectados por la llamada a revisi\u00f3n y, lo que es peor, VW no tiene permiso actualmente para vender el modelo en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Las cifras actuales del negocio en Norteam\u00e9rica tampoco son favorables. Se dice que el programa de beneficios de VW para la regi\u00f3n no alcanzar\u00e1 los 1.300 millones de euros previstos para 2025. Se estima un d\u00e9ficit de 700 millones de euros s\u00f3lo por los mayores descuentos, con 900 millones de euros adicionales por unas cifras de ventas m\u00e1s bajas y una combinaci\u00f3n de modelos desfavorable. Los escasos efectos positivos s\u00f3lo podr\u00e1n compensarlo en peque\u00f1a medida.<\/p>\n\n\n\n

Al parecer, el director nacional Pablo Di Si hizo planes demasiado positivos, ahora es incapaz de cumplirlos, por lo que probablemente tendr\u00e1 que dimitir pronto. Se rumorea que Stefan Mecha, actual responsable de VW en China, y el director general de \u0160koda, Klaus Zellmer, son los candidatos para sustituirle.<\/p>\n\n\n

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En cualquier caso, los retos en el mercado estadounidense son considerables. No s\u00f3lo hay que impulsar urgentemente las ventas del ID.4, sino que, al parecer, las expectativas para el ID.Buzz, el veh\u00edculo de la esperanza, ya han menguado. Y el coche del pan de cada d\u00eda para el mercado estadounidense, el SUV llamado Atlas, que no est\u00e1 disponible en Europa, tambi\u00e9n est\u00e1 entrado en a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

VW tambi\u00e9n quiere hacerse m\u00e1s americana con la revitaliz\u00f3 la marca estadounidense Scout<\/a>que se ha incorporado a la cartera tras la adquisici\u00f3n del fabricante de camiones Navistar. Scout tiene previsto presentar sus dos primeros modelos ya la semana que viene, concretamente un SUV y una camioneta, que competir\u00e1n con modelos tan populares como el Ford F-150, el Ram 1500 y el Chevrolet Silverado. En realidad, Scout iba a ser una marca puramente el\u00e9ctrica. Sin embargo, seg\u00fan Manager Magazin, VW est\u00e1 considerando ahora ofrecer tambi\u00e9n h\u00edbridos enchufables de Scout.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, es probable que el lanzamiento al mercado del Scout se retrase al menos un a\u00f1o, seg\u00fan el informe. Hasta ahora, Scout ha anunci\u00f3 un lanzamiento para finales de 2026<\/a> - pero, seg\u00fan el informe, esto podr\u00eda convertirse en 2028.<\/p>\n\n\n\n

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