{"id":254435,"date":"2024-10-21T15:00:00","date_gmt":"2024-10-21T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=254435"},"modified":"2024-10-21T14:15:37","modified_gmt":"2024-10-21T12:15:37","slug":"mercedes-benz-inaugura-una-fabrica-de-reciclaje-de-baterias-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/21\/mercedes-benz-opens-battery-recycling-factory-in-germany\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz abre una f\u00e1brica de reciclaje de bater\u00edas en Alemania"},"content":{"rendered":"

Una breve explicaci\u00f3n de la terminolog\u00eda: A menudo, las \"f\u00e1bricas de reciclaje\" son simplemente instalaciones en las que se descargan, desmontan y trituran las pilas usadas o defectuosas. Aunque en el proceso se pueden separar materiales como el aluminio y el cobre, al final s\u00f3lo queda la llamada masa negra como mezcla de los valiosos materiales activos. \u00c9stos se descomponen en las verdaderas materias primas en otra planta, a menudo en una empresa asociada, que pueden utilizarse de nuevo para la producci\u00f3n de pilas.<\/p>\n\n\n\n

No es el caso de Mercedes-Benz. El fabricante de autom\u00f3viles de Stuttgart ha construido en Kuppenheim una planta mec\u00e1nica-hidrometal\u00fargica integrada. Esto significa que el proceso hidrometal\u00fargico tambi\u00e9n se utiliza para procesar la masa negra. Seg\u00fan el comunicado de prensa de Mercedes, Kuppenheim es \"la primera planta de reciclaje de bater\u00edas de Europa\" que utiliza un proceso de este tipo. Esto convierte a la empresa en \"el primer fabricante de autom\u00f3viles del mundo que cierra el ciclo de reciclaje de bater\u00edas con sus propias instalaciones\".<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, por el momento esto ocurre a una escala manejable. La planta de reciclaje de bater\u00edas de Kuppenheim tiene una capacidad anual de 2.500 toneladas y, seg\u00fan Mercedes, permite reutilizar materiales reciclables para la producci\u00f3n de m\u00e1s de 50.000 m\u00f3dulos de bater\u00edas para modelos totalmente el\u00e9ctricos. A largo plazo, Mercedes-Benz planea aumentar los vol\u00famenes de producci\u00f3n y ampliar a\u00fan m\u00e1s las capacidades de reciclaje: en la actualidad, sencillamente, todav\u00eda hay muy pocas bater\u00edas usadas reciclables para justificar una planta m\u00e1s grande y costosa.<\/p>\n\n\n\n

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La planta que ahora se ha inaugurado ha estado proyectando su sombra durante bastante tiempo. Los primeros informes de que la entonces Daimler AG estaba considerando una planta de reciclaje de este tipo en el emplazamiento de la planta de prensas de Kuppenheim se remontan a Febrero de 2021<\/a>. Kuppenheim se encuentra a pocos kil\u00f3metros de la planta de coches compactos de Rastatt, pero al este de la autopista A5 y, por tanto, ya no en el territorio de Rastatt. M\u00e1s tarde, en 2021, la empresa confirm\u00f3 los planes de reciclaje. Pas\u00f3 entonces alg\u00fan tiempo hasta que se coloc\u00f3 la primera piedra, que fue en Marzo de 2023<\/a>. Sin embargo, en aquel momento s\u00f3lo se hab\u00eda iniciado la construcci\u00f3n de la primera fase, la trituraci\u00f3n mec\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n

La segunda fase, con la important\u00edsima planta hidrometal\u00fargica, no se construy\u00f3 hasta m\u00e1s tarde en nombre de Mercedes por Primobius<\/a>. La empresa conjunta de reciclaje de bater\u00edas formada por la empresa alemana de ingenier\u00eda mec\u00e1nica SMS Group y el fabricante australiano de material para bater\u00edas Neometals obtuvo el contrato a principios de este a\u00f1o - la planta trituradora ya fue suministrada por Primobius.<\/p>\n\n\n\n

Se dice que el proceso hidrometal\u00fargico de Kuppenheim no s\u00f3lo alcanza una tasa de reciclaje muy alta, del 96%, sino que tambi\u00e9n es eficiente desde el punto de vista energ\u00e9tico y produce menos residuos, como subraya Mercedes; sin embargo, en esta afirmaci\u00f3n se utilizan como comparaci\u00f3n los procesos pirometal\u00fargicos, es decir, la fundici\u00f3n de la pila, que consume mucha energ\u00eda. No se menciona la comparaci\u00f3n con otros procesos hidrometal\u00fargicos. \"Funciona con temperaturas de proceso bajas, de hasta 80 grados cent\u00edgrados, y por tanto consume menos energ\u00eda. Adem\u00e1s, como todas las plantas de producci\u00f3n de Mercedes-Benz, la planta de reciclaje funciona con un balance neutro de carbono. Se abastece al 100% de electricidad verde\", afirma el fabricante de autom\u00f3viles. La superficie del tejado del edificio de 6.800 metros cuadrados est\u00e1 equipada con un sistema fotovoltaico con una potencia de m\u00e1s de 350 kilovatios pico.<\/p>\n\n\n

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A la inauguraci\u00f3n de la planta de Kuppenheim no s\u00f3lo asistieron representantes del Consejo de Direcci\u00f3n de Mercedes, como el Consejero Delegado, Ola K\u00e4llenius, y J\u00f6rg Burzer, miembro del Consejo responsable de las cadenas de suministro, sino tambi\u00e9n el Canciller alem\u00e1n, Olaf Scholz, y la Ministra de Medio Ambiente de Baden-Wurtemberg, Thekla Walker.<\/p>\n\n\n\n

\"El futuro del autom\u00f3vil es el\u00e9ctrico, y las bater\u00edas son un componente esencial para ello. Para producir bater\u00edas conservando los recursos y de forma sostenible, el reciclaje tambi\u00e9n es clave\", se cita a Scholz en el comunicado de prensa de Mercedes. \"\u00a1La econom\u00eda circular es un motor de crecimiento y, al mismo tiempo, un componente esencial para alcanzar nuestros objetivos clim\u00e1ticos! Felicito a Mercedes-Benz por el valor y la previsi\u00f3n que demuestra con esta inversi\u00f3n en Kuppenheim. Alemania sigue siendo un mercado puntero para las tecnolog\u00edas nuevas e innovadoras.\"<\/p>\n\n\n\n

\"Como pionera en ingenier\u00eda de automoci\u00f3n, la primera f\u00e1brica integrada de reciclaje mec\u00e1nico-hidrometal\u00fargico de bater\u00edas de Europa marca un hito clave hacia la mejora de la sostenibilidad de las materias primas\", afirm\u00f3 K\u00e4llenius. \"Junto con nuestros socios de la industria y la ciencia, estamos enviando una fuerte se\u00f1al de fuerza innovadora para la movilidad el\u00e9ctrica sostenible y la creaci\u00f3n de valor en Alemania y Europa.\"<\/p>\n\n\n\n

Las pilas como mina de materias primas del ma\u00f1ana<\/h2>\n\n\n\n

Burzer, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de la Cadena de Suministro, a\u00f1adi\u00f3: \"Estamos profundizando sistem\u00e1ticamente en nuestra experiencia en la cadena de valor de las bater\u00edas. Tras la apertura del Mercedes-Benz eCampus para el desarrollo de nuevas qu\u00edmicas de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Stuttgart-Untert\u00fcrkheim, ahora estamos cerrando de forma sostenible el bucle de las materias primas en Kuppenheim. La innovadora tecnolog\u00eda nos permite recuperar valiosas materias primas de la bater\u00eda con el mayor grado de pureza posible. Esto convierte las bater\u00edas de hoy en la mina sostenible de materias primas de ma\u00f1ana. La nueva planta de reciclaje de bater\u00edas refuerza el papel de la red de producci\u00f3n de Mercedes-Benz con f\u00e1bricas de veh\u00edculos y trenes motrices en Europa.\"<\/p>\n\n\n\n

En julio, la empresa abri\u00f3 el Mercedes-Benz eCampus en Stuttgart-Untert\u00fcrkheim<\/a>. La investigaci\u00f3n sobre bater\u00edas del fabricante de autom\u00f3viles se pondr\u00e1 en com\u00fan all\u00ed para desarrollar c\u00e9lulas innovadoras de alto rendimiento y nuevos procesos de producci\u00f3n. El objetivo declarado es reducir los costes de las bater\u00edas en m\u00e1s de un 30%.<\/p>\n\n\n\n

mercedes-benz.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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