{"id":254530,"date":"2024-10-22T12:30:00","date_gmt":"2024-10-22T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=254530"},"modified":"2024-10-22T12:18:31","modified_gmt":"2024-10-22T10:18:31","slug":"nevo-lanza-al-mercado-chino-un-suv-pickup-hibrido-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/22\/nevo-launches-electric-suv-pickup-hybrid-on-the-chinese-market\/","title":{"rendered":"Nevo lanza al mercado chino un h\u00edbrido SUV-pickup el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Con el E07, Nevo quiere atraer a un grupo objetivo especial en China -principalmente clientes particulares con necesidad de un pick-up el\u00e9ctrico- pero est\u00e1 utilizando un truco para hacerlo. En China, las pickups no est\u00e1n categorizadas como turismos, sino como veh\u00edculos comerciales ligeros. Con esta categor\u00eda, est\u00e1n sujetas a \"numerosas restricciones\" en comparaci\u00f3n con un todoterreno o una furgoneta, como escribieron los medios de comunicaci\u00f3n chinos. Como resultado, en la actualidad pr\u00e1cticamente s\u00f3lo existen en China pickups adaptados a clientes corporativos.<\/p>\n\n\n\n

La forma h\u00edbrida de la carrocer\u00eda del E07 debe verse sobre este tel\u00f3n de fondo: Oficialmente, el coche es un SUV, por lo que puede matricularse como turismo. Sin embargo, gracias a su versatilidad, el E07 tambi\u00e9n puede utilizarse m\u00e1s como una camioneta si se desea, lo que constituye un importante argumento de venta para Nevo. Sin embargo, con 300 kilogramos, la capacidad de carga de la caja de carga es muy baja. Esto hace sospechar que el E07 no combina lo mejor de ambos mundos, sino que m\u00e1s bien no es ni pescado ni aves.<\/p>\n\n\n\n

Existen tres opciones con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda. La versi\u00f3n b\u00e1sica cuenta con un motor trasero de 165 kW, mientras que tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como opci\u00f3n una versi\u00f3n de un solo motor con 252 kW de potencia. El modelo con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas combina el motor el\u00e9ctrico m\u00e1s potente de la parte trasera con un motor de 188 kW en el eje delantero, lo que da como resultado una potencia del sistema de 440 kW. Se ofrecen dos paquetes de bater\u00edas, uno LFP de 70,5 kWh y otro NMC de 90 kWh. Esto deber\u00eda permitir una autonom\u00eda de entre 551 y 651 kil\u00f3metros en la prueba est\u00e1ndar china CLTC.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Nevo<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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La versi\u00f3n con extensor de autonom\u00eda est\u00e1 disponible con dos unidades motrices: La versi\u00f3n de motor \u00fanico cuenta con una unidad motriz de 231 kW en la parte trasera, mientras que la versi\u00f3n de motor doble dispone adem\u00e1s de un motor delantero de 131 kW. En ambos casos, se instala un paquete de bater\u00edas LFP de 39 kWh para una autonom\u00eda de 230 kil\u00f3metros. Junto con el motor de gasolina de 1,5 litros y 110 kW como extensor de autonom\u00eda, la autonom\u00eda combinada (con el dep\u00f3sito lleno y la bater\u00eda cargada) aumenta hasta los 1.130 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El Changan Nevo E07 mide 5,05 metros de largo, dos metros de ancho y 1,64 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,12 metros. Es un cinco plazas con dos filas de asientos - detr\u00e1s de los asientos traseros, la l\u00ednea del techo desciende bruscamente para permitir la zona de carga del pick-up. En el interior, hay una pantalla t\u00e1ctil de 15,4 pulgadas en el centro, pero no hay pantalla en el salpicadero delante del volante: \u00e9sta ha sido sustituida por un Head-up Display con una diagonal de 28,8 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n

Como el Nevo E07 BEV 'Air', la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda comienza en 199.900 yuanes, el equivalente a 25.920 euros. El modelo BEV tope de gama 'Ultra' se cotiza a 319.900 yuanes (41.480 euros). El Nevo E07 EREV no cuenta con el modelo b\u00e1sico 'Air', s\u00f3lo se ofrecen los tres niveles de acabado superiores 'Pro', 'Max' y 'Ultra', cada uno 20.000 yuanes m\u00e1s barato que la versi\u00f3n BEV. As\u00ed pues, los precios del extensor de autonom\u00eda oscilan entre 209.900 yuanes y 299.900 yuanes (27.220 y 38.890 euros).<\/p>\n\n\n\n

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