{"id":254686,"date":"2024-10-23T12:37:25","date_gmt":"2024-10-23T10:37:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=254686"},"modified":"2024-10-23T12:37:26","modified_gmt":"2024-10-23T10:37:26","slug":"gac-lanza-aion-v-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/23\/gac-launches-aion-v-in-europe\/","title":{"rendered":"GAC lanza Aion V en Europa"},"content":{"rendered":"

El Aion V, que es bien conocido de China<\/a>por fin debuta en Europa. GAC present\u00f3 el SUV el\u00e9ctrico de bater\u00edas en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds. En concreto, se trata ya de la segunda generaci\u00f3n del Aion V, que con sus 4,65 metros de longitud es aproximadamente comparable a un VW ID.4 y a los dem\u00e1s SUV MEB. Con una potencia de 150 a 165 kW, el GAC Aion V tambi\u00e9n juega en una liga similar.<\/p>\n\n\n\n

Aunque probablemente no habr\u00e1 grandes cambios en la carrocer\u00eda de la versi\u00f3n europea, los datos clave del propulsor y la bater\u00eda bien podr\u00edan ser diferentes, por lo que aqu\u00ed podr\u00eda instalarse f\u00e1cilmente una versi\u00f3n distinta. Sin embargo, esto no ha sido confirmado. No obstante, he aqu\u00ed un breve vistazo a los datos del modelo chino: GAC ofrece tres paquetes de bater\u00edas de 62, 75 o 90 kWh, que permiten autonom\u00edas de 520, 650 o 750 kil\u00f3metros. No obstante, se trata de cifras seg\u00fan el CLTC chino; las autonom\u00edas WLTP suelen ser inferiores.<\/p>\n\n\n\n

En el interior, el Aion V cuenta con un volante de dos radios, un cuadro de instrumentos digital, un sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de 14,6 pulgadas en formato apaisado y una consola central en forma de puente. La disposici\u00f3n minimalista del interior de este coche el\u00e9ctrico no es inusual y recuerda a la de casi todos los nuevos coches el\u00e9ctricos que los fabricantes chinos est\u00e1n lanzando actualmente al mercado.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Gac
Imagen: GAC<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Gac
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\n \"Perfil
Imagen: GAC<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Gac
Imagen: GAC<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Salpicadero
Imagen: GAC<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Gac
Imagen: GAC<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

En la comparecencia de GAC en el sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Par\u00eds, se afirm\u00f3 que la empresa quiere diferenciarse de sus competidores chinos con su \"herencia japonesa\". El Grupo Automovil\u00edstico de Guangzhou es socio de empresas conjuntas de Toyota y Honda y afirma haber aprendido mucho sobre la calidad de fabricaci\u00f3n en el proceso.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que GAC se mostr\u00f3 bastante reservada en la feria -probablemente tambi\u00e9n inspirada por la influencia japonesa-, los chinos se muestran m\u00e1s seguros de s\u00ed mismos en el comunicado de prensa. Como uno de los pocos fabricantes de autom\u00f3viles capaces de investigar, desarrollar y fabricar bater\u00edas BEV de forma independiente, GAC est\u00e1 dispuesta a ser un \"actor importante en el mercado europeo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, en r\u00e1pido crecimiento\". La empresa tambi\u00e9n quiere traer tecnolog\u00edas pioneras a Europa, \"incluyendo estaciones de carga dom\u00e9sticas inteligentes de est\u00e1ndar europeo, bater\u00edas de estado s\u00f3lido y discos de freno de carbono-cer\u00e1mica\". Tanto el Aion V como los dos modelos sin especificar del segmento B se ofrecer\u00e1n como \"soluciones a medida para los consumidores europeos\".<\/p>\n\n\n\n

GAC a\u00fan no ha revelado m\u00e1s detalles sobre sus planes europeos en su comunicado de prensa. Como se inform\u00f3<\/a>, GAC tiene la intenci\u00f3n de introducirse en el mercado europeo primero en los pa\u00edses m\u00e1s peque\u00f1os, y probablemente no atender\u00e1 a Alemania o Francia hasta 2026. Como la empresa no hace m\u00e1s comentarios al respecto, a\u00fan no se conocen los precios europeos. En China, el Aion V de segunda generaci\u00f3n se vender\u00e1 por 129.800 a 189.800 yuanes, lo que corresponde a unos 16.450 a 24.050 euros.<\/p>\n\n\n\n

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