El piloto de desarrollo de Porsche Lars Kern estableci\u00f3 un nuevo tiempo r\u00e9cord de 2:11,28 minutos. Esto convierte a la berlina el\u00e9ctrica en el coche de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido en el circuito de F\u00f3rmula 1. Tambi\u00e9n es el primer r\u00e9cord de vuelta reconocido oficialmente por el Circuito Internacional de Shangh\u00e1i. El hecho de que Porsche eligiera este circuito de entre todos los lugares para el intento de r\u00e9cord (y que los chinos reconozcan el tiempo de vuelta como el primer r\u00e9cord) tambi\u00e9n tiene que ver con la estrecha relaci\u00f3n entre los dos socios: Porsche gestiona desde hace varios a\u00f1os uno de sus Centros Porsche Experience en los terrenos del Circuito Internacional de Shanghai.<\/p>\n\n\n\n
El Turbo GT es la versi\u00f3n superior del Taycan revisado, que se present\u00f3 en primavera. Aunque el modelo est\u00e1 homologado para circular por carretera, se ha desarrollado centr\u00e1ndose en las prestaciones en circuito. Con dos motores el\u00e9ctricos, dispone de 815 kW en modo overboost, con un par motor de hasta 1.340 Nm. Esto permite al Turbo GT acelerar desde parado hasta 100 km\/h en s\u00f3lo 2,2 segundos. Para prestaciones de circuito, la velocidad m\u00e1xima tambi\u00e9n se ha incrementado notablemente de 260 a 305 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
\"Cada circuito tiene sus propios retos \u00fanicos. Para demostrar lo completo que es el conjunto del Taycan Turbo GT con el paquete Weissach, nos propusimos batir r\u00e9cords en tres circuitos muy diferentes de todo el mundo\", declar\u00f3 Kevin Giek, responsable de la serie de modelos Taycan en Porsche. \"Todas las cosas buenas vienen de tres en tres. Con los mejores tiempos en la regi\u00f3n alemana de Eifel, en California y en China, el Taycan ha logrado un \u00e9xito internacional.\"<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, las condiciones no eran las ideales para conseguir el tiempo r\u00e9cord de vuelta en Shanghai. \"El caprichoso tiempo no nos hizo la vida f\u00e1cil hoy. Llovi\u00f3 ligeramente una y otra vez, por lo que la pista estuvo ligeramente h\u00fameda hasta el final. Ahora estoy a\u00fan m\u00e1s impresionado por el equilibrio y el rendimiento del Taycan\", dijo el piloto Lars Kern.<\/p>\n\n\n\n
Por razones de seguridad, el coche r\u00e9cord est\u00e1 equipado con un sistema de seguridad completo que incluye una jaula y un asiento de cubo de carreras. Las medidas de conversi\u00f3n aumentan el peso total y no pueden compensarse totalmente eliminando partes del interior. Tambi\u00e9n se montaron neum\u00e1ticos Pirelli Trofeo RS opcionales para el r\u00e9cord de vuelta.<\/p>\n\n\n\n