{"id":254752,"date":"2024-10-24T00:59:02","date_gmt":"2024-10-23T22:59:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=254752"},"modified":"2024-10-24T09:14:23","modified_gmt":"2024-10-24T07:14:23","slug":"tesla-recupera-terreno-con-un-margen-de-dos-digitos-en-el-tercer-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/24\/tesla-makes-up-ground-with-double-digit-q3-margin\/","title":{"rendered":"Tesla gana terreno con un margen de dos d\u00edgitos en el tercer trimestre"},"content":{"rendered":"

Hace unas dos semanas Tesla present\u00f3 su largamente anunciado robotaxi, el Cibercabina<\/a>Sin embargo, la presentaci\u00f3n decepcion\u00f3 a muchos observadores por su aura de ciencia ficci\u00f3n extra\u00f1amente alejada de la producci\u00f3n. A pesar de ello, la actual presentaci\u00f3n del tercer trimestre ha demostrado ser un contraste: el informe anual del tercer trimestre muestra que Tesla est\u00e1 intentando recuperar terreno, ya que el negocio ha tenido dificultades para haber sido un \u00e9xito seguro como lo fue en los \u00faltimos dos o tres a\u00f1os, sobre todo en vista del descenso mundial de la demanda de coches el\u00e9ctricos y la creciente competencia de China. Internamente, esto se ve agravado por el envejecimiento de la gama de modelos. Tesla ha declarado en repetidas ocasiones que la pr\u00f3xima oleada de crecimiento llevar\u00e1 su tiempo. La empresa est\u00e1 superando la actual fase de estancamiento con, entre otras cosas, m\u00e1s variantes del Model 3 y del Model Y, as\u00ed como con un programa de reducci\u00f3n de costes que incluye enormes recortes de plantilla a principios de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Ambas cuestiones se est\u00e1n reflejando gradualmente en los balances: Tesla est\u00e1 consiguiendo recuperar terreno: El informe anual muestra 25.200 millones de d\u00f3lares de ventas (+8% a\/a) y 2.170 millones de d\u00f3lares de beneficios (+17% a\/a) en el tercer trimestre.Tesla logra as\u00ed el segundo mejor resultado de ventas, s\u00f3lo el trimestre anterior fue superior (Q2\/2024: 25.500 millones de d\u00f3lares). Sin embargo, con la excepci\u00f3n de algunos tropiezos, el fabricante de coches el\u00e9ctricos se ha situado \u00faltimamente en estas regiones de ventas con mayor frecuencia. S\u00f3lo que el resultado final ha sido siempre inferior al de la fase de \u00e9xito de los trimestres 2021 y 2022. Esto hace que sea a\u00fan m\u00e1s sorprendente que Tesla volviera a generar un beneficio de 2.170 millones de d\u00f3lares entre julio y septiembre y lograra un margen del 10,8%. La \u00faltima vez que \u00e9ste fue de dos d\u00edgitos fue hace a\u00f1o y medio, en el primer trimestre de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Fuertes ingresos por certificados de CO2<\/h2>\n\n\n\n

Lo que llama la atenci\u00f3n en el balance es que las divisiones no automovil\u00edsticas de Tesla van bien. Mientras que el sector de la automoci\u00f3n aport\u00f3 20.000 millones de d\u00f3lares a la facturaci\u00f3n en el tercer trimestre y, por tanto, s\u00f3lo creci\u00f3 m\u00ednimamente (+2% interanuales), el negocio energ\u00e9tico (+52% interanuales) y el sector servicios (+29% interanuales) crecieron de forma desproporcionada. Desde hace varios trimestres est\u00e1 claro que estas dos \u00e1reas siguen siendo pilares estrechos pero estables. Otra partida fiable son los ingresos procedentes de la venta de certificados de CO2 (\"cr\u00e9ditos reglamentarios\"), que aportaron a Tesla casi tres cuartos de millardo (739 millones de d\u00f3lares) en el tercer trimestre. S\u00f3lo en el 2T de 2024 fue m\u00e1s (890 millones de d\u00f3lares). Mientras tanto, la red de Supercargadores se ampli\u00f3 en 2.800 estaciones de carga entre julio y septiembre, lo que corresponde a un crecimiento del 22% respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Tesla tambi\u00e9n aduce la reducci\u00f3n de los costes de fabricaci\u00f3n por veh\u00edculo como base del aumento de las cifras financieras. \u00c9stas se sit\u00faan en su nivel m\u00e1s bajo, en torno a los 35.100 d\u00f3lares. Sin embargo, otro motor de la tendencia al alza es el creciente n\u00famero de entregas de coches, a pesar de la ca\u00edda de los precios medios de los veh\u00edculos, que Tesla lleva tiempo presionando deliberadamente a la baja mediante sus campa\u00f1as de precios y descuentos para impulsar las ventas.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los informes, Cybertruck est\u00e1 justo detr\u00e1s de los modelos de volumen<\/h2>\n\n\n\n

Tras un periodo de sequ\u00eda, Tesla logr\u00f3 mayores vol\u00famenes de producci\u00f3n y entrega en el tercer trimestre<\/a>: Tras algo menos de 410.000 Teslas fabricados en el segundo trimestre, ya son casi 470.000 los nuevos coches el\u00e9ctricos producidos en tres meses. Al mismo tiempo, se entregaron casi 463.000 unidades. En comparaci\u00f3n con el segundo trimestre, esto representa un aumento del 14,3% en la producci\u00f3n y del 4,3% en las entregas. Adem\u00e1s, las cifras vuelven a superar las de producci\u00f3n y entregas de 2023. La mayor parte del crecimiento se atribuye al d\u00fao Model 3 y Model Y, pero otros modelos tambi\u00e9n experimentaron un ligero aumento. Como la empresa anunci\u00f3 previamente, Tesla no va a dividir m\u00e1s la serie de modelos. En cuanto al Cybertruck, la empresa destaca que fue el tercer veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido de Tesla en EE.UU. en el tercer trimestre, por detr\u00e1s del Model Y y del Model 3.<\/p>\n\n\n\n

En su actualizaci\u00f3n trimestral de la f\u00e1brica, la empresa con sede en Texas tambi\u00e9n coment\u00f3 que la puesta en marcha del Modelo 3 revisado en EE.UU. est\u00e1 progresando y que en el tercer trimestre se logr\u00f3 una mayor producci\u00f3n global y menores costes de fabricaci\u00f3n. Adem\u00e1s, se dijo que: La producci\u00f3n de cibercamiones aument\u00f3 y logr\u00f3 un margen bruto positivo por primera vez. Seg\u00fan Tesla, la planta de Shangh\u00e1i tambi\u00e9n ha logrado los costes de fabricaci\u00f3n por veh\u00edculo m\u00e1s bajos de su historia. Tambi\u00e9n se espera que Gr\u00fcnheide progrese en este \u00e1mbito.<\/p>\n\n\n\n

Entregas - se espera un ligero aumento<\/h2>\n\n\n\n

Otra secci\u00f3n del informe anual sirve como indicador habitual de la confianza de Tesla en s\u00ed misma: en las \"Perspectivas\", el fabricante de autom\u00f3viles analiza la situaci\u00f3n actual del sector y ofrece previsiones m\u00e1s o menos precisas. En el informe actual, Tesla es relativamente espec\u00edfica: \"A pesar de las actuales condiciones macroecon\u00f3micas, esperamos un ligero crecimiento de las entregas de veh\u00edculos en 2024\". En 2023 en su conjunto<\/a>, Tesla produjo 1.845.985 coches el\u00e9ctricos y entreg\u00f3 1.808.581 de ellos a los clientes. Sin embargo, seg\u00fan esta declaraci\u00f3n, no cabe esperar grandes saltos como los registrados en el pasado. Hace alg\u00fan tiempo, Tesla a\u00fan esperaba entregar un 50% m\u00e1s de coches de media a lo largo de varios a\u00f1os. Estos tiempos han pasado en la actual fase de estancamiento. La pr\u00f3xima oleada de crecimiento s\u00f3lo se iniciar\u00e1 \"mediante avances en la autonom\u00eda y la introducci\u00f3n de nuevos productos, incluidos los basados en nuestra plataforma de veh\u00edculos de nueva generaci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a nuevos productos, Tesla confirm\u00f3 el inicio de la producci\u00f3n de sus primeros nuevos modelos (incluidos los m\u00e1s asequibles) para la primera mitad de 2025. \u00c9stos utilizar\u00e1n aspectos de la plataforma de nueva generaci\u00f3n, as\u00ed como aspectos de las plataformas actuales, y podr\u00e1n fabricarse en las mismas l\u00edneas de producci\u00f3n que la gama actual de veh\u00edculos. Tesla tambi\u00e9n estima que la producci\u00f3n del cami\u00f3n el\u00e9ctrico Semi comenzar\u00e1 a finales de 2025.<\/p>\n\n\n\n

El robotaxi se lanzar\u00e1 con \"la cadena cinem\u00e1tica m\u00e1s eficiente hasta la fecha\"<\/h2>\n\n\n\n

Se espera que el robotaxi presentado este mes salga al mercado en 2026, aunque el propio jefe de la empresa, Elon Musk, expres\u00f3 ligeras dudas sobre este calendario optimista en la presentaci\u00f3n del 10 de octubre.<\/p>\n\n\n\n

En la secci\u00f3n \"Perspectivas\" del informe del tercer trimestre, Tesla confirma que el Cybercab se basar\u00e1 en la plataforma de nueva generaci\u00f3n y tendr\u00e1 su propia l\u00f3gica de producci\u00f3n (\"unboxing revolucionario\" - lea m\u00e1s aqu\u00ed ). Tesla tambi\u00e9n ofrece un dato tecnol\u00f3gico poco habitual: Se dice que el Robotaxi tiene una autonom\u00eda estimada de 5,5 millas por kilovatio hora, el equivalente a 8,85 km\/kWh. Con una bater\u00eda de 80 o 100 kWh, esto dar\u00eda como resultado 708 u 885 kil\u00f3metros respectivamente. S\u00f3lo a t\u00edtulo ilustrativo. Tesla a\u00fan no ha hecho comentarios sobre el tama\u00f1o real de la bater\u00eda. Sin embargo, el fabricante ya se alegra de que \"\u00e9ste ser\u00e1 nuestro tren motriz m\u00e1s eficiente hasta la fecha\".<\/p>\n\n\n\n

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