{"id":254823,"date":"2024-10-24T13:09:35","date_gmt":"2024-10-24T11:09:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=254823"},"modified":"2024-10-24T13:09:36","modified_gmt":"2024-10-24T11:09:36","slug":"el-dodge-charger-daytona-recibe-una-bateria-de-estado-solido-para-demostracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/24\/dodge-charger-daytona-receives-solid-state-battery-for-demo-purposes\/","title":{"rendered":"El Dodge Charger Daytona recibe una bater\u00eda de estado s\u00f3lido para demostraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Stellantis y Factorial describen los planes a corto plazo para una flota de demostraci\u00f3n como el siguiente cap\u00edtulo de su asociaci\u00f3n y una mayor aceleraci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de estado s\u00f3lido hacia el mercado. La iniciativa se basa en La inversi\u00f3n de $75 millones de Stellantis<\/a> en Factorial en 2021. Mercedes-Benz tambi\u00e9n invirti\u00f3 en Factorial al mismo tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, Stellantis sigue adelante con el anuncio de su intenci\u00f3n de poner en la carretera una flota de demostraci\u00f3n del Dodge Charger Daytona con bater\u00edas de estado s\u00f3lido para 2026. Sin embargo, el fabricante no ha especificado cu\u00e1ntas unidades est\u00e1n previstas. Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es que la flota de demostraci\u00f3n pretende validar la tecnolog\u00eda factorial y evaluar su rendimiento en condiciones reales de conducci\u00f3n. Por lo tanto, el proyecto no debe confundirse con el lanzamiento de veh\u00edculos de serie. A\u00fan es demasiado pronto para eso.<\/p>\n\n\n\n

El Dodge Charger Daytona<\/a> es un muscle car el\u00e9ctrico basado en la plataforma STLA Large. Dodge anunci\u00f3 el modelo en primavera<\/a> y los precios especificados para el mercado estadounidense en agosto<\/a>. El Charger Daytona se fabricar\u00e1 en la planta de Windsor, en la provincia canadiense de Ontario, inicialmente como modelo de dos puertas a partir de este a\u00f1o y como modelo de cuatro puertas a partir del primer semestre de 2025. Sin embargo, Stellantis subraya en su anuncio actual que el modelo a\u00fan no est\u00e1 disponible para realizar pedidos y que todav\u00eda no se dispone de cifras vinculantes de consumo y emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis considera que la plataforma STLA Large est\u00e1 predestinada a la demostraci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido, \"debido a su enfoque hacia los SUV el\u00e9ctricos de gran volumen y los veh\u00edculos de altas prestaciones\". explic\u00f3 Stellantis: \"La plataforma STLA Large, piedra angular del plan estrat\u00e9gico Dare Forward 2030 de Stellantis, incluye marcas como Jeep, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo y Maserati. Est\u00e1 dise\u00f1ada para soportar hasta dos millones de veh\u00edculos en todo el mundo, lo que la hace perfectamente adecuada para esta innovadora tecnolog\u00eda de bater\u00edas.\"<\/p>\n\n\n\n

Factorial suministrar\u00e1 espec\u00edficamente a Stellantis c\u00e9lulas basadas en su tecnolog\u00eda patentada \"FEST\". Los socios afirman que la densidad energ\u00e9tica espec\u00edfica de las celdas es de unos buenos 390 Wh\/kg. En comparaci\u00f3n con las bater\u00edas de iones de litio convencionales, la bater\u00eda de estado s\u00f3lido no s\u00f3lo tiene una mayor densidad energ\u00e9tica, sino tambi\u00e9n un menor peso, un mejor rendimiento y el potencial de reducir a\u00fan m\u00e1s los costes totales del veh\u00edculo con el paso del tiempo.<\/p>\n\n\n

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\"Nos sentimos honrados de formar parte de este viaje con Stellantis para acelerar la adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", declar\u00f3 Siyu Huang, consejero delegado y cofundador de Factorial. \"Creemos que la tecnolog\u00eda de estado s\u00f3lido puede desempe\u00f1ar un papel crucial para hacer posible la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con un rendimiento mejorado y costes reducidos.\"<\/p>\n\n\n\n

\"Esta flota de demostraci\u00f3n es un hito importante en nuestra asociaci\u00f3n con Factorial\", dijo Ned Curic, Director de Ingenier\u00eda y Tecnolog\u00eda de Stellantis. \"Al integrar la innovadora soluci\u00f3n de bater\u00edas de Factorial en la plataforma STLA Large, estamos validando su potencial para mejorar nuestra gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, garantizando que los clientes se beneficien de un mejor rendimiento, mayor autonom\u00eda y tiempos de carga m\u00e1s r\u00e1pidos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.\"<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, el Cooperaci\u00f3n entre Mercedes y Factorial<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1 empezando a dar sus frutos. A mediados de septiembre, el desarrollador estadounidense de bater\u00edas present\u00f3 el estado actual de una bater\u00eda de estado s\u00f3lido que se est\u00e1 desarrollando en colaboraci\u00f3n con Mercedes-Benz. El producto deber\u00eda estar listo para el mercado a finales de la d\u00e9cada. Mercedes act\u00faa como socio de desarrollo y cliente clave en la cooperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el c\u00edrculo de socios de Factorial se extiende mucho m\u00e1s all\u00e1 de Stellantis y Mercedes. Desde la industria del autom\u00f3vil, Hyundai-Kia<\/a> tambi\u00e9n se encuentra entre los partidarios del desarrollador estadounidense, que abri\u00f3 su primera planta de desarrollo y producci\u00f3n cerca de Boston en oto\u00f1o de 2023<\/a>. Con una capacidad de 200 MWh, ser\u00e1 la mayor l\u00ednea de producci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido de EE UU hasta la fecha. Los fondos para la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica proceden, entre otros, de una ronda de financiaci\u00f3n de 200 millones de d\u00f3lares concluida en el principios de 2022<\/a>que Stellantis y Mercedes-Benz lideraban en ese momento.<\/p>\n\n\n\n

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