{"id":254997,"date":"2024-10-25T14:08:14","date_gmt":"2024-10-25T12:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=254997"},"modified":"2024-10-25T14:08:15","modified_gmt":"2024-10-25T12:08:15","slug":"eramet-y-suez-suspenden-sus-planes-de-reciclaje-de-baterias-en-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/25\/eramet-and-suez-suspend-plans-for-battery-recycling-in-france\/","title":{"rendered":"Eramet y Suez suspenden sus planes de reciclaje de pilas en Francia"},"content":{"rendered":"

Los planes de Eramet y Suez ya estaban muy avanzado<\/a>: la planta de reciclaje iba a constar de dos partes -una planta de desmantelamiento y una planta hidrometal\u00fargica- y se ubicar\u00eda en el Gran Puerto Mar\u00edtimo de Dunkerque (Dunkerque). Cuando se presentaron por primera vez los planes de los socios, en marzo de 2022, se hablaba de que la construcci\u00f3n comenzar\u00eda en 2024 y que la capacidad de tratamiento posterior ser\u00eda de 50.000 toneladas de m\u00f3dulos de bater\u00edas al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Eramet tira ahora del freno de emergencia: \"Debido a la falta de crecimiento en Europa de las f\u00e1bricas de bater\u00edas y de sus componentes (precursores y materiales para c\u00e1todos), existen actualmente grandes incertidumbres sobre el suministro de materias primas a la planta y sobre las oportunidades de reciclaje de las sales met\u00e1licas\", escribe la empresa. \"Por lo tanto, no se re\u00fanen las condiciones necesarias para llevar a cabo un proyecto de planta hidrometal\u00fargica de reciclaje de pilas en Francia, y el Grupo ha decidido suspender el proyecto\". En otra parte del informe anual actual, se indica simplemente: \"Suspensi\u00f3n del proyecto de reciclaje de bater\u00edas, a la espera de un modelo econ\u00f3mico s\u00f3lido y sostenible en Europa\".<\/p>\n\n\n\n

En una entrevista corporativa en la p\u00e1gina web de Eramet, Geoff Streeton, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Desarrollo, profundiza en los antecedentes de la decisi\u00f3n: \"Seguimos convencidos de la necesidad de desarrollar una econom\u00eda circular para los metales cr\u00edticos en suelo europeo, y el reciclaje de bater\u00edas al final de su vida \u00fatil ser\u00e1 un elemento clave en esta futura cadena de valor\", afirma el directivo. \"Pero tenemos que afrontar la realidad del mercado\".<\/p>\n\n\n

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A ojos de Streeton, la cadena de valor de las bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa tiene un comienzo dif\u00edcil. En vista de la lent\u00edsima puesta en marcha de las f\u00e1bricas de bater\u00edas, la empresa es incapaz actualmente de asegurarse el suministro de materias primas para su propio proyecto de f\u00e1brica. \"Y aguas abajo, no hay clientes para las sales met\u00e1licas recicladas, ya que no se ha confirmado ning\u00fan proyecto europeo de precursores de c\u00e1todos\", explic\u00f3 Streeton. Por tanto, no se dan las condiciones econ\u00f3micas s\u00f3lidas y sostenibles para un proyecto de este tipo. Al menos por el momento. \"No obstante, seguiremos estudiando los fundamentos del mercado necesarios para que un proyecto de este tipo sea competitivo\", a\u00f1adi\u00f3 el directivo.<\/p>\n\n\n\n

Hace un mes, Stellantis y Orano ya hab\u00edan cancel\u00f3 una empresa conjunta prevista<\/a> para reciclar bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos en Francia - sin dar ninguna raz\u00f3n. En realidad, la carta de intenciones firmada por ambas partes en octubre de 2023 preve\u00eda el reciclaje conjunto de las bater\u00edas usadas y los residuos de producci\u00f3n de las f\u00e1bricas de las regiones de la gran Europa y Norteam\u00e9rica. En primer lugar, la llamada masa negra deb\u00eda extraerse de las bater\u00edas usadas mediante un proceso desarrollado por Orano, antes de descomponerse en sus componentes originales en el siguiente paso en la planta hidrometal\u00fargica de Orano. Orano est\u00e1 construyendo esta planta en Francia. Esto deber\u00eda permitir a Stellantis acceder a los materiales para fabricar nuevas pilas de bater\u00eda a partir de ellos (con otros socios).<\/p>\n\n\n\n

thelocal.fr<\/a>,\u00a0eramet.com<\/a>\u00a0(Informe del tercer trimestre, PDF),\u00a0eramet.com<\/a>\u00a0(entrevista con Geoff Streeton)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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